Упало напряжение с 14.7 до 14.5

[Vasin2114]

Всем привет. 

Гена 140а, 3ур регулятор напряжения(ТРН) , 2 секции титаната 35, кг70+ и кг70-

Всегда было напряжение 14.7 на горячую, и 14.8 на холодную. Ездил не знал бед.

 

В один из дней вместо 14.7 увидел 14.2, ну думал что после того как машина простояла 3 дня это нормально и сейчас прокачусь и все придёт в норму. Прокатился. Ничего не поменялось. Поставил титанат на зарядку, погонял до 15в каждую секцию, и поставил машину. Перед запуском было 14.9, как только запустил и прокатился - 14.2-14.4

 

На следующий день поехал в другой город, по дороге было все так же 14.2, но проехав 150км увидел, что напряжение поднялось до привычных 14.7, думаю ну теперь точно все хорошо. Покатался по городу, и увидел снова 14.4... Доехав до дома на вольтметре снова 14.7, покатавшись по городу снова упало до 14.2-14.4.... 

Погазовав до отсечки на следующий день увидел, что напряжение поднялось до 14.7, обрадовался. Катался так дня 3, думал все хорошо. Но вот снова началось... То 14.4, то 14.5, то 14.6, то 14.7...

Просад заметно стал больше, раньше наваливая на низах Просад был до 13.5 максимум. Теперь же Просад падает до 12.3в, ну подумал я что дело в щетках, решил поменять... 

 

Поменял щётки на обычные(тк ТРН в моем городе не было...), вместо ТРН, напряжение на генераторе показывает всего 14.2, ставлю назад старые щётки - 14.6... 

 

Если валить минут 20, выключить музыку - напряжение 14.4-14.5, покатавшись поднимается до 14.6-14.7, хотя раньше всегда сразу становилось 14.7...

Понимаю, что 14.5 и 14.7 это не совсем большая разница, но когда привык к 14.7 и видишь 14.5 это такое себе...

При нажатии на тормоз, напряжение скачет на 0.1в хотя раньше такого не было точно!!

При включении 2лед туманок, 2 ламп ксенона, 2лед в дальнем и 6ФСО - напряжение падало раньше на 0.1в, а сейчас 0.2-0.3.......

Со психу уже задумался продать всю музыку на.ер.

 

Подскажите, кто знает, в чем проблема может быть? Клеммы сегодня заменил, все(почти) соединения протянул... Щётки? Гена? Или что другое?.... 

С меня простава)) 

 

 

(ВСЁ ЗАМЕРЫ БРАЛ С ВОЛЬМЕТРА НА МОНОБЛОКЕ!) И, естественно, перевпроверял все мультиметром. 

 

[loony6233]

Может просто потеплело

Vasin2114 сказал:

Просад заметно стал больше, раньше наваливая на низах Просад был до 13.5 максимум. Теперь же Просад падает до 12.3в

Может проверить титанат?

[Vasin2114]

@loony6233 как, чем? 

[Vasin2114]

Машина постоянно бьёт током, может это как-то помочь? @loony6233

[Yaroslav89]

Вот проблема точь в точь такаяже . Просто не знал как тему создать. Всегда было 14.6-15 вольт . Теперь выше 14.5 не поднимается . А если валить в шишку то  не поднимается выше 14.0-14.1  подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Извиняюсь что не в свою тему пишу!!! Но проблема такаяже

[Vasin2114]

@Yaroslav89 расскажи что делал, как пытался решить проблему? Может что-то решим вместе? 

[TEMka]

Все дело в температуре окружающей среды. Чем теплее за бортом и горячее под капотом, регуль понижает напругу. И так же, выезжая на трассу, гена охлаждается потоком воздуха и напругу идёт вверх. Соответственно зимой напруга выше, летом ниже. Выносной регулятор поможет решить эту проблему. 

Edited May 11, 2021 by TEMka

[Yaroslav89]

Это да ! Но! Есть ли какие-то решения ? Допустим есть штатный гена . Как вынести регулятор на ружу? Или как можно повредить сам термо регулятор ? Что-бы он всегда думал что холодно .? ( Это грубо говоря )  вот в чем вопрос ((( 

[Евгений варламов]

Тоже зимой 14.5 на холодную. Прогреется 14.2.сейчас уже 13.8 на горячую

[TEMka]

@Yaroslav89 сейчас на рынке много всяких регулей, подключающийся к штатным генераторам. Я всегда зимой регуль убавляю, а летом прибавляю. В среднем держу 14.5-14.7 на горячую.