штатный генератор Mazda 3 дает 13,5в на ХХ

машина мазда 3 10 года 1,6 генератор 100 ампер

в принцепи мне его хватает но проблема в том что когда завожу машину(после долгой стоянки) напряжение 14,2-14,3 в течении 15-30 минут (по разному в зависимости от температуры на улице) потом оно просто на просто падает до 13,8-13,6 после 2х часов езды или просто заведенного двигателя напряжение выше 13,5 не поднимается стоишь на месте начинаешь газовать напряжение вообще падает до 13,1- 13,3в

вопрос: как сделать стабильное напряжение с генератора хотя бы 14в в идеале 14,4?

или хотя бы что бы оно не падало когда газу даешь

Может для начала генератор проверить? Щетки, диодный мост, реле-регулятор итд...

Можно сначала разобрать генератор проверить все и почистить все контакты. Но в реле есть термо защита чем горячей тем меньше заряд. И еще померяй зарядку на самом генераторе там по плюсу может быть потеря.

Похожая ситуация с геной на 90А от 3S-FE

стоит 2 акума, на холодную 14.7 (зимой 15.1). После 15-20 минут, напруга падает до 13.8-13.9. Хотя прошлым летом стабильно была 14.4-14.6 летом в +40 на улице и около 90-92гр под капотом!

Полная мойка гены (со снятием) с химией и продувкой не дали результатов (сушил 3 дня в печи при 30 градусах), замена щеток тоже ничего не дала. Электрик поставил вердикт на диодный мост.

Решил на парится и заказать мощнее гену)

Автор, либо копай диодный мост, либо бери контракт если не охото чинить

это нормальное явление генераторов мазды, как и форда. у меня летом тоже 13.5-13.6

Нормально это, у меня тойота камри 50 кузов, на ХХ вобще на горячую 13.3

Можно сначала разобрать генератор проверить все и почистить все контакты. Но в реле есть термо защита чем горячей тем меньше заряд. И еще померяй зарядку на самом генераторе там по плюсу может быть потеря.

плюс дублирован у меня кг 25 до акб и родной провод там лежит не плохой на вид квадратов 16 точно есть ну в обще от гены до акб 100% не меньше 30 квадратов лежит

это нормальное явление генераторов мазды, как и форда. у меня летом тоже 13.5-13.6

как поднять напругу хочется 14 хотя бы без замены гены

Похожая ситуация с геной на 90А от 3S-FE

стоит 2 акума, на холодную 14.7 (зимой 15.1). После 15-20 минут, напруга падает до 13.8-13.9. Хотя прошлым летом стабильно была 14.4-14.6 летом в +40 на улице и около 90-92гр под капотом!

Полная мойка гены (со снятием) с химией и продувкой не дали результатов (сушил 3 дня в печи при 30 градусах), замена щеток тоже ничего не дала. Электрик поставил вердикт на диодный мост.

 

Решил на парится и заказать мощнее гену)

 

Автор, либо копай диодный мост, либо бери контракт если не охото чинить

я думаю он не сломан а сам по себе такой заложен в него такой режим работы надо как то этот режим обмануть

Sanitos, прочитай начало сообщения)) прошлым летом то нормально все было, 14.4-14.6 стабильно держалось и на холодную и на горячую)

Но думаю что после того как поставил мощный усь, и просадов до 12.0, один из диодов выгорел :(

Sanitos, можно попробовать как в тазах, впаять диод. Но куда я не знаю :D

У меня VW polo поставил варту АГМ, после пуска поднимается до 14,4, а потом снижается до 13,6 -13,8. Скорее всего так реализована схема заряда аккумулятора. После пуска аккумулятор от стартера подсаживается, чтоб его зарядить схемой поднимается напряжение, а после 5 минут аккумулятор подзаряжается и ток заряда и напряжение соответственно падает. Думаю как-то так.

шкода октавия а5 точно такая же картина. По началу 14.4, а через время какое то 13.6. Видимо ино умнее нас. Как вот их обманут и не будет ли плохо от этого?

Я так понимаю напруга палает не давай акумам закипеть.

У меня Мазда 3. Такая же история с штатным геной. На горячую когда стоишь 13.3-13.5 . гена как я заметил тупо греется. Стоит прокатиться пару км и сразу 13.8. На холодную 14.2-14.4 но это буквально десять минут. Только зимой 14.4-14.6 . вопрос решается заменой на не штатную. И на мазде 80а ген. Я поставил Сингер 250. :good:

есть разные режимы работы(штук 6 что-ли) генератора, та же проблема на астре, падает вплоть до 12,5, почитал про эти режимы, для себя пока нашел единственный выход ездить на ближнем, 14,0 держит