АГМ в приору в штатное место и пара вопросов

[Yurij]

шутишь?

 

раз кислота замерзла - она труп

 

Нифига! после прогона в 48 часов с током в 2 ампера крутит стартер как на иномарке.сутки стоял на машине напруга 12.6.

[pash-tiii]

 

Обратная полярность, заводские провода) Но установка была похожа на удаление гланд через не безызвестное место

[ромаха]

Народ подскажите что из бюджетных АГМ взять под капот в приору чтобы встал как родной? Ну там Варта Старт-Стоп, Бош и так далее... Ценник чтобы 5-6 не больше

 

И вот еще хотел спросить. Штатная кислота на 55 А, ей два года. Летом в общем в пробке пару часов музычку слушал громко и кондиционер работал, в общем не заряжался аккумулятор почти так как малые обороты были, короче водичка выкипела чуть по чуть, домой приехал машина отдыхала сутки. Завел норм, навалил музыки, ну и сгорел диодный мост на гене, видимо много нагрузки хапнул так как аккум выкипевший был... Долил воды, зарядил аккум, отремонтировал гену. Но после этого всегда как наваливал музыку и ехал на холостых или просто стоял - начинала моргать ошибка акб на приборке, напруга скакала бывало до 12,5, но это редко, стабильно с ближним светом и музыкой на всю - 13,7 (без саба), при этом на холостых приборка моргала, габариты и все что можно! Недавно снял акб, смотрю он почти пустой, долил воды и зарядил его. Оставил машину на три дня при нулевой температуре, была замкнута просто центральным замком, в итоге сейчас меряю аккум вольтметром - 7,4 В. В общем похоронить его? Я в этой тебе бум-бум... Наставьте на путь истинный, что я делал не так? Гена 90 А

Себе ставил бош S6 на 60 А/ч. Встал без переделок, проводов хватало. От моргания предложу либо кондеры в цепь поставить, либо второй АКБ в багажник. В гену поставь 3-х уровневый регулятор напряжения.