Sterlitamak

4 Га схожие по эл.параметрам с КГ-25 будут стоить по деньгам в 3 с лишним раза дороже ,чем этот КГА ...:scratch_one-s_head: Всякая сопоставимая по цене проводка /4Га/ - у которой "обмедненные" жилки сделаны хрен знает из чего - ваще не катит ... Кто сомневается - гляньте в любом магазине на срез жил такого кабеля ... Слишком много алюминевых-стальных оттенков в сердцевине отдельных жилок ... Да и сомнения есть - что проводки на самом деле обмеднены, а не покрыты дешевой куйней, внешне похожей на медь ... :shok: Че мне не нравится во всех КГА - долго сохраняется запах резины, да и монтаж такого кабеля более геммороен из его относительной жесткости ... Зато в деле, да за такие деньги КГА - супер АЙС ...:good: У нас КГА 50 сегодня продают в розницу по 150+ руб за метр .. :dance:

Использовалась кривая С - измерялось давление звука в Паскалях, с последующим пересчетом в ДециБеллы ....

Здесь без фактических сравнительных графиков АЧХ не обойтись ... Ну еще желательно вольт*частотную кривую приложить ... Это, чтоб быть уверенным, что всякие фильтра-сабсоники и тд в нулях ...:dance:

А когда начинается эта самая деформация кузова? Три года назад говорили о "свыше 140 дба", потом о 145, щас походу - до 150 все нормуль ... :dance:

Дык я щас фазик мучу с одной 16 см головкой от DLS ... 130 Дба ... - больше с него пока снять не удается ...:good: Действительно - при разных уровнях мощностей пики Дба ползают по частоте ... Тока при чем тут изменение "резонанса салона" :scratch_one-s_head: /АЧХ салона снималась другим сабом в ЗЯ в таком же расположении саба, в диапазоне от 115 Дба до 135 Дба ... Ачх салона ровная ..../:dance2:

Походу - это больше на Правило Правой ноги смахивает ... Типа - смотря с какой ноги проснулся ...:wacko2: То что мозгами - хрен пояснишь - далеко не основание для признания факта ФЕНОМЕНА...:scratch_one-s_head: Юра ! Че курим ? Ты ж не перед клиентом-мажориком стандартную пестню гонишь ...

Ну эт кому как ...:scratch_one-s_head: Попробуй самостоятельно промерить интересующие тебя параметры в салоне этого Субарика ... Лучше это делать с учетом предполагаемой геометрической ориентации саба в салоне ... Можно сильно не наваливать и провести тест на слабом /контрольном/ уровне Дба - /120-130/ ... Точнее, лучше и быстрее - скорее всего не будет ...:good:

:good: Дык я больше про направление акустических проводов толкал ... Цифры от смены направления тоже менятся не должны ...

Компрессор 6 кг/кв .см + продувочный пистолет /сопло 3 мм/ - вероятность реанимации - 98 процентов ...:good:

Прибавку в объективности при синхронных замерах ...:good:

+ 100000 ! Тока, учитывай что, если подходить ко всему рационально-материально, исчезнет потребность в производителях "чудес", равно как и в продавцах этих "чудес" /Это те кто очэмоционально убеждают потенционального клиента в "существенной" разнице звучания проводов, а вот при слепом тестировании свои "супер" кабели они угадывают на уровне обычной вероятности - типа - попал - не попал/ В общем , пока есть люди готовые в это поверить - будут и люди готовые эту веру подпитывать ... не безкорыстно конечно ...:dance2: Если б на самом деле существовали хоть какие нить объективные изменения сигнала например, от изменения направления провода /источник-потребитель / - этот эффект безусловно бы учитывался во всей высокочастотной проводной технике ... А тама все таки мегагерцы и гигагерцы , а не какие то позорные 20 кГц ...:shok: Да и в направление провода больше верят и слышат люди далекие от электричества и физики вообще ... Для них провода, что трубы - в одну трубу прямую /эт что сверху/ - чистая вода течет, в другую /эт что ниже / - гавно сливаеца ... При перемене труб местами - разница будет полюбому ... Вот такая вот логика ... :shok: Можно конечно активно заниматься борьбой с невежеством - а можна без хлопот, да и за нехилый барыш продать страждующему "чудесный" девайс ... Барыгам истина - не компаньон ...

А че за формат такой ? У нас в России пляжный СПЛ тока ЛАС юзает - дык у них тама 1,8 метра от нижнего края заднего стекла, перпендикулярно боковой плоскости авто ... Либ у вас пляжи офигенные по размерам, либо слух какой то обостренный ...:scratch_one-s_head:

Для начал - избавляемся от одного канала ... Переходим на формат МОНО .... Естесно - акустику - левый правый в один источник присовываем .. А че за цель в этой затее ? Если уж совсем просто надо - можно подумать и о ликвидации ГУ ...:good:

Включай мозг :good: Если у тебя салон на 55 гц - попробуй снизить настройку саба /при подаче дури/, чтоб попасть пиком в эти самые 55 Гц ...

Здесь все более чем очевидно ...:good: Либо надо было пользовать ЗЯ, либо фазик перестроить повыше ... И поймать пик на тех самых 80 гц в центре салона ... Не буду утверждать, что для СПЛ эта самое Айс - не в этом суть ... /по любому - "резонанс" железа тута далеко не первостепенный фактор/ Суть в том, что многие включают в слово "резонанс" совсем иной смысл, нежели фактическую частоту на которой происходит реальное акустическое усиление в конкретной геометрической ориентации: саб-салон-микрофон /датчик/ ... Типа - где у меня больше Дба получилось - тама и резонанс ...:scratch_one-s_head: Сам по себе такой подход имеет право на жизнь - но, вместо последовательного и осмысленного построения эффективной СПЛ системы, этот процесс превращается в непрерывные поточечные эксперименты ... Да и вся эта процедура больше напоминает Шаманство , нежели осознанную методологию ... :shok:

Можа кто подскажет по ЕСПЛ ЕММА Харькiв - че там было на самом деле ...? Ну то что 9 трек и с какого диска - эт понятно ... Непонятно, чем меряли и что собственно меряли ... Результаты какие то подозрительные ...:scratch_one-s_head:

Респект команде Ibragimov-Tumanov !!!:winner_first: Юг России уверенно подтверждает статус Российского Центра СПЛ !:good:

Это могло бы показаться странным, если б речь шла о ЗЯ ... Если же это фазик - то все объясняется собственной нелинейностью сабового звена ... А вообще сейчас речь идет не о частотных пиках Дба какой то конкретной сабовой конструкции, а о частотном подъеме Дба самого салона ... Это вовсе не одно и тоже ...:good:

Чтоб до конца развеять убеждения о влиянии железа авто на резонанс /пик на АЧХ/ - предлагаю всем желающим простой эксперимент : попробуйте перенести сабовую установку из багажника примерно в центр салона от исходного положения ... Померяйте частоту, на которой возникает пик на АЧХ ... Не удивлияйтесь, тому что частота вырастет примерно в 2 раза ... Ясен перец - эт не железо поменяло свою молекулярную структуру ... Кароч - курим геометрию .. :good:

Если есть желание выяснить резонанс железа - надо заехать на вибростенд и погонять кузов на разных частотах ... Если же речь все же об акустическом подъеме /многие называют его резонансом/ - ползьуем стоячие волны ... Железо тут почти ни причем ...:morning1:

От стекла до стекла - это если упрощенно... /те почти или где то рядом от половины того что озвучено гр. Стерлитамака/:biggrin: Если уж совсем точно - то мерим длину от пола багажника до серединиы заднего стекла плюс середина лобового и до переднего пола ... Но это все для кузовов типа хэтч ... А вот в седанах мерим от задней панели /где номер/ до лобовухи и переднего пола ... Здесь различие с датчигом тоже почти никакого ... А вот расчет только по стеклам получится очень сомнительным ... Но, это опять при условии, что саб направлен в номер ... Если саб буде стоять в задней полке - можно только по стеклам померить .. Но, в целом метод геометирий годится только для быстрых прикидочных расчетов ... Для более точных оценок /когда это важно/ - все равно пользуем приборы ...:good:

Скорость звука в метрах - 340-343 - /от температуры сильно зависит/ И это не теория, а давно нормальная практика ... Стоячие волны и тп ... :morning1:

+ 100 ! Но , это если саб тоже смотрит в крышку багажника ... Ну и соответственно микрофон-датчег как на соревнованиях ...

Тенденция однако ...:good: 8 портов на 78 в диаметре - ваще рулят ... Токма я бы панель в которые порты втыкиваются поболее бы замутил ...:hang1: Полгода назад меня за такой мысль на этом форуме - пинать пытались

Фига у вас просто - саб приехал с лимузином ... :wacko2: Чаще наоборот бывает На всякий случай померь обмотки омметром - чтоб точно знать о чем речь ...:hi: