ТУРБО ТАЗ? Кто что думает.

[Mammoth]

Собственно тема о ваших мнениях,может у кого ребята делали знакомые,или кто из вас сталкивался. Тема мне интересна стала после того как я посидел в Москвиче азлк 412 с утрбиной гаррет (оригинал).

 

Я просто не поверил своим глазам что такое бывает,ездил на многих авто ИНОТАЗОВ с турбинами. Но в сравнение мне идёт с турбо АЗЛК ток 1 модель где я сидел, это ниссан скайлайн 300 + кобыл,и вот после него я был удивлён,но когда я сел за руль москвича я вообще был в шоке от езды:lol: .Во 1 сделано было очень достойно,т.к все компоненты стояли от какого то ИНО тазика ,даже блуофф стоял и прямоток с огнём пламя =))

 

ВОТ что интересно,я загорелся такой идеей ,но СКОЛЬКО знаю людей(а их мало) Именно с ТАЗОТУРБО =) все умалчивают на долго ли хватит,вот лично мне кажется что пару сотен км популять и всё..... кто что думает???

 

 

Просто ВОт мы тут музыкой увлекаемся,я никогда бы не подумал что есть такое чем можно поразить так же ,как и громким басом)))

 

и ещё, минус только турбо москвича владелец рассказал один- ЖРЁТ около 30 литров =))))))))))) а то походу я думаю и больше))))

В общем я в шоке от этих самделкиных,может тож податься в это направление вот задумался =)))))))))))

[АндрЭй]

+1 тоже за турбо на таз интересно

[Holla Coast]

Турботаз это каждые 10000 км кап ремонт и куча вложений... Не расчитан наш говноблок под турбину увы ((((

[sl 2170]

все упирается в качество запчастей. а его у нас нет. даже если будет 200 лс, то кпп станет таким же расходником как и моторное масло. мое мнение- если не готов сам заниматься ремонтом, даже и не стоит пытаться. лично знаю человека, который уже тысяч 40 проехал на турбомоторе, но он болен этой темой

[Jaff]

Двигатели держат нормально 300-350л.с. Быстро рвет коробку и привода.

[Бумеровод м50]

Турбомобиль (не сток), сам по себе прихотлив, и чем больше мощи тем и меньше ресурс, у нас в городе бмв е30 (очень много лошадей) гоняется с мотоциклами, беда даже не в том что движок нагружаешь мощёй, коробки у бмв рвуться, про гранаты АЗЛК я ваще молчу .

Ну в общем ещё менее рациональная трата денек чем АЗ )

[kmx87]

про гранаты АЗЛК я ваще молчу .

 

гранаты если чо расчитаны на доп нагрузки) ибо реногоры валят и ничо не разваливается) а там мотор 2.0 инжектор) кабыл 150))) если только вода или грязь попадает в гранату то тогда ей писта.

[Jazziman]

Ресурс зависит от наличия мозгов в черепной коробке водителя и опыта того кто собирает мотор.

Если собрал турбу и начал дрочить по полной с каждого светофора, то резина, шрусы и коробка - это расходный материал. Так, 250-300 кобыл ходят довольно долго. А больше для обычной езды и нахрен не надо. Вообще есть профильные форумы на которых все уже разжевано. Имеются в виду переднеприводные Тазы.

[ONYX]

два простых варика

1)не турбо а компрессор например с мерса с180

2)ставить давление низкое. никаких 1+ бара.для города 0.5 хватит.

на счет расхода если ты начал вваливать бабло в это дело то будь готов расплачиваться чем то) прям как в аз.

[Руслан]

Тоже думаю к 2015 подзавязать с эспиэлем и подсесть на это ,

Свапы , турбы и прочее, интересная штука когда делаешь все сам , инфы в инете много

 

На сколь понимаю , в стоковый двигатель , будь он хонда москвич или бмв, нельзя дуть много с турбы ,

Обычно ограничиваются в 0,5-0,7 бар , прибавка мощей гдета 40-50%

Иначе надо ковку ставить поршня и прочее

 

Сам покашта на стадии сбора инфы , лузер кароче ))

[Руслан]

1)не турбо а компрессор например с мерса с180

 

Интересно бы поподробней о компрессоре , куда в цепи он ставится и каким образам оно работает ? И сколь лошадок % дает ? На низах или верхах ?

 

Турба вроде как принцип дымохода печки , больше бар - больше тяги в трубе , дрова сгорают быстрей , жару больше ))

Ну и типо впуск переделывается чтоб поболее и топлива и воздуха.

Сама турбина ставится на выходе двигателя ,

 

А как оно с компрессором ?

[Diesel]

на какую тачку хочешь? 2104? есть у нас проект замороженный 2104 с sr20 det мотором, он его по ходу не закончит никогда)) москвич какой? там возможно блок м10 и держит он не слабо по сравнению с родным ваз, чтобы оно валило и держало при этом ты положишь сотку денег на крепкие запчасти, компы и т.д. потому что сток не выдержит даже маленькую турбину с маленьким давлением, даже если купить внутрь крутое - блок не выдержит и он не гильзуется насколько знаю! потом коробки ты будешь менять каждую неделю! поэтому проще засунуть кит японский, короб - мотор с навесным под переделку всей трансмиссии разумеется. так что еще проще купить старенький корч и валить на нем по настроению. не стОит оно того и по деньгам и по времени, плюнешь на это и будет стоять

[Руслан]

Mammoth, яп посоветовал для этих целей взять чтонидь ненашенское ,

Хетч какой нидь 1988-1998 гг с как можно меньшим весом и как можно большей по размеру подкапоткой ))

Хонда цивик в кузове еф наилучший вариант как самый легкий , 800 кг, мой будущий проект , аэродинамика супер ,

Или под тонну но посвежее хонды еж ег например

Обязательно перед свапом поставить на учет , замена двига напоболее значит фиг потом пррдашь машину ))

 

Ну или там тойоты и прочие , но не наш автопром , и толку что лошадей будет много , сыпятся они

[Diesel]

Интересно бы поподробней о компрессоре , куда в цепи он ставится и каким образам оно работает ? И сколь лошадок % дает ? На низах или верхах ?

 

Турба вроде как принцип дымохода печки , больше бар - больше тяги в трубе , дрова сгорают быстрей , жару больше ))

Ну и типо впуск переделывается чтоб поболее и топлива и воздуха.

Сама турбина ставится на выходе двигателя ,

 

А как оно с компрессором ?

 

турбина имеет 2 части горячую и холодную, горячая крутится выходом параллельно крутит крыльчатку, которая наоборот гонит воздух во впуск. приход обычно с 3 тысяч (от размера и настройки)

компрессор работает от ремня и нагнетает с ХХ, но до верхов тянет не особо. для разных целей. самая тема, когда турбина на компрессоре висит

[Diesel]

Mammoth, яп посоветовал для этих целей взять чтонидь ненашенское ,

Хетч какой нидь 1988-1998 гг с как можно меньшим весом и как можно большей по размеру подкапоткой ))

Хонда цивик в кузове еф наилучший вариант как самый легкий , 800 кг, мой будущий проект , аэродинамика супер ,

Или под тонну но посвежее хонды еж ег например

Обязательно перед свапом поставить на учет , замена двига напоболее значит фиг потом пррдашь машину ))

 

Ну или там тойоты и прочие , но не наш автопром , и толку что лошадей будет много , сыпятся они

 

цивик передний привод - зароется на месте а толку ноль. задний либо полный. с весом согласен

если уж колхозить русский двигатель то от приоры самый лучший вариант и все там под замену

Edited October 7, 2013 by Diesel