bySPL(Жека) Posted October 2, 2020 Copy Topic Link Share Posted October 2, 2020 Решил запилить тему, по вопросу разрыва подвеса в оформление. Где то уже этот вопрос поднимал Настрадамус, там оформление было полустенка, и сошлись на том, что это специфика данного оформления. И так, имею седан, стреляю в 5к, работаю с 1 сабом, это важно. На фото проделанная работа, порвал 4 подвеса, теперь немного технической части. Есть 3 разных саба, все сабы 15": Саб №1 - длина катушки 50мм. Саб №2 - длина катушки 70мм, сам саб такой же как и первый, только катушка отличается. Саб №3 - длина катушки 70мм, саб отличается от 1 и 2. Так же имею два оформления, саб вперед порт вперед, саб вперед порт в крыло. Оба ящика имеют объем 55л+-, порт 200. Саб №1 - живет во всех оформлениях отлично, лупил до 7квт, везде все ок. Саб №2 - порвало подвес в оформление саб вперед порт вперед, в оформление саб вперед порт в крыло все отлично, порвало на 4,5квт. Саб №3 - так же как и второй, порвало на оформление саб вперед порт вперед, данный саб чинил 3 раза, и всегда картина одна и та же, порвало так же в районе 5квт, в ящике порт в крыло, саб себя чувствует комфортно. Делюсь информацией для размышления, сам пока не понял закономерность, но есть мнение, что это компенсируется добавкой 2рого саба в оформление. Link to comment
SlesaR' Posted October 2, 2020 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted October 2, 2020 Тут только два варианта: 1 Хреновое качество деталей, аля Оборин ОЕМ 2 слишком жесткая воздушная пружина, поэтому страдает самая слабая часть подвижки Я склоняюсь к обоим вариантам, на фото первом видно, что вместе с губой заламывает ещё и подвес Первый саб живёт, потому что у него степень сжатия этой пружины меньше, чем у второго и третьего. Эта беда решается легко, Sundown и DC придумали прижимные пластины для подвесов, что бы их не отрывало 2ух местный универсал? Link to comment
bySPL(Жека) Posted October 5, 2020 Author Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted October 5, 2020 @SlesaR' Большинство склонялось к версии, что рвет от превышение хода, но при таком объеме и порте, я подозревал что не должно такого происходить, а вот внутреннее компрессионное давление наталкивала больше на мысль, что проблема в нем. Приклеил новый подвес, более плотный что-ли, пока все целое не порвало, но на сколько хватит, тоже не известно. Link to comment
SlesaR' Posted October 6, 2020 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted October 6, 2020 @bySPL(Жека) стоит только посмотреть на ход, а так стоит выбирать хорошие компоненты, кольца прижимные поставить и тогда проблема уйдет, ну и посчитать что и как происходит в коробе, всё-таки считаю, что саб просто не справляется с жесткостью воздуха в коробе 2ух местный универсал? Link to comment
Bassreactor Posted October 8, 2020 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted October 8, 2020 1.Слишком мало шайб и подвижка слишком мягкая 2.Подвес слишком короткий BW 18 4"+Skar 4500+18 sound 6nd410+MB500+25Neo+HLX180.4.. Link to comment
Gennadiy_93rus Posted November 3, 2020 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted November 3, 2020 На каком резе отрывает ?? У меня Bass Warrior 315 и началась такая фигня от превышения хода . (открыл дверь водительскую поймал превышение ) На одно открытое водительское окно нормально всё с ходом и контролем. Седан 250 труба всё в салон мощи 6300 замеряюсь в 53 hz рез на порванной губе (заклеянной кожей ) 154.4 . Люди добрые подскажите стоит брать карбоновый диф + хайрол у Оборина цена вопроса 6500 ?? Какого качества карбон его ?? Может кто покупал . Link to comment
Gennadiy_93rus Posted August 14, 2021 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted August 14, 2021 Всем привет ! Поменял подвес карбон+хайрол Но появилась другая проблема(( Появилась непонятная защита катушки 07+07 при коммутации 1.4 на мост торнадо 2500.1 защит нет до вони катушки. Рез в 1.4 до 151 без защит стабильно В низко ом 0.35на мост защита на резе 151.7-152.1 до защит рез был 153,2-153,5 не могу докрутить на ГУ два деления (защита) Думал проблема в усях поставил другие торнадо такая же песня. Поставил один 4000.1 в 0,35 ом такая же фигня защита 151.1-151,3 Разобрали саб всё целое поменяли шайбы всё проверили такая же защита осталась. Есть мысли о межвитковом замыкании катушки. Питание две секции титаната 40ah Куда копать ??? Может кто сталкивался с такой проблемой ? Link to comment
Skepta Posted August 14, 2021 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted August 14, 2021 Нужно ввести специальный чит код для разблокировки катушки от защиты, в главном меню нажать A, C, ↑, B, ↑, B, A, ↓ Что есть защита катушки? Что это такое? Голова Пион 80-ка, Акум титанат 30-ка , Усь на фронт Sony GTR4A (Твик), Усь на саб UT 1.3800 Ultimatum, Акустика Focal Access 165 AS(+Ural AS‑W25TW SQ), Саб Таппед Хорн на Ascendant Audio Mayhem 12 (Весь в карбоне) Link to comment
krava_beko Posted August 14, 2021 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted August 14, 2021 @Gennadiy_93rus кто собирал подвигу? он знает что карбон токопроводящий? Link to comment
Gennadiy_93rus Posted August 15, 2021 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted August 15, 2021 @krava_beko Да это все знают ! Подводящие запаяны как на прайде где шайбы в клеевом шве. Саб работал несколько месяцев нормально,а потом что то пошло не так ! Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now