srjk42
-
Постов
275 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные srjk42
-
-
Далее подкапотку обработали "преобразователем ржавчины " по фото можно увидеть черноту - это последствия действия преобразователя. далее вновь наждачкой снимается уже эта чернота и в местах остатков ржавчины вновь покрывали преобразователем
Подкапотка после нескольких повторений стала выглядеть почти идеально
-
В процессе обдирания в путь шли все подручные средства.Разные щетки по металу,болгарки, бруски,наждачки. Всё забивалось очень быстро этой тягучей хренью.Стерли до нуля больше десятка подобных насадок только на подкапотку и подкрылки
-
Машина привезена в гараж в плачевном состоянии.В таком виде она стояла у него в гараже.
По словам продавца ,кузов был обработан от ржавчины и мол можно не заморачиваться по этому поводу.
Даже по фото видно потеки от толстенного слоя какой то непонятной херни под капотом и в подкрылках.
Немного ободрав местами до метала мы увидели что рыжики присутствуют и к сожалению придется обдирать машину до метала потому что не ясно где в каком состоянии метал.
Салон тоже был залит дикими слоями
-
И снова здраствуйте. Для истории и памяти о первом нашем проекте оставлю ссылочку на него здесь. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=101804
Немного предыстории.
Еще до аварии на новый сезон была куплена приора хэтч после пожара,долгого простоя в гараже и "мастера" подготовки. По плану было по тихоньку готовить её и по готовности продать старую.(замена так сказать) Зачем приору на приору отвечу сразу.Белая проехала 220+, было много видимых косяков по кузову + перекрашивать пришлось бы 100% а т.к. для меня машина это работа этот вариант отпадал. ну и как показало время покупка не зря сделана была.
А теперь по плану на машину.Долго думали в какой класс пилить , но тот факт что от студии уже есть двинаха со стеной и ездить весь сезон в один класс не было желания.Гроб был бы конкурентным только по сибири а финал все же уже более авторитетен поэтому решено было остаться опять в пределах багажника.Естественно главным критерием для нас ,как всегда, внешний вид не забывая про салон ну и естественно не забываем и про рез.
Предварительно запланированный состав системы на сезон 2017
Магнитола в салоне Pioneer AVH x 8500 bt будет для удовольствия повседневной езды
С выносной магнитолой еще не определенность.
Фронт - 6 пар Deaf Bonce DB-MX80
6 пар DB-T35NEO
Усилители на фронт - DB-200.4 D + м 134
Сабовое звено - 2 шт DB 415
Усилители на сабы - 2 шт ае 5500
Питание пока под вопросом и в поисках лучших вариантов. Хотелось бы конечно литий + 2 гены, но нынче так изворачивают правила стоковых классов , что пока придется подождать всех официальных правил.
-
Походу это фейк,в вк забанили
с тапика своего
если в вк забанили то фейк?) а если в ВК вообще нет то можно считать что человек вообще не рождался?
-
Как решили проблему?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
У термита тачку съели муравьи . Хм)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Можно обьяснить с чем все же связано ограничение по заявке уся в классе спл шоу любитель.буть то 7к или 8к не важно.какой аргумент ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Весь сезон замерялись на юнитах и разбег от термлаба не был больше 50-100в.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
И тишина
-
В классе СПЛ ШОУ ЛЮБИТЕЛЬ будет сложно снять мощность на замере, так как к воспроизведению допускается музыкальный материал. В синусных классах наоборот - не проблема.
Так а я и не призываю мерить мощность в спл шоу. Это же шоу.дайте валить на все деньгичТы верно сказал.это музыкальный материал.так зачем лезть туда с ограничениями и тем более такими нелепыми. Выше я все написал и надеюсь орги ответять наконец то
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Просто уже напишите список конкретных усей которые хотите видеть в своем формате и дайте всем ссылку на людей у которых нужно купить эти уси.Как еще до сабов не добрались.
-
Женя, ты что хотел сказать ? У тебя ностальгия по президентству Дмитрия Анатольевича что ли ?
Для меня не понятен факт ваших ответов на подобные сообщения и НЕ ответов на сообщения которые волнуют многих в том числе и меня.Я наверно повторюсь в 10 раз,но все же спрошу. Зачем делать ограничение по заявке усилителей именно в шоу любитель ( может еще где,не читал полностью) . К чему вы ведете ? чем обусловлено ? Правильно вам сказали неоднократно уже - Меряйте мощу если хотите приравнять шансы участников а иначе вы занимаетесь какой то непонятной фигней. Сейчас столько форматов ,на радость всем, и зачем так выделяться правилами,чтобы создать такие заморочки участникам? Люди , такие как я и я считаю их много , не один год вымучивали себе системы.Мутили мощные уси,подстраивали системы под них,планировали а тут херак и по непонятной логике они пролетают мимо своего класса. Кто вообще это предложил и как аргументировал ? Если тут сплошные недовольства.Будьте добры - Дайте объяснение этому действию .
-
Серега, а что не так)) не вы ли мне писали? От куда полная копия каркаса, в мелочах даже?))
Так ни кто и не отрицает что вопросы которые нас интересовали мы задавали тебе,мы же не скрываем этого. Но Именно клетка и расположение сабов подглядывали у тебя ,да что скрывать - и не только у тебя) Не вижу ничего в этом плохого.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Ну если считать что 4 - 18 в стене купэхи это копирка то да - это копирка )
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
К моему сожалению, история этого автомобиля закончилась 12 декабря 2016 ,благодаря одному любителю обгонов. Объяснения,почему я не избежал столкновения, у меня нет т.к. просто не помню этого момента а помню только непосредственно удар. Ехал по своей полосе в небольшом потоке машин и как узнал уже после аварии навстречу вылетела тойота королла которая просто "пошла на таран" Машина восстанавливаться не будет т.к стоимость ремонта вылезет равноценной покупке такой же а ремонт не факт что приведет машину в исходное состояние.машину скрутило винтом.у виновника аварии нет страховки осаго,что еще больше усложняет ситуацию.в связи с этим продается вся система с этого проекта( многое уже в резерве) .Как доставлю машину в бокс , так предоставлю фото всех компонентов и выложу в соответствующем разделе,а пока можно в вк в личке или здесь в личке спрашивать что интересно.Машинка отбегала честных 5 лет и 220000км и двигатель все так же ровненько работал от замены до замены.объехала не мало а в соседнем городе вот так вот грустно закончила.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
читал с удовольствием , столько труда вложено , машина то и дело ломается , как терпение вообще хватало!!!тебе удачи в следующем году желаю , и поменьше поломок!!
Спасибо [emoji106]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Результаты за сезон 2016.Из официальных соревнований вроде не забыл ничего.
Май - Новосибирск Db Drag класс Extreme 5k - 3 место,bassrace 139.9 - 1 место
Май - Новосибирск Rasca класс bass boxing - 2 место
Июнь - Барнаул AMT класс SPL SHOW любитель - 1 место, SPL SHOW фронт - 3 место
Июнь - Томск Db Drag класс Street Stock 5k - 1 место, bassrace 139.9 - 1 место
Июнь - Киселевск Db Drag класс Extreme 5k - 2 место, bassrace 139.9 - 2 место
Июль - Кемерово Db Drag класс Super Street NW - 2 место, bassrace 139.9 - 1 место
Июль - Бийск Db Drag Extreme 5k - 2 место
Август - Красноярск Db Drag класс Street Stock 5k - 1 место, Bassrace 139.9 - 1 место
Август - Новокузнецк Db Drag класс Super Street NW - 2 место
Август - EMMA класс ESPL багажник без ограничений - 1 место , ESQL мастер - 1 место, Тюнинг отечественных авто - 2 место
Август - Новосибирск Db Drag Финал Сибири класс Street Stock 5k - 1 место,DEATHMATCH Street Stock - 2 место
Сентябрь - Ростов на Дону Финал России Db Drag класс Street Stock 5k - 3 место , DEATHMATCH Street Stock - 2 место
Сентябрь - Ростов на Дону Финал России EMMA класс ESQL мастер - 1 место
Октябрь - Астана Финал Казахстана класс Street Stock 5k - 1 место
-
Сергей, спасибо за отчет :hi: Фоток бы побольше...
В итоге в казахстане какое место взяли ?
ps: ужасно пишется без буквы Т
Фотки есть еще но не думал что они нужны здесь) ужасно для меня писать так много текста а с буквой т или нет не страшно))) в казахстане уровень автозвука в разы слабее нашего и поэтому для всех машин которые приехали с России не составило проблем занять первые места в своих классах.не написал потому что даже чемпионство Казахстана не смягчило расстройство от поездки)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Финал получился не многолюдным т.к. погода была ужастная да и место получилось далековато от города.Прошел этап как всегда на позитиве но приключения все равно подпортили ощущения.Весь следующий день мы провели в поисках резины и на удивление я во всей Астане не нашел колеса 205.40.17. Нашли только бриджи но ценник меня не устраивал.Так и поехали на запаске в сторону дома на след день.Ребята очень гостеприимные все.За это им спасибо. Домой мы ехали полностью гружеными.5 человек в машине и на коленках а на сабах сумки.Пришлось ставить проставки под стойки чтобы приподнять машину.Едем быстро ,едем весело,меньше чем за сутки по плану пролететь 1800км.Все вроде хорошо НО 800 км до дома и появился какой то звук на 5 скорости.Понятно что беда какая то в коробке.Скорость сбавил и едем до ближайшей сто и веселье уже пропало.Масло на месте,все работает.Сто взяли деньги за осмотр а сказать нихера не могут.Хер с ними едем дальше.вариантов не много,но едем уже на 4 скорости т.к. она не издает звуков никаких.Долетели до новосибирска 450км а уже въехав в новосибирск мы встряли в дикую пробку и кроме 1-2 передачи ближайшие 2 часа ничего не включалось.проехав почти весь новосибирск в таком ритме машина остановилась.Это было нечто.Кое как двумя руками и болшими усилиями переодически включалась с диким хрустом то 1 то 2 то 3 то 4 скорость но только одна из них и переодичесики вылетая.ну и в таком режиме нам предстояло ехать 350 км.Со стороны дома мы уже предупредили пацаном чтобы были готовы ехать к нам с веревками.Обиды не было предела так и ехали с диким треском.
за 100 км до дома мы все же встали и не смогли продолжить движение самостоятельно.Встретил нас Вадим Фартуков ,цепанул нас к своей приорке и дальше мы уже ехали на буксире.Навстречу с Киселевска нам выехал товарищ и за 60 км до дома он подменил Вадика и уже дотащил нас до стоянки.Ехать было очень тяжело т.к. рубило ужастно. Но вот такими жертвами нам далась поездка на финал Казахстана.коробка прошла 220000км и с такими нагрузками я считаю это неплохо.
-
-
Ну и теперь Казахстан. Поездка в Казахстан по затратам вышла практически такой же как в Ростов а это 1800км вместо 4000. Поехали так же в 2 машины,остальные поехали кто то раньше кто то позже.До границы доехали быстро, т.к. запаса по времени у нас не было.И не придав значение советам людей поехали по дороге которая по навигатору показалась существенно ближе.Первая снизила скорость нашего движения гранта.Пружины подсели ,тачка подсела и начала резина тереть об арку ( я привыкший к этому,руслан нет но не будем об этом) Скорость наша упала и поехали медленнее что не могло не огорчать.Первый же Казахстанский экипаж накинулся на ксенон и тонировку а штрафы у них конячие.4000р минимальный. Ну общий язык ,как всегда,нашли и сошлись на том что тонер 100% придется снять но обойдемся без штрафа.Обидно но раскатались,едем дальше.Деревни проезжали ужастные.Сказать что там дорог нет это похвалить их дороги.Просто пздц.Яма на яме.30-60км в час. На первой же заправке очень порадовала цена на бенз( на 10 р меньше нашего,спасибо государству) После заправки стоял экипаж но как бы мы поехали на раслабоне и им наш ксенон и не пристегнутые ремни не понравились тоже.Разговор не заладился,документы забрали и поехали в горотдел) а это за 500+ км до Астаны и близится ночь а этап утром.Гаишник ехал как ужаленный по этой недодороге и я ехал за ним и пытался не отставать и влетев в хорошенькую яму у нас лопается пружина и машина падает на бок.Аккуратно доехали до отдела и меня увели в кабинет.Вели к тому что машину на штрафняк и штраф за ремень и оплачивать сразу же в банкомате. С горем попалам общение тет а тет наладилось и начальник попросил включить фары и выключить туманки но когда узнал что там тоже ксен тяжело вздохнул и отдал доки) даже номер сто дал.обзвонив все поняли что счастья не видать и надо ехать в ближайший город "Кокшетау". Позвонили парням и обьяснили беду.Спасибо им огромное за помощь которую нам оказали. Разбудили ночью хозяина магаза,съездили и купили пружины -90 на приору. Мы поскребли 200км до города.ехали долго и спать очень хотелось и дороги просто не было еще эти дебилы в деревне все ездят на дальнем. кое как мы в ночь добрались до Кокшетау. Там нас встретил Серега Свирков,мы удивились даже) отвез нас до гаража где уже заждался пацан нас.Пацаны просто красавчики. Время 1 ночи.До Астаны 300 + а у нас
Но вроде успеваем.Снимаем стойку и доброй ночи.Стойки у меня стоят от десятки и пружины от приоры не подходят.
Это было что то нечто.Я и забыл об этом т.к давно стойки ставил.Около часа были поиски пружины но ночь на дворе.взять негде.дб драг почти был мимо нас.Жека с гаража пошел в другой гараж и нашел там древние пружины от восьмерки.начали резать и гнуть их.
Остальные поехали в гостинку отдохнуть пару часов.Когда Первую стойку собрали в 3 часа ночи мы с Андреем поехали тоже помыться и переодется т.к. в 4 план был уже стартовать.Выехали примерно часов в 5 большой колонной машин. в итоге и вроде успеваем кое как.На магистрале у нас прощается с нами мое заднее колесо . В этот момент я уже был в диком ахуе.поставили по быстрому запаску и на площадке были уже на запаске.
-
Спл шоу в моем классе мой рез был на топ 1 но меня ,к сожалению,подвел магнитофон.стала просто отходить панелька при валеве и соответственно ни о каком призовом не было речи(( на спл шоу фронт я тоже зарегался но физически не успел на него попасть потому что проходил он одновременно с бассрейсом.было обидно. Детматч заранее мы понимали что в стоке топ 2 мы увезем в сибирь если ничего не произойдет.Раунд на выбывание и я больше всего пережевал за мафон и не зря.на минуте он у меня опять потух но благо запаса реза хватило чтобы нагнать и обойти соперника.Топ 2 все после того же Михи все по тем же причинам) в целом доволен.Не все получилось как хотелось но и так неплохо. Награждение Эммы вел какой то странный мужик и надеюсь больше никогда он микрофон в руки не возьмет.Кто был тот поймет. Церемония в целом понравилась ну и Сибирь на награждении как всегда вела себя шумно и весело) Увезли много кубков в наш регион.Дорога домой кроме гаишников не принесла нам никаких ньансов.Было тяжело но долетели вновь быстро.
-
Эмма зарегались в два класса - ESQL мастер и ESPL багажник без ограничений. Эмма второй год подрят огорчила своей неорганизованностью.Один судья отправляет к другому тот говорит одно тот другое.То едь на змер то не едь то иди сюда то иди туда то судья сам прийдет и ни кто не идет.В итоге мою машину отсудили часа наверно в 4 дня и то когда я уже 4 раза подходил к главным судьям по этому вопросу.Сняли бал за чистоту(немного опилок от фанеры на карпете потому что двигали туда сюда на судействе) что меня малость возмутило но да ладно. ESPL я планировал войти в призеры а ESQL так для интереса.Вышло наоборот - Espl не вошел в призеры,Esql 1 место.
Team Alphard Russia - Лада Приора "Life sound"
в Инсталляции
Опубликовано
Следующий этап был кислотный грунт.Как я понял, выполняет функцию грунта и травит остатки ржавчины одновременно.