hellayax

С доставкой вроде какой то геморой, америкосам пиздюлей надо прописать хороших, что бы добросовестно работали:diablo:

да как вариант!

второй раз разбирать очень накладно((( пол морды снова... в сервисе это сразу попадос на 5-7 рублей у нас.

ПРосто думаю не будет ли гореть ламопчка у меня и тд, что бы ошибок небыло

зеленый был между синим и желтым?

Спасибо большое, на проводе реле уже есть резистор с предом, он наверно пойдет? У тебя гены так же с реле были? Был ли зеленый провод у тебя в фишеке?

Блин что никто не вкурсе? У какое хоть какие фишки были как подрубали?

Инструкция никак не вяжется с тем что есть, во первых нет зеленого провода, во вторых резистор впаян уже на красном проводе который с предохранителем, и в третих если я отрежу желтый провод то каким образом генератор без реле будет работать?

Народ ставлю XP 270 в VW пасат 2001 года нужна схема подключения генератора. Объясните пожалуйста, а то не уверен в правильно подключении. Синий я так понял на плюс, а куда красный не могу понять. Красный провод от реле который с предохранителем я так понял на акум надо! Срочно хэлп!

Малый зазор напрямую влияет на эффективность, в твоём случае думаю что разнести шайбы друг от друга решило бы проблему, только не факт что нашлось бы место на катушке для этого

Nekrasov88 и так очевидно.

Любителям не разобравшись кидаться говном в прайд.

Даже в спокойном море возникают 30 метровые волны гиганты, тут уж как условия сложатся и сольются все факторы в каком то определенном резонансе. Гадать можно сколько угодно) Пора уже кончать кидаться не обоснованным говном и поддерживать отечественного производителя. Любой малейший косяк воспринимается как конец света, у других катуха отпала - хуйня вопрос, шайбы вырвало- нормально, катушка выскочила - тоже бывает. А как на прайдовском что то заметили, истерия так и хлещет с негативом, ладно бы пытались как то дружелюбно искать проблему и вести конструктивный диалог, а нет надо что то съязвить, нахамить, выебнутся. Не в первой теме уже подобное замечаю, надо как то поуважительнее общаться в пустяковых вопросах. Косяки есть у всех, и те кто их исправляет, стремясь к качеству безусловно заслуживают уважения. Многие заметили какой идет хороший прогресс при здоровой конкуренции, много новинок за разумные деньги, много выбора. Я горд что в России появился конкурентоспособный продукт за который не стыдно. Остается пожелать только больших успехов):winner_first:

Ток зарядки акума обычно не больше 10 ампер, так что для двух акумов это будет ампер 20. Обычно ток гены на холостом ходу чуть выше половины от указного максимального на генераторе, то есть у тебя это будет 40-50 ампер, учитывай еще нагрузку штатных потребителей и смотри вольтаж что бы был в районе 14.5 вольт для хорошей зарядки.

Попробуй замерить зазор между катушкой и магнитным фланцем, если там сильный перекос то обратись к дилеру у которого покупал. Если центровка хорошая посмотри ход саба на синусе, ровно ли играет и нет ли явных перекосов, возможно конечно еще дело было в расположении порта в коробе, нагружался саб не ровно, но это лишь моё предположение.

Посмотри в сторону литиевых 300-380Ач, ток будут держать лучше хавкеров, и весить будет всего килограм 40

А разве в мире кто то еще больше питания ставил в авто?)

Можно купить еще тонкий слой кевлара и пропитать эпоксидкой, застывает намертво.

195 конечно

175 играет совершенно иначе, звука кардинально другой. 4 полосы можно и с 195 настроить, тут на форуме уже много раз писали как

Можно посмотреть исходя из бюджета, если 40 тыс на питалово есть, то лучший вариант это литиевые на 240Ач, за 50 тыс можно на 380Ач литиевый купить. Сейчас уже 1 хавкер на 75Ач стоит 20 тыс рублей) Математика думаю понятна)))

1 литиевый за ту же цену или ёмкость будет лучше

Может у кого то из участников теста будет еще Квазар??? Очень интересный тест получится:amper:

Две магнитолки мостом? Оффтоп ps: сарказм

Скоро выложу свои тесты литиевых батареек на 850 Ач от штатного гены на 120Ач и от DC power XP370. Как уже узнавал у пользователей всё отлично заряжается на повседневе