Sterlitamak

Ну наверное подробности будут попозже ...:good: Либо тама не совсем ЗЯ - либо какой другой хитрый фигня /типа работали на 120 Гц/ ... Термлабу пофигу - он 120Гц заценит как 60 .... А ваще - резы от Пролоджи заинтриговали ...:shok: Будут исчерпывающие подробности - готовы поверить ...:good: Не будут - каждый останеца при своем мнении ... :morning2:

Долбить сабами улицу при открытом багажнике в классике - в приципе можна, тока сложно ...:scratch_one-s_head: Делаем проще ...Закрываеш багажник , опускаешь передние стекла - и окружающие в акуе ... /При правильных настройках сабиков / ...:shok: Салон здесь работает - как труба отражатель-возвращатель с полуоткрытым концом ... Теория простая - тока опять плять сплошная интерференция выходит .... :good: PS ... Проверено на практике ... :dance2:

:rofl2: Походу в бюджет просто не смогли уместиться - поэтому пена тока сзади .... Вот если бы за 10000 у.е. - тода бы динамик обязательно и сверху бы пеной залили /не жалко - оплачено /

Серег...!!! Я так так думаю , что не все иногородние знают с какого кольца и куда уходить с М5 на Федоровку ...:scratch_one-s_head: Если не затруднит - простую схемку - от Самары и со стороны Сызрани ...:good: И ище ... Народ - кто в первый раз в Тольятти - будьте предельно осторожны на перекрестках с круговым движением /кольцах/ ... Бдим знаки Приоритета ...:good: В Тольятти с этим не все так как обычно ...:scratch_one-s_head:

Фига знает че тама есть - но у мну ни с комплектного диска /который шел с датчегом/ - ни ваще ни откуда прога не приживаеца ... :shok: Через 30 дней пишет - "Свободен и даже не пытайся дергаца":wacko2: В общем способ пока один - сношу Виндос - и 30 дней фору ...:yahoo: Напрягает конечно - но лучше так, чем никак ...

Вместо "кумулятивной камеры" - можна просто приблизить дин и порт /если они находятся в одной плоскости/ - к задней или какой то другой панели багажника ... Хотя бы даже к полу ... Эффект тот же - зато геммора - заметно меньше ...:good: А вообще не догнал - нафига SQшникам повышение эффективности сабового звена путем экспериментов с акустическим оформлением ...:scratch_one-s_head: Любое акустическое усиление с получением +Дб - не что иное как эффект Эха /сложение-вычитание фаз в волнах, интерференция если по простому/ .... И нафига для качества /достоверности/ звука нужен 12 раз такой переотраженный, но зато усиленный эффект ....:shok:

В лучшем случае - такое возможно при попутных независимых замерах в день проведения ЕСПЛ ...:good: К официальному ЕСПЛ - это все будет иметь условное и отдаленное отношение ... Разве что дата и география места замеров совпадут ...

Акценты не правильно ставим ... Правильне писать - " У меня JL13w7 даже от PDX 1.1000, багажник разносит, думал мерс обойдусь без шумки, а нетобойдусь без шумки, а нет ":dance2:

Кароч, твой подход - эта натурные исследования - эксперименты ...:scratch_one-s_head: Меняем усилки, дины и мерим, мерим ... В принципе - это все имеет право на жизнь ... Токма вероятность удачного совпадения при таком подходе имеет вероятность, не более ожидаемой, чем по той же самой теории вероятности ... /Не путать с теорией относительности/ ...

:good: Ну дык я и не претендую на приоритет - просто сама идея с реле здравая - в смысле технико-экономического обоснования ... Ну , а всякие примочки - с электронными таблами-уставками - круто конешно...:dance2: Ток я бы воздержался ставить такой вещь на мелкий серия ... Слишком узок круг потенциальных потребителей такого девайса ...:shok:

Ну, что такое "обычное" и тем более при скольки вольтах обрубает - сказать однозначно трудно ...:scratch_one-s_head: А вот сам подход - использование для этих целей обычного реле - наверное самое простое в техническом смысле решение ...:good: Такая штука называеца в электротехнике - реле минимального напряжения ... Если не требуется строгого значения напряжения для возврата реле в исходное состояние /коэффициент возврата / - подойдет любое автомобильное реле за 30-60 руб за штуку ... Необходимо лишь последовательно с обмоткой реле включить какой нить подстроечный резистор /полное сопротивление резистора около одной трети от сопротивления обмотки реле постоянному току/... Далее, экспериментально определяемся с фактическим-индивидуальным порогом отключения /срабатывания/ схемы ... Потребуется китайский мультиметр и и несколько минут времени для экспериментов ... Питание реле можно организовать /при использовании свободных контактов реле/ в режиме пускателя - нажали кнопку пуск и все ... При срабатывании реле - убедившись в безопасности повторного включения - еще раз нажали кнопку "Пуск" ... Можно также свободные контакты реле вывести на питание индикации-сигализации .. Типа зеленый светодиод - все "ОК" "Красный "- усь отключен отсечкой минимального напряжения .... Цена вопроса - реле 30-60р, подстроечный резистор -10-15 руб, китайский вольтметр - 180-260 руб.... Если че - вольтметр мона взять на время в аренду ...:dance2:

Сенсором к деревяшке - это как ? :scratch_one-s_head: Или опять в ходу вместо нормального штатива /цена 50 уе/ - какой то очередной местный деревянный палка ...:shok: Кста, на финале 2008 - мы с судьей минуты полторы пристраиваили похожую фанерную "каркалыгу " - чтоб в итоге микрофон более - менее оказался в зоне предписанной Правилами ... Пришлось спинку водительской сидухи ставить, чуть ли не в вертикальное положение ... Эт чтобы палка с микрофоном не падала ... А насчет термлаба - ваще откровение .. ЕММА и Термлаб ...:shok: Не ... Я тока ЗА :dance2::dance:

Не знаю что и кто тебе сказал - но почти все сабы Фокалы /кроме недавних Китайских Абсцессов :biggrin:/ - способны и очень не плохо работать в оформлении фриэйер ... :good:

На ЕММЕ тоже разрешили - не понятно о каких проблемных форматах может идти речь ... :shok: Надеюсь, что на ДБ Драге - это тоже в законе....:good: А вообще - /из опыта/ - чейнджер в бардачке - если че - + 5 децибелл относительно головы - держит в легкую ... :good: А если чейнждер присунуть куда нить в более спокойное место - то ваще сильно все спокойно и безпроблемно выдет .... :dance2:

В какой автотележка Подиумы планируем мастырить ? :scratch_one-s_head:

Ну , неправильно тама случилось - это то, что один диод погиб внезапно ...:shok: А то что работа реле-регулятора глюганула - это не совсем верно - именно такой алгоритм - /повышенное напряжение на холостых/ - заложен разработчиками гены ВАЗа ...:good: И не только ВАЗа - это общепринятая мировая практика ... Логика простая - стоим в пробке /движка на холостых/ - а кормить надо и фары и печку и/или кандюшн ... Эта называется нелинейная /обратно-прогрессивная/ характеристка мощности генератора ... Кароч - все для народа ...:dance2:

Такая картинка скорее всего всех введет в ненужную заблуду ...:scratch_one-s_head: Не стоит забывать, что это не Бас-рейс ... И метода измерения, тута несколько иная ... :good:

Не сильно - но шумят :scratch_one-s_head: Если наружка гибкой трубы усилена и имеет достаточную прочность - то внутрянку /ребра-волны/ - можна сгладить обычным пластилином ...или всякой другой аналогичной доступной фигней ..:good:

Да ясен перец - что Варта от Варты - по любому лучше /за те же деньги/ , чем Бош от Варты ...:good:

Не будем про максимальный ток /правильнее мощность/ - а вот максимальную напругу Вазовский генератор выдает как раз на холостых ...:good: PS ... Поехал я в прошлом году на ЕММА Челябинск /ВАЗ 2108/ Через 100 км загорелась лампочка зарядки ... Электронный вольтметр показывал 11,2-11,6 вольт ...Типа пипец - приехали ...:scratch_one-s_head: Беглый осмотр никаких видимых повреждений не выдал ... До начала соревнований - 11 часов ...:shok: У меня было два варианта - либо назад домой, либо в ночь и без зарядки ... И вдруг обнаружил, что на холостых /1000 об/мин/ напруга подрастает до 12,2-12,5 вольт ... То есть типа хоть какой то, но заряд есть ... В общем я поехал вперед ... Фишка - 6000 об/мин - при включенных фарах - напруга - 11,1 вольта ... Включаешь нейтралку - на холостых напруга подрастает до 12,3 вольта ... В общем доехал я до ЕММЫ Челябинска - в надежде, что кто нить одолжит переноску и зарядник ... Фига ... Как ни странно ни у кого лишней н оказалось ... И все равно я получил свое 1 место ... С тех пору всегда в дальние пути беру с собой диодный мост, реле-регулятор, ремень генератора и зарядник с 30 м удлинителем ... :good:

Здесь свободное общение - а не школа правописания ... Каждый пишет - как пишеца ... Самое клавное - мысыль донести ...:good:

Есть большие сомнения по поводу того, что при помощи "отвратительного усилителя" можно загнать дин за пределы Хмах в стандартных акустических оформлениях... :scratch_one-s_head: Если б тако оно и было бы - нафига куплять всяких усей-монстров ...:shok: Взял фигню за 100 баксов - безкотрольно разогнал дин до максимума - и Чемпион :winner_first: Мы ж не СК-шники - нам чем больше фактический ход дина - тем громче /лучше/:good:

Теоретически - в случае с динамиком - возможны ситуации, когда подвижка сильно отстает по фазе с управляющим напряжением, что и может привести в итоге к так называемому режиму "противовключения" и соответствующим снижением импеданса ниже Re ...:good: Но это теоретически ... Практически - чтоб при таком снижении импеданса срабатывала защита уся - это возможно только при использовании усей типа супер-пупер, у которого анализ-быстродействие не более 20 милисекунд... Обычный усь - по определению усредняет значения тока до 200-300 мс ... И вряд ли он увидит снижение импеданса в результате эффекта противовключения ... Я умышленно не акцентирую в этом посте , внимание на то, что обычный усь - в принципе не способен загнать / в штатных акустических оформлениях/ дин за пределы Х-мах ... PS: Усь супер-пупер способный анализировать фактический импеданс за 20 мс - из личного опыта - ALP MRD - 500 и его вариации... При попытке присунуть к нему нагрузку с суммарным импедансом ниже 1,8 ом - усь уходит в ПРОТЕКТ - даже при выходном напряжении 20 % от номинального ... Усь весь цифровой - его не обманешь - он тупо все вычисляет и умно принимает решения ... У меня их /уся/ - два ... Кстати, кого интересует - не продаю ...

Серег - мысли абстрактно и политически нейтрально - это у тебя резина как у Него .:scratch_one-s_head:

Все существующие проги считают порты исключительно для музыкальных /линейных/ целей ... То бишь - фазик тама - всего лишь способ увеличить отдачу дина на болеее низких частотах, по сравнению с ЗЯ ... Использовать эти проги для СПЛ - пустая трата времени ... Хотя для общего понимания процесса - это занятие не лишено смысла ...:good: