WOWA77

а сандаль? так праильно?)

не слышал про индукционные плавильные печи? http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%ED%E4%F3%EA%F6%E8%EE%ED%ED%FB%E9_%ED%E0%E3%F0%E5%E2 :hi: http://elsit.ru/index.php?cur_folder=1&id_news=226&year=2010 Круто сказал :good: ещеб "лучше" на эффективнее заменить Оффтоп там кстати в видео повседнева я выложил чутка правда в плохом качестве свой повседнеф))) ничо не видно))) http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=23323&page=10 :blush:

Резинки всмысле с магнита??)) интересно керн только индукцией нагреваеца или же каким то образом перетягивает выделяемое тепло катушкой?)

Да палец не засунуть в керн, кипяток...

С Днем Рождения!

С Днем Рождения! :drinks:::new_russian::::hair:::hi:

Бытует мнение будто дин магнитом наружу лучше охлаждается, чем магнитом внутрь... По своим наблюдениям начинаю сомневаться :scratch_one-s_head: Почему то мне кажется что давление, создаваемое внутри короба, благоприятствует охлаждению мотора... :scratch_one-s_head: Кто что думает по этому поводу?

100500

WAN с Днем Рождения братан! Сетевых вирусов поменьше, хостов побольше, спама поменьше :lol: интересно он отпишется

::focus:: если там не высокоуровневый вход конечно

дык это не его карта)))

Светомузыка ::yu::

Мне тут на днях приносили кислоту без опозновательных знаков) Я открыл банки и просто афигел! Все банки сухие :wacko2: на нем еще на черное море ездили :wacko2: залил дистилированной воды, ушло где то 1,2 литра... еще порабоает) начали разбираться что ж такое) пощупал ген гена кипяточный) полезли в гену выгорел диодный мост))) фиг его из-за чего осушился акум...

Возможно, возможно, он по каким то причинам заряжен! и поэтому оч быстро поднимаеца напруга... либо же акум приказал долго жить... если напруга при 1 ампере больше 14,5 то смысла заряжать я не вижу... не поможет...

ничо не значит) постоит чутка упадет до нужных 12,6-12,7

НРЦ не мерял перед зарядкой? напругу разомкнутой цепи? то есть на снятом акуме? скок было? либо акум заряженный, что мало вероятно, либо акум просто потерял свою емкость...:sad:

померяй плотность ареометром :hi: быстрая зарядка говорит о потери емкости ака, либо он заряжен полностью был...

Металл тоже мягче становится, не на много конечно, но разницу в жару и вечером когда прохладно можно заметить. ИМХО!) но скорее на проклеянной и то и то сразу влияет и метал и шумка размягченная... ждем спецов) В нете вычитал что скорость звука напрямую зависит от температуры воздуха и атмосферного давления))) Следовательно при нагревании воздуха изменяеца скорость звука а далее и все настройки портов))) вот бред пишу а :lol:

флекс скорее всего от нагрева металла зависит а не шумки :hi: тож такое замечал на непроклеянной машине... А по теме что то мне подсказывает что там несколько факторов сразу влияют))) главный вопрос только какие :mocking: ВСЕ ИМХО)))

значит басбустер вытыкаешь и складываешь в коробочку) 1) frequency(40-400hz 2)это фильтр низких частот, крутилку нужно настроить так чтобы был приятный бас, но небыло гула, примерно герц на 50-60 2) gain(min-max) он же level сейчас там наверна на всю))) ставь на 75% от максимума) Hight level - это высокоуровневый вход, то есть прям с выходов магнитолы можна подключать...

по идее да, да еще забыл сказать что масса у мну по кузову идет :sorry: можить как то из за этого зависит... ну или меня заглючило))))) ну я удивился когда 190ый уже кипел 75ый и не думал))) может из за разного внутреннего сопротивления... но после этого я стал заряжать по оереди аки...

Оффтоп Вопщем решил я как то не заморачиваца и заряжать ак в салоне :crazy: и под капотом) 190ый тяжеловато тягать) вот аки запараллелены естественно, между ними 35 квадратаф... кидаю зарядку на 75ый, даю 15 ампер, заряжаю, 75ый кипит 190ый и не думает))) беру токовые клещи и меряю скока ж идет на 190ый и о ёй на циферблате меньше одного ампера :shok: Кидаю зарядку на 190ый даю 20 ампер, заряжаю 190ый, кипит, 75ый и не думает Х.З. может тока мало, може аки слишком разные, но почему то в параллели заряжаеца только первый ак, а на второй идет совсем чуть чуть)) Тот что под капотом 75ый постоянно заряжен полностью) 190ый приходица подзаряжать))) По идее напруга одинаковая а токи потребляемые при зарядке на аках зависят от внутреннего сопротивления, но на деле как то все по другому)

Семера не простая машина))) там не совсем фи получаеца))) помню короб у Женька был с настройкой 38 или 39 герц, какой флекс был на нигерах ::hair:: Заднее стекло стучало и хотело выпрыгнуть из резинки

Чтобы левый указательный палец качали))))) А если серьезно, то вроде спрашивали можно ли два заряжать, а не как именно заряжать) Под капотом 75ый в багажнике 190ый))) кидаю зарядку на 190ый, как думаешь какой ак быстрее закипает???

по объему х.з. только эксперементы...