Jump to content
Форум БасКлуб

AUTOZVUK13

Registered
  • Posts

    315
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4
  • Feedback

    43%

Posts posted by AUTOZVUK13

  1. Наверное мы когда нибудь завершим этот проект....самый громкий проект 2017 года!!!:hi::good:

    ПЕРЕШЛИ К ПОДКАПОТОНОМУ ПРОСТРАСТВУ

    РАБОТАЕМ САМЫМ УДОБНЫМ СИЛОВЫМ ПРОВОДОМ 0Ga AZ-13 SPL POWER

     

    6ead15d67c02.jpg

     

    19aa12b52e19.jpg

  2. Обхват обхватом, хотелось бы увидеть видео как ребята нагружают генератор литием

    высаженным хотябы до 12.8 холостого, и записать видео ампеража и происходящей зарядки АКБ :hi:

     

    Антоха друже, дак ты перейди по ссылке ниже,стань участником нашей группы в ВК и увидишь тесты,замеры,нагрузки и тд. :amper::amper:

  3. И что касаемо про тесты и отдачу генераторов. На машине 320А AZ-13 SPL POWER отдал 298А, на стенде 230Амперном ( просто больше и мощнее стенд не нашли), генератор держит вообще просто и не принуждённо. Но ещё раз повторюсь, для установки генеаратора нужно какое то время,мы ставим его да и многие кому отправляли, устанавливают за 1 -1.5 часа( этто при учёте демонтажа старого генератора). У наших генераторов есть 4 варианта шкивов и пять корпусов, а так же есть выносные регуляторы салонные и подкапотные.

    Может быть это как то поможет и ускорит в установке.

     

    bf02fdf3974c.jpg

     

    d32e1ee8c535.jpg

  4. По поводу болт-он на остальные авто

     

    Если не брать машины с моторами с пакет молока где гены 80-120а, то в теории можно запихать в родные корпуса доработанные усиленные кишки. Но в нашей стране с этим никто не хочет заморачиваться. Надо найти аналогичный корпус, подобрать туда обмотку, диодный мост, все это собрать и попытаться еще что-то заработать. Все это выходит в круглую сумму. В Москве допустим некоторые люди готовы платить такие суммы, у Яна который JND было давно как то несколько удачных опытов пересадки кишков Mechman в штатные корпуса автомобилей Toyota - по цене выходило стоимость нового Mechman + работа.

    В других городах стоимость отпугнет людей, а бегать искать корпуса по разборкам на конкретно твой автомобиль и потом его пескоструить, красить и собирать в него генератор за 25тр никто не будет. В Америке возможно есть доступ к таким вещам, и когда у тебя массовое производство и большие обьемы ты можешь заморачиваться с этим. Плюс рынок автомобилей Америки отличается от нашего. Допустим привез ты клиенту генератор на его Форд Фокус 2, а он не встает - ибо у америкосовского Фокуса одно крепление,а у европейского другое (к примеру) - скока геммора будет с отправкой генератора обратно в штаты и возвратом денежных средств?

     

    Думайте господа, прежде чем подымать панику, живем в России, и до уровня автокультуры США нам еще далеко :hi:

     

    И еще немного

    В корпуса GM влезают самые мощные генераторные "кишки" - поэтому этот корпус столь популярен. Постройка проекта на базе американского авто даже в России сэкономит Вам времени и нервов в плане установки генераторов.

     

    Мощный генератор это как пустить усь в 0.5 - валит сильнее, но очковано что сгорит, ибо все работает на пределе ::hair::

     

    Братцы к Витиным словам добавить в приницпе нечего, всё в тему и каждое предложение чёткое аргументирование своих слов и без воды, скажем так со знанием дела.

     

    Поверьте на слово что у нас на генераторах заработок минимальный, при том при всё даём ещё заработать своим дилерам. Теперь мы наладили производство уже пяти генераторов-корпусов, но повторюсь, они универсальные, и подходят с небольшими доработками на те или иные модели двигателей.

     

    Ещё три года назад я ставил себе на проект 13-ка Я РОБОТ два мехмана 320А, мне тоже сказали что два генератора ставить 3 часа а я ставил 3 дня, ну я же не кричал на всю страну что они негодяи)))Риск был понятен и наверное оправдан!

     

    Генераторы 320А AZ-13 SPL POWER проявили себя на тестах и на машинах ,а продали их уже более 80шт. за два месяца, ниодного нарекания,ниодной проблемы по установке.

     

    А те кто покупают нештатный генератор должны понимать что они стают с минимальными изменениями и в приницпе быстро и скажем так болт в болт,болты по оси штатные.

     

    И помоему тот кто писал первый негативный пост,мы его не бросили и давали ему консультацию по телефону практически до ночи, а он нам так отплатил. Ну что же,успехов ему и удачи, пускай ему попадаются такие же "юлагодарные" люди как и мы.

    ПС. Судя по разговору по телефону его мастер установщик тупо грузил.:cool1:

  5. Про пару шайб увидел, а про пластины и еще пару мелочей не заметил)))):biggrin: Только когда я покупал это чудо, мне говорили "Железно встанет на приору, без проблем - болт в болт!" :biggrin::biggrin::biggrin:

     

    Погоди, тебе надо было варить кронштейн или демонтировать ухо на двигателе и тд??? Доставить две шайбы-регулировки в одно ухо и пластину в другое я думаю это не великий труд! У нас в студии мастера делают это ну неспеша за часа полтора.А ты ну прямо тут раздул что аааааааа уроды обманули! Всех благ и побольше опыта в установке доп.оборудовани!:hi:

  6. Мы всё ещё тут,мы всё ещё пилим и режим, строим самый громкий проект 2017 года!

    Не загадывая на следующей неделе открасим внутреннюю часть БП4 и вторую камеру-салон, и начнём трёх этапный окрас кузова ТАХО!

     

    831bc589df6a.jpg

     

    23954a1b6ec5.jpg

     

    49fa61ea6ab6.jpg

  7. Я бы ещё под капотом красоту навёл.Вы его на соревнованиях открывать будете .Можно крышку фильтра и ещё пару деталей покрасить или аква принтом закатать .Думаю будет ещё больше внимания привлекать

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

     

    Обязательно наведём, просто пока нет смысла.Вокруг всё в пыли от шпаклёвки и тд.Как в чистую выкрасим то сразу займёмся этим вопросом,фильтр покрасим,генераторы покрасим,шланги синие силикон,хомуты человеческие хром и тд.

    :hi:

  8. Далее будет так же подробно? я имею ввиду тестовые запуски и прочее) Многие любят секретничать до последнего, но открытость всегда подкупает)

     

    Вопрос конечно интересный:blush: думаю что прямо про всё не сможем показать и рассказать, но постараемся открыто всё показать, что можно конечно, а что нет то извиняйте, в чём то будут мааааааленькие секретики:wink:

  9. Вот всё так хорошо укреплено, а что с дверями? Им же п**да будет с 1 запуска::hair:: Или я просто тороплю момент и мы ещё всё увидим?

     

    Мы так быстро просто не успеваем работать как кажется, тем более это же не основная работа всего большого коллектива студии.Есть основная ежедневная работа которую тоже надо делать. Двери,а точнее одна дверь будет.... а об этом позже.:peel::hi:

  10. Порт не маленький?

     

    Может ракурс не тот на фотках, но он немеленький да и по расчётам всё как и расчитывали.А там пуск первый покажет, ЗЯ почти готов ,генераторы тоже стоят,проводка прокинута,шкуранули вторую камеру,панель зашумили, красоту осталось везде донавести и в бой-первый пуск.Ещё осталось принять решению по питанию системы.

    :hi:

  11. "ДА ПОМОЖЕТ ВАМ БАС" :hi::good:

    Сегодня прикрутили стенку нагрузочную,она пока двойная а вообще будет тройная, одним слово чем толще тем кречпе и тем лучше.

    И потихонечку маляры трут кузов готовят к покраске!

     

    078b31fd5959.jpg

     

    b7e5a369e355.jpg

     

    3d8f219af75a.jpg

     

    5e115d7c92b8.jpg

×
×
  • Create New...