Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

NVZ

Пользователь
  • Постов

    571
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14
  • Отзывы

    0%

Сообщения, опубликованные NVZ

  1. Henk сказал:

    @Electric усилитель урал децебел 6×180, у динамиков rms 120w, хочу выставить гейн таким образом, чтобы динамики не спалить, потому что пробовал выкручивать на максимум, искажений нет, играет чётко, но наверняка это для динамиков не полезно) Хочется накрутить и не переживать

    Посмотрел видео, где согласовывают ГУ с усём с помощью мультиметра через формулу, в которой указывается паспортная мощность усилителя и тд... - пальцем в небо получится, ибо неизвестных в уравнении больше)

    Повторюсь, попроси у друзей или закажи у китайцев осциллограф - самому интересней будет узнать как это все работает, на какой громкости клипует ГУ, усь и тд.

    Кстати, при настройке по синусу (0 дБ), общая громкость на музыке в итоге получится ниже.

     

    Зы Если ты не слышишь искажений и нет посторонней вони во время валева - значит все норм и можешь за динамики не переживать ))

  2. Henk сказал:

    @loony6233 чушь это гейн по ушам накручивать и с хренали идея бред, может объяснишь? я знаю что круить и для чего, вопрос был в том каким образом нагрузить систему

    Если так хочется по синусу настраивать, то нужен осциллограф, хотя бы китайский карманный... имхо по вольтметру точность будет такая же, что на слух...

  3. По мне тут два варианта: либо вкладываться как положено (подобрать хорошую акустику и усь к ним + собрать рупор под саб), либо ничего не ставить сейчас и подкопить на нормальные компоненты, так как «лишь бы играло» с катером не прокатит, как в авто...

  4. Dieselpower сказал:

    У нас вся страна недовольна, но почему-то никто не желает попробовать свои силы на посту президента. Я бы к примеру, на выборах отдал бы свой голос за простого человека, желательно особо недовольного и обиженного, нежели за какого-нибудь представителя партии или пиарщика. 

    Забыл добавить, если не Царь, то кто?))

     

    Во-первых, в нашей стране нет руководителей, которые способны и желают делать для страны, а не для себя?

    во-вторых, если кто-то и появлялся, то разговор всегда короткий: с пляжа н*х*р, а чтоб такие мысли не посещали - все своё давай сюда.

  5. Dieselpower сказал:

    Почитайте, что сами написали... Вам же правительство что-то должно.  А оно между прочим, обратного мнения :biggrin:

     

    Опять у вас президент виноват.. :biggrin:

     

    А что сделаете вы, если займете пост президента? 

     

     

    Так преподносишь, как будто это место заколдованное))

    сделать можно многое и много тому примеров и стран.

  6. Bassreactor сказал:

     

     

    Видимо жирик тоже в путинском общаке )

    Все они боятся из думы вылететь, а выбора нас лишали постепенно, помните убрали против всех? Самое забавное что против всех должны вычитать от каждого а их по факту делили между всеми.

    Жирик - придворный шут... только шутам во все времена было позволено шутить над Царем))

  7. @Lextaz , да, провода надо протянуть от усилителя. Плюс и минус тянешь от потребителя, а ремоут можешь кинуть к магнитоле на соответствующий провод.

    После установки согласуй напряжение, померяй на усилителе и сравни на вольтметре.

    Устанавливай вольтметр так, чтоб со своего места ты мог удобно контролировать напряжение, но советую где-то в нижней части парприза, чтоб прямо в глаза не бил, ночью напрягает (у меня похожий стингер был, оч яркий).

  8. Dieselpower сказал:

    Что-то не особенно заметно этих параметров у новых ведер. Даже в сравнении с ведрами из 90-х. Динамичность примерно та же - 10-14 сек до 100, комфортность в ряде случаев даже ухудшается от модели к модели в одном классе, экономичность примерно на том уровне, когда пошли первые инжекторные двигатели. С тех пор особых продвижений нет. Только внешний вид меняется и цена увеличивается. 

    вы не на таету смотрите, а на ту же ваг группу, к примеру) На примере с двигателями 1.8т в 2009 году и в 2014 - разница пропасть, что в динамике, что в экономичности. Примеров куча.

     

    ArtPod сказал:

    @NVZ оцинкованных кузовов уже очень давно нет в производстве (за исключением рено вроде бы) немцы пользовались раньше цинковыми грунтами, сейчас даже качество лкп не дотягивает до того какое было в начале 00х. Хотя постоянно что то открывают, патентуют и т.д.

    от куда такая информация?)

  9. Dieselpower сказал:

    В условиях рыночных отношений, производитель ориентируется на повышенный спрос, а не на понты. Спрос же нынче такой, что людям важно, чтобы новое ведро было ремонтопригодно, и стоило недорого. А это прямая дорога к продажам старых моделей, поскольку новые надо разработать, потратить на это средства, что в конечном итоге скажется на цене готовой продукции. 

     

    Производитель заинтересован в продажах. Для этого надо выставлять товар, который будет экономичней, динамичней, комфортней и тд. Поэтому все ведущие производители перешли, к примеру, на турбо, ставят новые модификации полных приводов и тд.

    Да, отчасти покупатели «новых вёдер» задумываются, как часто будут заезжать в сервис и тд, но им пофиг в большинстве случаев на ремонтопригодность. Для этого есть гарантия.

  10. Bassreactor сказал:

    @NVZ

    Ваз делали на совесть в 1980х у меня подшипники на ниве 38 лет отходили и нет намека на износ. Кузов в 3 раза толще чем в современных. Покажите мне современную машину которая продержится 40лет?

    мы про 21й век вроде как...)

    во-вторых, толстый металл не показатель качества, по мне так лучше оцинкованный кузов достаточной толщины.

    считаю, что срок службы авто прямо пропорционален качеству его обслуживания.

  11. ArtPod сказал:

    @NVZ каждый имеет своё мнение на этот счёт, но на мой взгяд, это когда новые авто/двигатели и прочее уже с завода обладают меньшим ресурсом или имеют болячки коих не имели предыдущие. Тот же прикол с кольцами на ваге или на той же бмв с мотором n52b25 или никасил в m52 тому подтвержение.

    согласен, есть мнение, но и есть факты... были кольца - сейчас нет. были проблемы с никасилом - теперь нет.

    другое дело, был ВАЗ, поменяли фары - вот тебе новый ваз. а чтобы лучше покупали - поднимем пошлины на иномарки)))

  12. ArtPod сказал:

    @NVZ слились все. Просто кто то раньше а кто то позже. Но факт технической деградации авто есть. Удешевление конструкции повсеместно.

    Техническая деградация это когда на новый авто ставят моторы разработки 90х годов, да

     

  13. ArtPod сказал:

    @Samodelkin3 ну да, но и сам ваг (если речь про Фольксваген Ауди Группе) слился во второй половине нулевых. Чего стоят одни только В6 с грм сзади ДВС и варики умирающие после 150000км

    ваг слился? А другие моторы в то время?)) а какие сейчас ДВС выпускают не смотрел...?

     

    Dieselpower сказал:

     

    По всей видимости - да. 

     

    Сами же пишете 

     

    Так-то сажают конечно, но не за каждый косяк и не всех. Часто крайне несправедливо условку дают. Крайне редко назначают принудительное лечение у психиатра. 

     

    При союзе с этим гораздо хуже было. За ведро картошки можно было на 10 лет загреметь. Нужно же кому-то БАМ строить, испытывать новые психотропные препараты, сомнительные методы лечения и тд.. 

    я о том, что сейчас судебная система не работает. можно открыто воровать и человек не сядет. А если никому не нужен, то виноват ты или нет - судья разбираться не будет, если нет общественного резонанса.

    чем больше сп*здил, тем меньше срок.
    Поэтому и говорят про «раньше», ибо в таком случае человек ехал валить лес и строить бам, а не выходил с условным сроком, либо реальным, который в сизо отсидел за время следствия и суда.

     

    про испытания препаратов и методы лечения промолчу))

  14. Dieselpower сказал:

    @Дмитрий Чиж  В СССР была смертная казнь и тюремные психбольницы. Попасть в тюрягу или тпб было гораздо проще, чем сейчас. Мне кажется, те кто скучают по СССР, скучают по своей молодости, когда х-й стоял. :biggrin:

    сейчас попасть в «тюрягу» сложней?)) шутка такая?

    более 90% сидело за дело и вопросов не было за что и почему, а сейчас чаще возникает вопрос: почему все знают, какой преступной деятельностью занимается человек, но до сих пор на свободе?

  15. Electric сказал:

    @Fenrir Мачет М12 D4 4+4 Ома 350Вт 5400руб. На сайте рекомендуют 50л фи с портом на 35Гц. Fs=34,6Гц Qts=0,52 Vas=38л. Смотрим, что получим в ЗЯ 33л. Резонансная частота возрастет до 51Гц, Qts около 0,8. Остается напихать немного в короб звукопоглощающего материала и выйдет идеально. Но придется тыкать динамик корзиной вверх и менять фазу. Иначе только короб делать больше. А по части рекомендации на сайте, порт не меньше 40Гц, а то предлагают усиливать то, что уже не услышим.

    Так-то ему саб нужен 2+2, чтобы мост 4 Ома сделать.

  16. @Bassreactor , зачем ему это все рассказываешь?)) Давно стало понятно, что он далёк от реальной жизни: слушает, что говорит соловьев; кушает, что в тарелку положат; сравнивает себя с биланом и другими заездами; закидывает аргументами «фуфел не гоню»...

    вспомнилось: когда человек умер - он этого не понимает, только окружающим от этого тяжело. С тупыми так же.

  17. Timoxa-41rus сказал:

    Тоже не понимаю людей топящих только за фронт, типа как на концерте должно только в рожу орать, а как же объемность звука. Кайф же домашний кинотеатр, когда звук со всех сторон

    Есть момент - направление излучателей. Дома - все динамики направлены на тебя, а в а/м - задние динамики хорошо слышны только второму ряду. Если они уже стоят - почему бы и нет... но когда ставишь сам, то тут задумаешься: ставить два уся по 3 рубля на фронт и тыл, либо один на фронт, но за 6, про акустику аналогично))

  18. Миша сказал:

    Не ругайся. Я нормал работаю! И финансово-грамотные люди кредиты не берут! (с)

    Ага, поэтому страна наша огромная полна дураков и невежд - набрали ипотек и кредитов... а «финансово-грамотные» люди живут с родителями, не так ли??

  19. MaxMaxis сказал:

    Допустим есть сабвуфер pride lp 12 (у меня его нет, но это для примера), его RMS мощность 450 Вт (RMS как я понимаю максимальная), значит для него нужен усилитель минимум 500 Вт, то есть усилитель в 2 раза мощнее чем есть у меня, но если у усилителя мощность больше, чем максимальная мощность динамика, то не сгорит ли от этого сама колонка, либо все же для этого динамика, нужен усилок меньше чем его RMS , то есть 400 Вт, чтобы точно ничего не случилось?

    Чтобы ничего не случилось с динамиком необходим чистый сигнал.
    На максимальной мощности усилители как правило отдают мощность с искажениями, добавь сюда то, что саб коммутируешь в 1 Ом, а по факту усилитель будет трудиться в 4, к примеру, от сюда и отдаваемая мощность упадёт... но в голове у тебя будет, что работает он не на всю, поэтому можно поддать ещё )) 

     

×
×
  • Создать...