LeSTeR

Ну для СПЛ важна максимальная амплитуда так как стреляем мы на одной какойто частоте а не на всей полосе диапозона, микрофон в прошлом, а ТЛ и АС твердотельникам по барабану как я уже писал на то что широкий и ровный диапозон. :hi: Для повседневки соглашусь что рупор громче будет как и ЧВ так как у них нету такого среза по диапозону как у ФИ, оттого сумарная сила звука выше. :yes:

Этот саб вроде как с одной катухой 4ома пишут. В любом случае проблем быть не должно: что на один канал если вешать 2хканальника, что мост делать 4ома (то есть каждый канал в 2ома пускать). :unknown: Единственно в мосте мож он напрягается от того что корпус у него маленький (радиатор слабый получается), особенно если нету активного охлаждения в нем, что скорее всего. А названия у уся есть и модель, или там только made in USA крупно во весь усь красуется?

Виталь, почему меньше? Наоборот в ЗЯ дин должен был начать больше "летать" и нагрузка для уся стала ниже несмотря на ЗЯ-оформление - вот и греется. А усь еще поди ниже заявки запрягаете по омам? Больше причин не вижу, а какой усь то вообще и саб?

Мое мнение такое - если есть конкретный класс с ограничениями по размерам и кол-ву акб то нужно брать то что лучше на замер, естественно тут уже бюджетно не выйдет взяв варту титан и прочее. Тут нада чтото специальное отдающее огромный ток в первые несколько циклов, чем акб дающий меньший ток, но дольше отдающий его. Если для повседнева то кислотники большой емкости ИМХО рулят - дешево и сердито. Сперва нужно понять че тебе вообще нужно, а ответ сразу поймешь так как уже все и так ясно и разжеванно что и когда лучше использовать. Ясное дело что если ограничений нету можно взять пару-тройку высокоемкостных кислотников. :hi:

Всеравно этот акб незя же использовать в дб драге, на аяске ХЗ поидее, так как его же не купишь в розничной продаже в магазине, т.к. это специализированный акб. :unknown: А так конечно вообще бы клево такой использовать, просаживание вольтажа на акб на хорошем уровне, не сильное помоему.

Хм... Я ХЗ как другие провода доступные в продаже, но этот имеет низкий порог теплового удара всего 155гр., а класс нагревостойкости 130гр. Насколько мне известно желательно очень чтобы хотя бы 200-220гр. лак держал на проводе. Поправте меня если заводские р-ки и другие сабы с медной катухой намотаны проводом с примерно такими же параметрами (как мне показалось с не высокими для использования под экстримальные условия и даже повседнев). Чем хуже варианты ПЭВ2, ПЭТ-155? Хозяин на эпоксидку лепил катушку - помойму от этого та просто могла спечься (видимо эпоксидка плохо отводит тепло с катушки на каркас, и такой же исход был бы если на пенопластовое кольцо на каркасе, тонкое даже, намотать провод, то есть рассеивания тепла с катухи внутри каркаса вообще бы не работало). Я мало об этом знаю, лишь высказал свое предположение почему катуха могла сгореть так легко, ведь по той же причине вроде сгорают катухи намотанные на всякие каркасы сделанные из типа пластика и т.п. синтетических не металлических материалов в дешевых часто слабых сабах. А теперь внимание правильный ответ от команды знатоков...

Спакуха, Ромыч и другие, вот смотрите седня залил Пашины фотки и вот моих крапаль: Тагил Фото.exe Тагил Фото2.exe

Шутишь чтоли 50л для КИКЕРА 15ки солобарика?! 70 это тоже мало, 85 у них минималка рекомендуемая для ФИ, литров 120 им нужно на каждого. :empathy2:

О том и речь, что если прибор для новичков будет позиционироваться, с адекватной ценой - тогда до 160 хватит, ниже не стоит, а 130-160 нормалек. А кому серьезно нада тот уже ТЛ купит и правда.

Поэтому производитель рекомендует новые дины прогревать клиппингом на полной громкости, чтобы лак быстрее выгорел. :lol: А лак на катуху только для блеску покрывается, цену сабу так набивают. :rofl2: Шутка, а то ктонить реально побежит вручную счищать металической щеткой и т.п. :crazy: :mocking:

А зачем? Ты думаешь все до микрона точно расчитаешь и на деле у тебя порт будет работать тютю в тютю (не мелкий и не огромный)? Это еще как то важно на частоте настройки, потому что на ней порт максимально излучает давление при прочем равном (ход дина). А так чем выше частота настройки порта тем при прочем равном потребуется больше площадь, так как скорость воздуха в порте будет выше. Подчеркну не объем прокачиваемого воздуха как некоторые думают, а именно его скорость движения. А воздуха максимально проталкивается чуть ниже настройки порта, так как там еще порт работает, но дин уже чуть разгружен, а дальше вниз уже дин и порт асинхронно дуют, отчего порт уже не так сильно дует несмотря на большой ход дина ниже настройки порта. В вообще это все похер, и так всем известно скоко примерно нада площади для данного саба (калибра) и при данной моще, а дальше метод тыка рулит если датчек есть. :hi:

около 140дб нынче или в том году? П.С. то что перепонки хрустят у тебя на 55Гц в углу лобовой - это мало о чем говорит, у людей с непривычки уже при 135дб уши закладывает жестко. В любом случае рез не космический как не крути, фи бы не меньше дунул с одним мад-ом . Емма'e поидее как и на классическом спл пофиг на ровность или кривость АЧХ, на ней так же подстраивают систему чтобы еба*ило на нужном пике в треке. Единственно могу согласиться что сойдет как ящик для повсденева, но не для давки, ибо синтепон в СПЛ не рулит. :empathy2:

"Свежие уши и Проффи - глухие уши". Убило... :lol:

Насчет диапозона поидее нада 120-180+ чтобы на будущее под стенки в экстрим кому-нить. Если цена будет у продукта для новичков в первую очередь позиционироваться, то думаю лучше 130-160дб сделать чтобы с запасом. А так наверно лучше или 130-160, или 140-170дб. Вопрос будут ли в России популярны дорогие проекты для экстрим класса. На сегодняшний день с перспективой я бы 140-170дб выбрал бы всетаки, чтобы через пару лет потом не выкинуть прибор. А прибор придумывать особо не нада - есть аналоги поидее за бугром. В принципе там постоянное питание обеспечить (но опять же нада четко 5В независимо от просадки акума/батарейки для прибора), а дальше тупо миливольтметр который мерит напругу на выходе с датчека, а далее алгоритм перевода Вольт в Дб.

Так те ни кто и не говорит что класс другой станет, от того что порт и дин на уровне спинки или из полки будет дуть это не адвенсед, а насчет спинки в классике, там же нету рычега что дернул и спинка наклонилась - а открутить то все можно, и сидуху заднюю за 3 минуты успеть перед замером снять - от этого сток же не останеться. Кста полка в хэтчах легким движением руки снимается, так как задуманно ее складывание и убирание вообще чтобы ченить большое в багажник положить, а в седанах она уже крепиться, и роль ее блины вкрутить 6х9, а не груз габаритный воткнуть в багажник! А рез ниже в таком положении как я написал ранее видимо от того что крышка багажника отлетает сильно разряжая давление, отсюда и хуже рез, и/или тупо затыкает проем в салон давление как горлышко бутылки. А что если крышку багажника намертво попытаться удержать, посадив людей сверху? Поидее лучше всетаки отделять багажник потому что толку от него мало, тока потери Дб. А сочинская 2107 чето около 158-160дб давит, но там толи стенка толи че я ХЗ. Но епашит зачетно для своего кузова - самая громкая классика в мире стопудово. :good:

Вот пережал видео в mp4 максимально, чтобы поменьше весило, но при этом лучше по качеству чем divx или xvid кодеки для AVI. Всего гдето на 1гб, 3 части архива отдельных, без друг друга расспакуются, это я просто обозвал по частям так, то есть это не резанный один большой архив. Db Drag Racing Ниж. Тагил 19.09.09г. Part_1.exe Db Drag Ниж. Тагил 19.09.09г. Part_2.exe Db Drag Ниж. Тагил 19.09.09г. Part_3.exe Вообщем тут большинство замеров начиная с квалификации, снимал по возможности все подряд, кроме того когда отходил поесть и когда нада было наша тачку подготовить перед давкой. А так думаю почти все наснимал... Кто не был и не видел этого - вот можете глянуть хоть так. Правда не везде норм вышло что снял, слишком узко (близко стоял). Ну че говорить это с камеры можно зумить и отдалять, увеличив и поглядев рез на табло. Думал на компе норм будет видно, но не особо видно рез на табло, но впринципе резы озвучивают, так что не страшно. П.С. Кто будет смотреть может не понять про какую Ольгу говориться, когда Омск будет давить - мы жену Паши55 как участника записали, так как поидее система и подготовка получилась вкладом от всех по чучуть приехавших из Омска. ЧТобы кого то одного не писать, вот Ольгу и записали, поэтому ведущий и прикалывался над Лехой который был "за пультом" на замере. П.С.2 - Вадик видимо подумал что это была 55Hz Team из Омска записал как участника из этой команды. Поидее только я из этой команды был, а тачка просто подготовленная Омичами, кто чем смог тем и помог, вложив что мог для реза, представляющий в первую очередь в целом Омск а не кого-то конкретного - так как больше поехать никто из Омска не смог. В бас клуб рейтинг просто Ольгу Ефимову внесите, без 55Hz Team чтобы путаницы не было.

Жесть! Тоже не совсем понял БП4 или БП6Б стенка. Взади вроде порт есть или так кажеться на фото?

Акб за ящик поставь, чтобы ящик нормально встал, ближе к номеру. Счас у тебя порты дуют в салон частично, а часть давления уходить в сторону багажника тупо пытаясь порвать багажник - это не правильно, нужно чтобы вся энергия шла в сторону лобовухи, в одном направлении, а не в двух. Пл этой же причине если положить по центру салона ящик или порты - то будет рез гораздо ниже чем при правильном положении! Чтобы это понять необязательно даже проверять в каждом случае - это стопудово так! Это первый вариант, после попробуй ящик чуть повернуть так чтобы порты в угол немного смотрели, а не в крыло. Методом тыка крутя ящик под углом ты найдешь оптимальный вариант, дающий макс. рез. Так думаю будет всетаки громче чем портами четко в крыло, по крайней мере на твоем пике 51Гц, котрый не связан с работой "стояка" в багажнике. Третий, если ящик с портами влезет (в любом случае ради интереса, даже если в сток не пройдет попробуй), положи дином в сторону салона, а порты максимально придвинув в бок левый (сперва левый), порты и ящик должны быть параллельно крылу/двери лежать и смотреть в сторону фонаря/номера. Потом тоже самое тока к другому боку - частота пика скорее всего что будет чуть отличаться во всех этих положения, даже когда будешь пробывать зеркально в другое крыло направлять. Ведь расстояние до датчека разное будет. Пробуй, отпишись потом.

Я говорю о том что на низкой нагрузке кпд ниже будет, жрать усь больше будет вот и всего лишь - что тут не ясного? Ладно больше не буду ничего писать тебе подобное, раз это так тебя загружает... :pardon:

ну впринципе ничто не мешает не загонять уси до жопы при 0,5 мосте! Но соглашусь, возможно что и правда с ограниченным питанием 0,5мост толку и не сможет дать - ХЗ. А какие тут-то теории, Илья? :nea:

А что тогда может еще быть то кроме того что сопротивление разное изза контакта на + более плохом? :scratch_one-s_head: Впринципе тут даже не должно как то повлиять то что дин в какую то сторону легче-тяжелее поддается и оттого поразному в зазоре работает, ведь амплитуда сигнала с уся одинаковая идет абсолютно, что так, что наоборот. Вот если бы разная была тогда еще возможно. А так реально больше причин быть не может же. :unknown:

Илья а мне кажеться пока не стоит гнаться за катухами 4+4ом! 1. Тебе нада определиться скоко ом мост ты сможешь прокормить и при скольки омах мосте уси еще не жрут как кони. 2. Попробуй укоротить порты 50-45см и попробывать сперва 2ома мост а потом 0,5! Вполне возможно что по сравнению с тем что ты пробывал в Тагиле врубать в одном раунде - будет лучше ситуация при 0,5ом мосте! На самом деле 4омные катушки тебе ничего не смогут дать, с 0,5омами мостом ведь можно регулировать баланс еще не сильного низкого кпд и способностью прокормить уси! То есть крутя тупо громкость можно помимо всего прочего еще и нагрузку регулировать и кпд уся :hi: ИМХО 4+4ом катухи будут безсмысленными тратами, тока если взять у кого-то и протестить. А покупать я бы не стал, н*х нужен этот ограничитель в конце концов ты "утопишь тапочек в пол", а там еще потенциал будет не использованный, как на тачках с ограничителями скорости. :bad: :nea:

Не знаю может ли тут быть плохой контакт на клеммах акб - свиду маловероятно - остается акб или нагрузка реально более низкая чем у Андрея Ракина и Игоря Болотова. В данном случае импеданс был 1,239Ом, если это 0,5ома подключение то можно впирниципе еще ниже грузануть, но с такой просадкой ризону мало, да и КПД врятли таким же останеться при 0,6-0,8омах гдето. Так же не забываем что частота 54Гц в 2112 - по априори импенданс должен быть ниже при том же даже подключении 0,5ом по сравнению с окушками где боевая выше.

Да прям секретно, впринципе посмотреть можно было же, врятли чтото кардинально новое чего у буржуев не было. В плане конструкции ФИ и положения ящика в салоне. Другое дело что просто все очень клево настроенно и вылезанно по объему, площади порта и его настройке в совокупности с остальными фишками внешне не видимые для "шпионов" - дают офигенный рез в очень узкой полосе частотного диапозона. :hi: ::hair::

Насчет моста аварийного тоже поржали мы когда проезжали мимо знака. :mocking: