Oleg

Вариантов много. если катушка разорвется, то да, если коротнет, то тут все зависит от того,как коротнет, успеет ли сработать защита от КЗ. В не самых хороших усях иногда неуспевает.

Точно никогда не попадешь с первого раза. Нужно делать так, чтобы объем можно было менять без радикальной переделки ящика и настройку порта.

Возьми колонку рабочую и подключи прям к хрипящему выходу усилка. Мож в проводке косяк.

Вообще у пионеров красивый приятный информативный интерфейс, а не эта кривая порнография!

Вот это конструктивный диалог!

Все не так просто. Там стоят кроссы. Самая большая мощность идет на НЧ, меньше на СЧ и совсем мало на ВЧ. 100вт на ВЧ - это какой-то ужас! Если взять среднюю акустику и дать ватт 70, то где-то ватт 50-60 пойдет на вуфер, ватт 3-7 на пищалку, остальное на разогрев кроссоверов. Мультиметром не померяешь, так как он не меряет импеданс а меряет постоянное сопротивление. Если отключить ВЧ, то на импедансе это скажется очень слабо, а ВЧ вы потеряете... Ответ на третий вопрос: Получиться 6 ом в общем может, поскольку опять же все режется кроссоверами, получается что для разных частот сопротивление примерно одинаковое. Где-то только НЧ, где-то смесь ВЧ и НЧ, а где-то в спектре частот только ВЧ. Супертвиттер (наверно пьезик) для отпугивания летающих насекомых можно вообще не принимать в рассчет.

Я на счет этого варианта подумаю, а представляю я себе так: взять аккум, зарядить, потом разряжать контролируя напряжения(может даже под контролем хозяина того кто контролирует аккум). Дохлый может и зарядится но емкости в нем нет и разрядится быстро, а хороший будет держать мощу до посинения Вот так я представляю.

Такс, подняли старую темку, ну еще варианты?

как-то страшновато брать аккум, все таки его не проверишь, хороший он или уже на издыхании. Если бы взять попробовать, а потом решить брать или нет...

Такая проблема, задумался над установкой дополнительного аккума в багажник, всякие оптимы и хавкеры отпадают. Нужен простой кислотник с нормальной емкостью. Кто что думает, знает, просто цены немного кусаются, думал взять 190й - цена космос. Теперь думаю 130й, два 75х или два 62? У кого есть опыт, просто не хочется до следующего сезона угробить дополнительный. Качать на повседнев, чтобы подольше слушать. Потребление планируется - 1,5-2кВт рмс.

Есть басспорт есть спикершоп. Там все рассчитаешь. Токо учти что в реальности будет немного подругому. Если шум из фазиков, так сделай сечение порта раза в 2 больше. Учти что длину придется делать больше тоже. Если трубы - врежь еще, но старые поменяй на подлинее.

Возьми для начала этот 70литровый фазик, викинь 8см трубу и врежь 2 10см трубы. Пробуй длиной от 20 до 35см трубы.

Зачем отдирать то, пусть будет!

Резонансная частота салона 11той - в районе 44-47гц. А на счет приотрывания окна, правда фокус, потому что в некоторых машиных открывание окна или двери дает либо прирост давления, либо убыль. У меня приоткрытое окно на 5см дает прибавку в 1дб, правда судей на замере не обдуришь:scratch_one-s_head:

А чем труба то ненравится? Труба как труба!

От таких людей сразу нужно держаться подальше. Как начнут засирать мозг что пионер самая крутая фирма, и усилки самые лучшие и акустика, а если пятиполосный лопух!ух!

Я конечно стетсом никогда не видел внутри вживую, понимаю что он технологичней других усей, но что значит засекреченные транзюки:lol:? Что какая-то военная тайна? Бред, все есть в продаже, вопрос в трудности доставания. А что мало ядреных транзюков-аналогов? В 0.5, да хоть в 0.25, все зависит от мощности каторую может прокачать транз, сколько их в паралель стоит и как и чем соеденены. А как понять, что блок питания работает на уровне программы? Покажите мне управляющий микроконтроллер! Такой схемотехники я еще не видел. ЗЫ: давно уже есть специальные микросхемы, обеспечивающие КПД больше чем в классе D.

Ну допустим, скуплюсь я косарей на 7, Начну делать ПОЛНУЮ копию какого-нибудь мощного уся, займет с месяц кропотливой работы одного человека, скопирую разводку платы, просверлю, протравлю, припаяю все сотни гаплей, настрою, и что я продам за 7?

Честно не понимаю кто такие цены придумывает. Там силовых элементов косарей на 5 и то если покупать в аццком магазине. Ну и не силовых на косарь.

А проблем то не будет, главное толку не будет! Вообще цитата из википедии верна, не поспоришь, и без конденсаторов в электронике никуда.

Даже на такие усилки есть схемы! А я тут запарился на пролежни схему искать...

А на чем можно больше заработать, продав солох 18 один или 100 мистери активных? У нас в городе солоха ни одного нет, а мистери всех и не посчитаю, и то, это только те, что видел.

Ща посчитаем... Если средний кондер на 1Ф стоит 2000р, а мы берем оптом, допустим 1500р (не сильно гавнистый), чтобы набрать 500Ф нам потребуется 500шт, соответственно 750000руб. За эти деньги можно строить СПЛ монстра! Размер батареи конденсаторов будет сопоставим с размерами машины, а во время КЗ будет наверно взрыв как нормального количества взрывчатки!

Ага, а присмотритесь в конце рекламы, когда он типа на работе с улыбкой рассказывает клиентам что-то, потирая руки в это время. Можете обратиться к психологии и узнать что этот жест означает.

Первое что тебе надо сделать - перестать слушать "умных дядек", соседей по гаражу. Ты пришел на этот форум и многому здесь сможешь научиться. Второе - послушать как бас лучше, поменяй местами клеммы одного из сабов. Если забасит лучше (остальный колонки лучше выключить или сбавить), так и оставить! Если стоят лопухи в полке, внимательно послушай и запомни ощущения по басу, затем поменяй фазы ОБОИХ сабов. Станет лучше, опять оставляй так, если баса станет меньше - верни как было. ЗЫ Сабы не давят один в другой и не забивают друг друга, они общими усилиями создают сжатие и разряжение воздуха. Что за звери тогда эти сабы, способные раздувать кузов машины и в тоже время боятся рядом работы себе подобного!