Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'wps'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Партнеры БасКлуба
    • Титанат от БасКлуба
  • Коммерция
    • Продам
    • Куплю
    • Предложение от Студий
    • Обман и мошенничество в Автозвуке
  • Аппаратура
    • Головные устройства
    • Акустика
    • Усилители
    • Сабвуферы
    • Питание аудиосистемы
    • Автомобильная электроника
    • Тесты аппаратуры
  • Мастерская
    • Общие вопросы
    • Мастерская
    • Инсталляции
    • Система и ее результат
    • Лаборатория SQ
    • BassMaket
  • Лаборатория SQ
  • Арена
    • Соревнования
  • Разное
    • Работа форума и сайта
    • Музыка
    • Софт
    • Треп
  • Архив Разделов
    • Бренды

Календари

  • Соревнования по Автозвуку

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Город


Вконтакте


Инстаграм

Найдено: 9 результатов

  1. Всем привет, поглядываюю в сторону генератора WPS253a, раздумываю приобрести данного зверька. я знаю что у многих бассклубовцев он стоит или стоял. Интересует выдаваемый ток, может кто провести тест,и заснять на видео или фото ? Я считаю, что тема многим будет интересна, так как генератор можно заказать как с ебея так и с других сайтов,цена более чем адекватная, если заявка соответствует реальности. (Цены в сравнении с dc power или mechman). Всем у кого есть данный генератор, не проходить мимо!) Всем спасибо):hi::amper:
  2. Всем привет. Информации в интернете нет как подключить такую фишку на ВАЗ, НЕ ВАЖНО будь это инжектор или обычная жыга-Дрыга) вообщем ближе к сути.. Имеем 4 пина 1. L - Лампа контроля, (Та самая что в щетке приборов) 2. IG - вход включения зажигания (Простым языком включение генератора +12в после замка зажигания, или вывести на кнопку) 3. FR - выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем (Можно не использовать, т.к. это для ЭБУ) 4. S - сенсор , вход для сравнения напряжения в точке контроля. (данный контакт должен быть подключен на +12в выхода с генератора, или-же подключить салонный регулятор на данный контакт) Если кому то было интересно могу дальше выкладывать полезную информацию, по типу как собрать салонный регулятор напряжения.
  3. Всем доброго дня, понимаю, что тема с впс достаточно заезженна, но уже даже не знаю куда копать. Собрал новую систему, купил новый впс 253, новый регулятор у человека, с достаточно богатым багажом. Устанавливается впс на ваз 2111 1.6 16кл. До установки авто было в полном порядке. Установили крепление, выставили генератор по всем плоскостям, натянули ремень. Подключили регулятор, (коричневый к коричневому от авто ((возбудитель) чёрный к массе, красный к 12 вольтам) ошибиться там сложно, так как проводов там не много. Производим запуск авто, все норм, но вольтаж на вольтметре показывает 12.2, на регулятор не реагирует! Я скидываю клемму с акб, что бы убедиться в работоспособности генератора, обороты двигателя чуть упали, взял мультиметр для замера, 9.98в! Накинул обратно клемму, подумал, может быть не хватает оборотов, поднял обороты до 2500, вольтаж начал очень медленно ползти, дошёл до 12.5 за 10 секунд, а потом искры из генератора, глушу машину, скидываю клемму, из генератора валит дым. Температура у него была, что хорошо не расплавился. Больше авто не заводил, скинул генератор. На следующий день крутанули генератор на стенде, он показывает 12в, ни запаха гари, ни обожженного на вид там ничего нет. Так вот, куда копать?
  4. Доброго всем вечера, прошу помощи: Имеется автомобиль шевроле нива, установлен генератор впс 253, Прокинуты доп. массы аккумулятор кислота варта 63, кабели кг2*50кв, моноблок магнум 1.1000 bs, усилитель пионер 8604, аккустика Урал вархед сабвуфер Alpine R-W10D4 подключён в 2Ом. Так теперь вопрос: когда нагружаю звук ближе к максимуму свет начинает моргать в такт баса и машина на скорости начинает подергиваться так же в такт музыки, будто гена подтормаживает мотор. Просад напряжения при этом не значительный, в пределах до 13.6.Что это может быть, склоняюсь к мысли что кислотный аккум не может быстро отдать напряжение, думаю поменять на АГМ, но поможет ли мне это? Короче нужен совет. Заранее всем спасибо.
  5. Добрый вечер друзья! Возможно у кого-то есть схемы понижающего регулятора для генераторов типа WPS? В продаже видел, но что-то ценник больно кусачий... Видел разобранный регулятор для wps253, товарищ покупал за 1200, так там себестоимость кишков максимум рублей 200... Хочу собрать понижающий самостоятельно
  6. Имею WPS на 2112 с штатным ВАЗовским шкивом 56мм, давно хочу поменять на уменьшенный, к тому же лежит ремень с Приоры, но он чуть чуть не налезает, коротковат по длине. Если у кого-то есть чертёж шкива 48мм на WPS и ему не жалко поделиться, скиньте пожалуйста, примного благодарен.
  7. Добрый день, хочу поставить на ваз 2114 8кл генератор впс 253а, купил к нему крепление и регулятор, какой шкив нужно брать? Есть два варианта 46мм и 48мм,какой лучше?
  8. Кто устанавливал китайский генератор wps и шкив 48 на skoda oktavia tour?! Поделитесь опытом. Какой ремень брали?как крепления делали?может чертежи остались?! Заранее благодарен
×
×
  • Создать...