LeSTeR

Мистери проводка Г. Ломается и сделано из какого то железа а не меди, ею там и не пахнет. Лучше сделать хорошее питание, больше толку чем от кондера. И вообще всегда лучше питание хорошее чем кондер который лишь может сгладить слабое питание. А чем больше мощи тем меньше толку может дать кондер и даже с его наличием может быть хуже. ;) насчет словиться мне бы было интересно послушать твой саб. :)

Хорошее питание касается любого уся, но чем тот мощнее тем серьезнее нужно питание и проводка. Под питанием имеется ввиду акб, клеммы, проводка и на всех соединениях хороший контакт чтобы не было потерь по напряжению под нагрузкой. Чем ниже сопротивление на пути от клемм акб до клемм уся тем меньше потерь, больше мощи можно снять. Модель уся что предложил Леша хорошая и мощная и звук не плохой.

В принципе раз одна катуха 4ома и работает на мосте должно норм почти играть. Возможно даже что ящик с оформлением БП4 просто не давит нифига, как бы красиво алпайн не расписывал его и своих инженеров которые его придумали. :) при правильном ящике фи и так хватит баса для большинства не сплшиков имея 100вт даже. Можно взять кап29 мощный 2х канальник но не факт что в таком ящике будет хорошо басить

Усь не на самую низкую нагрузку пашет, естественно мощи потому еще меньше чем он может дать. У тебя поди мост 8ом или катушка на канал 4ома. Так вот при таком режиме мощи много он дать не может не успев раскачать саб нормально. Кинь параметры саба так как я такой не знаю альп (старый наверно какой то) . Обычный 43ий еще есть но у тебя название другое модели. И какой ящик для него сделал расскажи

Поэтому тяжелые длинноходы имеющие низкую чуйку давят громче на более низком басе который как раз уже саб играет 25-60гц чем дины имеющие гораздо более легкую подвижку! Но! Тяжелая подвижка давит громче при той же мощи только за счет инерции, то есть ход выше что не всегда хорошо. Особенно для спл дины как кикер с тяжелой подвижкой и с низким хмакс легче сломать большой мощей если не зажать ящиком

Вот вот, а то многие этого не понимают что 2.83В для 8ми и 0.25ом это огромная разница в мощности соответственно и давление разное можно снять с одинакового по напряжению выходного сигнала с уся. Еще не стоит забывать и еще большой вопрос на каком диапазоне каждый производитель мерит среднюю чуйку. Как правило это высокая частота где саб не используется уже. А там легкие диффы рулят, но только там

Тут даже, Леш, речь не о СПЛ, а основы автозвука на уровне пользователя техники. Добавлю что почти все моноблоки выдают больше мощи на более низкую нагрузку, следовательно чтобы раскачать рку дешевле купить усь дающий столько же мощи на 1ом, чем на 2, 4 и выше ома. Для соревнований сабы имеют как правило низкоомные катухи чтобы в итоге усь тот или иной смог отдать весь свой потенциал.

Тоже заметил что 18ка будто из другой серии или в неи есть какие то отличия от 10,12,15ек. Обычно в пределах одной серии чуйка растет а резонанс падает в сторону увеличения площади саба. Возможно у неи ход выше чем у других калибров или еще чтото.

Твой усь два моста 4ома держит или 4 канала по 2ома? Если усь слабый можно было бы попробывать ниже катушки выбрать саба(ов) чтобы хоть чето снять с уся. Если саб мощный или пара сабов вместе для твоего уся то он их нормально не раскачает. Соответственно усь будет нагружен реально в 2-3 раза выше чем подключение по омам. 1222 я бы по катушке на мост кинул или искал бы сабы (пару) с катушками 2х2ом

И было бы странно если бы тут обсуждали то как играет саб, если бы так то больше 200вт для МУЗЫКИ НОРМАЛЬНОЙ не нужно и следовательно ниче бы не ломалось. Ведь в скю много мощи не нада и сабы не используют на грани живучести как в спл и на громкой повседневки на басовом жестком материале. А от усей нужно лишь часто дешевых вт/рублей и стабильность с надежностью. Для МУЗЫКИ вообще уси АВ класса

Тут больше обсуждается то как дин давит и как держит мощю ДЛЯ СВОЕЙ ЦЕНЫ и какие минусы есть у него в конструкции. Дин может быть хорошим но дорого стоящим для себя, причем цена не понятно на чем основанной (то есть когда нету ничего такого за что бы он мог стоить столько). А часто бывают дорогие сабы для своего плохого качества. кикер и сабы и уси стоят дорого для себя. Длс сабы дороги ХЗ почему

42гц сильно уже низко скорее всего и возможно литраж чуть большеват, потому и пик 48 вышел за счет отдачи фи а не кузова+фи ящика! С двумя портами той же длины будет сильно низкая настройка для спл и пик выйдет естественно ниже резонанса кузова, и площадь малая для спл. Дружбан, напиши все резы при положениях,настроек и сечение портов и объемах какие были использованны при одних условиях (усь акб)

Еще возможно чтобы поднять пик системы и подогнать под истиный резонанс чуть выше 50гц до 51-52гц скорее всего нада объем поджать крапаль. Если есть д1 д2 то видно где отдача ящика а где резонанс кузова и отсюда понятно будет куда нада двигать объем ящика и настройку порта. Но порты и так ясно что нада ниже твоих текущих 48гц настраивать. Кста ты пробывал порты ставить так как я на 7ой стр. писал?

У тебя настройка сильно высокая судя по всему делай ниже, явно не выше 47гц должно быть полюбому вплоть до 7-10гц ниже боевой! Возможно объем нада изменить, возможно даже в плюс чтобы и порты тоже вошли с более низкой настройкой чем у тебя счас.;) увеличивать объем и понижать настройку следует только если у тебя счас еще не вырабатывает весь ход подвижки. Если есть запас то снести настройку/объем

Ну ясное дело зная сколько ом усь держит и какой режим целесообразнее использовать с учетом обеспечения пропитки пары усей. То есть усь можно еще чуть ниже нагрузить но за счет того что кпд заметно упадет то и в итоге просто съест ток с акб и рез выйдет примерно около того что и при более высокоомном режиме. В первую очередь речь о стрит классах где ограничение по питанию.

Кто в курсе разве все как таковые мосты усей понижающие? Я правильно понимаю что любой усь можно запараллелить так чтобы нагрузка на него вышла не ниже нормальной заявленной для него. И вот допустим есть уси которые не мостятся (как я понимаю именно по стандартной понижающей схеме), но ведь запараллелить их можно ведь разницы нету же им поидее один он саб качает или их 2 и более шт. связанных?

Кпд и просадка зависит только вроде от нагрузки на которой пашет усь. Скажем есть катухи 1+1ом один саб. Дд и подобные по подключению моста будут в 0.5ом мосте работать, каждый в 0.25 то есть. А запараллелиные стетсомы и другие уси на те же 0.5ом, но каждый на 1ом усь будет работать. Вообщем все зависит в каком случае нада на сколько ом усь нагрузить чтобы тот начал "шевелиться" уже, а не "курить"

150+ так полюбому должно быть. Вот только с питанием чтобы хватило и ящик с настройкой поближе к боевой чтобы не мучать хоть и живучую подвижку 3512. Потому что рка 1222 одна летает на полный лин ход гдето 5см от моста 1ом от 2х м3. И это при большом сечении порта и всего на 3гц выше настройки порта. Так что без контроля хода не вваливайте на всю дурь. А так 0.5 мост и вайб термически держал ;)

А что разве обычные моноблоки нельзя так же повешать на общую нагрузку (катушки в параллели) запараллелить- я думал что легко причем не только 2 уся, но и 3 и более. По крайней мере мне кажеться это реально. Правда я о таких подключениях не видел и не слышал. У дд при мосте + с одного уся, - с другого. А если просто выводы с катух дина запараллелить то ведь получиться как с стетсома. Или я гоню?

Или ты пару м3 хочешь предложить на залп? :)))

Игорь, а что за прикол такой что 150+ по д2 цифру именно легко сделать? Калибровкой чтоли самолюбие потешить? Так и по тл можно 160 махнуть дб таким макаром вот только зачем? Если у тебя чтото реальное расскажи если не секрет большой. И почему именно акцент стоял что по д2 такой рез?

2 дружбан: я тебе как то уже писал правильные варианты расположения ящика и портов. Вот на фото твоей где порты в левый угол и ящик с портами одного не ровно стоит, все верно только попробуй со старым ящиком тем так: так чтобы 3ий порт был не ближе к салону а наоборот ближе к заднему фонарю. То есть поверни ящик на 180гр вокруг оси, на бок другой положи. 2 порта чтоб ближе к номеру и углу были ;)

А поподробней может кто рассказать как всетаки индукцию измерить катушки?

Какая длина бочки 75см?

Леш, а как собственно можно измерить индуктивность катушки? Кто попутно знает тоже расскажите пожалуйста если не сложно. :)