Подвижка может быть, как полностью в сборе, так и в разобранном виде, это специальноя опция, для тех кто хочет себя почувствовать basshead-ом

Стоимость подвижки для 4XL - 7500 рублей.

- катушка

- шайбы (4 шт)

- диффузор

- стандартный колпак

Стоимость работы по замене подвижки:

- снятие старой подвиги и подготовка корзины к рекону 2000 рублей

- установка новой подвиги 2500 рублей

DC Audio 10.0k - 80 000 рублей

DC Audio 9.0k - 79 000 рублей

DC Audio 7.5k - 66 000 рублей

DC Audio 5.0k - 45 000 рублей

DC Audio 3.5k - 34 000 рублей

DC Audio 2.0k - 20 000 рублей

С параметрами усилителей можно ознакомиться здесь: http://dcsoundlab.com/subsamps.html

DC Audio 10.0k

Мощность усилителя:

1 ом - 10000вт (14.4V)

DC Audio 9.0k

Мощность усилителя:

14.4V

1 ом - 9000W

2 ома - 4800W

16.0V

1 ом - 9800W

18.0V

1 ом - 11000W

DC Audio 7.5k

Мощность усилителя:

14.4V

4 ома - 2200W

2 ома - 4400W

1 ом - 7500W

16.0V

1 ом - 8600W

18.0V

1 ом - 9200W

DC Audio 5.0k

Мощность усилителя:

14.4V

4 ома - 900W

2 ома - 2300W

1 ом - 5000W

16.0V

1 ом - 6000W

18.0V

1 ом - 7300W

DC Audio 3.5k

Мощность усилителя:

14.4V

4 ома - 750W

2 ома - 1800W1 ом - 3500W

16.0V

1 ом - 4000W

18.0V

1 ом - 5100W

DC Audio 2.0k

Мощность усилителя:

14.4V

4 ома - 600W

2 ома - 1200W1 ом - 2000W

16.0V

1 ом - 2500W

И интереснен вопрос что то индивидуальное собрать ?

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

у кого можно заказать ?

В общем стал обладателем данного саба. Через недельку хочу начать работу по установке.:peel::splbox::peel3:

Забегая вперед скажу сразу, что хочу приятный глубокий мягкий бас.

В основном слушаю попсу, но когда один еду да так негров и басистые песни чтоб дурь с башки выбить

Что имеем: Авто Ауди А6 (С4 или 45-й кузов), седан; данный саб; моноблок Kicker ZX 1000.1 (для такого дина усь слабоват, знаю, но мне пока хватет).

Работа моноблока ниже 2 Ом нигде не регламентирована, и свой номинал 1000 Вт он отдает в 2 Ома. Катушки у саба 0.7 + 0.7, подсоединены последовательно, т.е. 1,4 Ома + рост импеданса = не менее 2 Ом, т.е. думаю Все будет работать согласованно:good:. По питанию кислота 65 ампер под задним сиденьем, агм 55 ампер (только купил) пойдет в багажник, гена 90 ампер, протяжка 50 мм2 (польский кабель аналог КГ).

Вся сложность в том, что у авто особенность - за задним сиденьем скошенное железо, есть отверстие так называемый лыжный карман, а со стороны салона там подлокотник. Возле этого скоса есть ступенька, в котором расположен бензонасос. высота от ступеньки до верха все 36 см, т.е. вариант "игра в открытый подлокотник" не канает).

Для начала (чтоб послушать как играет саб) запилил пробный короб "Умеренный" автор которого Yauhen, за что ему большое спасибо.

Короб в багажник лезть не хотел (тут уж я лоханулся), в общем вытащил съемный пол багажника с ковром и запаску, в нишу запаски поставил этот короб. Шарашит он конечно ого-го, мне понравилось, но естественно так же его не оставишь.

Дабы не остаться без баса (да и в целях второго эксперимента) обрезал порт и у меня получился ЗЯ объемом 57 литров ( Yauhen так же выкладывал чертеж ЗЯ, он на 50 литров, а у меня 57 думаю не принципиально (учитывая что мой усь слабее).

Короче вернул все на место (запаску и пол), поставил ЗЯ по центру перед ступенькой направлением дином вперед, так сказать играет в салон через открытый подлокотник. Пока езжу так. Игра дина в ЗЯ меня приятно удивила мягкий приятный бас, а на большой громкости даже давит. Но вместе с этим в багажнике все ходуном и ясно, что все неприятные звуки идут в салон + место в багажнике.

Теперь к делу

Хочу сделать короб ФИ на трубе, оформить таким образом, чтоб сам короб был в багажнике, а дин и порт ФИ (труба) выходили в салон через заднюю полку. Т.е. полностью изолировать багажник от салона.

Короб будет в форме прямоугольной трапеции (скос пойдет к спинке заднего сиденья), ФИ - труба, большая ее часть будет в коробе, остальная часть выйдет сбоку, через колено вверх.

За основу взят все тот же короб ФИ "Умеренный" от Yauhen

Чертить в каки-то прогах я не умею, как смог, надеюсь Вы поймете

Поправка ширина 706 мм (на картинке забыл отредактировать)

Как бы схематично

Как Вы уже поняли хочу убить 2-х зайцев:

1) полностью изолировать багажник от салона, таким образом весь бас без лишних призвуков (дребезжания всего сзади) в салон.

2) сэкономить место в багажнике (если все так получится у меня останется очень даже много свободного места).

Хотелось бы выслушать Ваши советы:hi:

P.s. даже если получится ерунда, либо что-то будет не получаться на месте, оставлю ЗЯ, но так же с полным отделением багажника от салона.

На мой взгляд, очень удачная модель, поскольку позволяет реализовать самые разные виды акустического оформления. Например, хорошо подходят следующие три вида коробов.

1. Закрытый ящик 50 литров. Отличное оформление для меломанов, Qtc=0,707, картина ГВЗ почти идеальная.

2. Фазоинвертор 57л/30 Гц (умеренный). Тоже хорош для любителей музыки. Громче закрытого ящика, и не так уж много уступает ему по качеству звучания. В салоне автомобиля АЧХ достаточно плавная, с хорошей проработкой баса вплоть до 25 Гц.

Сабсоник настраиваем по возможности на 25-27 Гц.

3. Фазоинвертор 72л/33Гц (яркий) – для любителей погромче. Качество несколько ниже, чем в предыдущем варианте, но всё ещё достаточно хорошее.

Сабсоник настраиваем на 30-32 Гц.

Эскизы ящиков с размерами панелей будут, немного погодя.

_

Чтобы придать вашему сабвуферу индивидуальность, компания DC Audio предлагает Вам на выбор три цвета центральных колпаков - хром, красный и синий. Если же Вы хотите полного эксклюзива - красивая и выразительная аэрография превратит Ваш сабвуфер в настоящую гордость, но за это удовольствие прийдеться доплатить $35.

п.с. рабочее название нового саба - Team DC N1 (BassWarrior Edition)

Данный проект для тех, кто хочет быстро собрать уже проверенный ящик не тратя время на расчеты, подгонки и попробовать на своей шкуре, что же такое низкая настройка Ящик максимально прост в изготовлении и осилить его в состоянии любой новичек.

На сегодняшний день, одним из приоритетных направлений компании

является работа с композитными материалами, позволяющее сделать сабвуферы DC еще надежнее и технологичнее. В ближайшее время появятся предсерийные образцы карбоновых диффузоров (ждите анонса). Сегодня же представляем на ваш суд новые карбоновые колпаки с эксклюзивными расцветками. В ближайшее время эти колпаки пойдут в серию и будут доступны к заказу.

Silver

Хелп ребята

голова Альпайн

моноблок ДЦ 5К(+AQ20)

дины 2-10киДЦ 4XL

АКБ 2-Хавкера(300+400)

Авто-VW Passat 2008(седан)

Рез 150.6 показан на этапе АМТ Новосибирск.

Для начало после покупке авто,поменял аккум под капотом

дальше в течении зимы протянул 2 *0га в багажник.в декабре был заказан моноблок ДЦ5к(спасибо Настрадамусу за хорошую скидку)

,приехал как раз к дню рождению.изначально хотел готовиться в класс НОВИЧЕК.но после выхода правил решил участвовать вклассе седан!для этого были заказаны терминалы в усь под 2*0,и на дополнительный аккум под 6*0.

Кто первый озвучит поговорку, от меня лично майка БасКлуба + стикер БасКлуба в подарок *

* майки 48-50-52 размеры.

Параметры 15" DC Level 2:

Диаметр звуковой катушки: 2.5"

Материал звуковой катушки: алюминий

Сопротивление катушек: 2 + 2

Чувствительность: 91.5 дб

Мощность: 300 Вт

Fs: 33 Гц

Xmax: 18 мм

Цены на 15" DC Level 2:

- со стандартным колпаком 9000 рублей;

- с карбоновым колпаком 9500 рублей;А вот и сами красавцы