СПЛ - сабостроенние

[Nastradamus]

Решил выбрать самое главное и полезное, так сказать сделать выжимку, из топика "СПЛ - сабостроенние" конференции сплклуба. Отдельное спасибо g00d-у за предоставленный материал. Надеюсь данный материаль поможет начинающим спл-щика пополнить багаж своих теоретических знаний :bye:.

Edited February 27, 2009 by Nastradamus

[Nastradamus]

поехали ...

 

существует множество разных оформлений динамика

замечу... что тут собственные выводы,

теорией баловать - не буду, ищите в золотом архиве блюзмобиля

1. Фри-аир

самое простое решение. -совершено не СПЛно...

2. ЗЯ одно из любимихших моих решений для музыки и только для нее. Для СПЛ не годится.

3. ФИ - наверное самое

распростроненное решение.

простота изготовления и настройки делают его максимально доступным. В тоже время это очень эффективное решение

позволющее получать очень высокие результаты

РЕКОМЕНДУЮ НОВИЧКАМ. ГОДНО!

4. Бэндпасс

любимийшее оформление любителей-теоретиков

скажу сразу за всю свою практику видел только два результативных решения на бп4: у Зебры 43(прошлогодний ящик 147.2дб ) и Тарасова Миши(149.5дб, точнее у него сложный гибрид основаный на БП4)

в теории у БП самый высокий КПД

на практике сложное-массивное и очень капризное решение...

вывод СПЛНО- но только для трудоголиков с прибором и массой свободного времени.

5. Опен-аир (непутать с фри-аир)

очень распростроненное решение за бугром

на сайте аудиобана

ищите spl_chart.pdf

смысл этого оформления прост - образование стоящей волны.

ОЧЕЕЕЕНЬ ЭФФЕКТИВЕН, но в категориях позволяющих распологать ящик довольно близко к датчеку

6. Четвертьволновик

Сложен в иготовлении

но имеет огромный потенциал.

по сути - это простая труба, настройка которой зависит от длинны(резонанс будет на 1-1/2-1/4-1/8 и т.д. )

имено на таком ящике выступает Алексей Фоломкин и я выступал в прошлом году, ящик

имеет один очень существенный недостаток...

его выдержит не каждый динамик

он просто начинает рваться от предельного хода

 

Про лабиринты-туннели-рупора

не расскажу... опыта нет...

 

ПРО ОБЪЕМЫ ЯЩИКА

судя по тому что я часто вижу на соревнованиях

многие смотря на графики спикершопа или подобных программ... строят огромные ящики монстры...(сам был грешен)

забывая что с увеличением объема при одинаковой подводимой мщности

увеличивается ход динамика(динамик может быть поврежден), а после определенного увеличения объема

динамик начинает работать как в фриайре-с очень низкой отдачей

более того дин работая в максимальном ходу очеь не линеен...

как выбрать оптимальный объем

прежде всего вы должны знать

какую мощность должен переварить динамик

в бассбокспро есть замечательный график

хода катушек в зависимости от частоты и подаваемой мощности,

следовательно

чем больше мощи тем меньше должен быть Ваш ящик!

[Nastradamus]

Самый простой путь поиска оптимального объема для динамика - расчитайте оптимальный объем для музыкального ящика и +20-30%

Тут важно максимально нагрузить динамик и в тоже время не задушить его...

Замечено "породистые" динамики - как правило, не любят большие объемы...

 

про порты

давным давно была замечательная статья в Автозвуке

в этой статье исчерпывающия информация про порты...

от себя добавлю.... замечено, что чем длинее порт тем больше от него отдача

оптимальная площадь порта - от 1\2 до 1 эфф.площади динамика

в большинстве случаях порт лучше рапологать в одной плоскости с динамиков

 

Толщина стенок ящика...

Раньше бытовало мнение, что SPLный ящик должен быть ну очень толстый... что бы гасить вибрации стенок...

я пришел к тому, что в полне достаточно 18мм, а Зебра 43 эксперементировала с корпусом из тонкой фанеры ...

и очень успешно!

 

Расположение и направление

Наверное самое Важное в СПЛной машине...

Рекомендую к прочению эту главу замечетального курса Звук: теория, устройства, практические рекомендации

 

Существует множество решений и каждый пришел к своему

и Вы не смотрите на выложенную инфу, как на панацею... ищите свое

основная задача попасть в правильный "стояк"

 

Стояк - Стоячая волна

Формирование стоячих волн — один из наиболее заметных эффектов влияния жестких пограничных поверхностей на распространение звука. На рисунке показано, что происходит, когда звуковая волна определенной частоты падает на отражающую поверхность под углом 90°. Те волны, которые отражаются от нее, накладываются на падающие волны, и в местах совпадения максимумом звукового давления, происходит усиление звука, а в местах совпадения минимумов звукового давления — его ослабление

В результате в воздухе формируется стационарная структура, которая и называется “стоячая волна”, в ней чередуются зоны низкого давления (узлы) и зоны высокого давления (антиузлы).

 

Если двигаться через зоны стоячей волны, можно легко обнаружить места, в которых звук очень громкий, и места, в которых он очень тихий. Чередующиеся зоны максимального и минимального звукового давления отстоят друг от друга на расстояния, равные половине длины волны, и их положение зависит от частоты звука.

 

 

Так, что рулетка - самый важный инструмент СПЛщика

 

Расскажу про наиболее интересные и распространенные решения:

 

- Седан, самый простой в выборе расположения. Потому, что у него практически нет вариантов. Динамик и порт направляем только вперед... в некоторый случаях - есть смысл максимально отделить багажник от салона... у меня это давало огромный прирост.

 

- Хэтч, очень богатый решениями автомобиль, самые распространенные, Вперед, в потолок, заднее стекло. Последнее на мой взгляд самое эффективное решение и одно из не многих когда порт и динамик имеет смысл расположить в разных плоскостях, т.е. направить динамик в салон и порт на стекло, причем максимально близко к стеклу.

 

- Универсал, аналогично Хэтчу, с учетом изменения наклона заднего стекла

 

ну и не ленитесь, ищите свои решения

[Nastradamus]

ссылка на spl_chart.pdf от аудиобана для расчета опен-аир

[Nastradamus]

Решения для нескольких динамиков

Помнится сам задавал вопрос - как лучше разместить два динамика, в один или в разные объемы. и пришел к выводу - разницы кроме сложности изготовления нет! при решении два динамика в разные ящики - появляется головная боль ввиде точности отстройки в одном объеме - решение на много проще... знаю, что лидеры СПЛклуб выступают на ящиках в разных объемах... но полно отличных результатов за бугром где динамики в одном объеме... в общем Вам решать чему отдать предпочтение... Ответить с цитированием

[Nastradamus]

В теории коэффициент звукопоглошения у крашенного или лакировоного изнутри уменьшается... следовательно меньше потерь...

но вот сколько либо заметных улучшений я не заметил...

все на уровне погрешности датчега... (покраска + покрытие лаком корпуса и портов изнутри)

но однозначно хуже ящик не станет!

 

про вибру...

раньше думал, что она сильно помогает... но мере уменьшения стенок ящиков и роста результатов - почему отношу для себя эту тему в разряд суеверий... (распорки дадут более заметный эффект жесткости, чем вибра)

 

Про типы корпусов

В целом считаю, что будущее за гибридами разных оформлений

Например

если совместить БП4 + Чертвертьволновик или

Настроить у ФИ длину как у четвертьволновика совместить настроить четверть волновик в стоячую волну по формуле опен-аир и т.д.

На финале у Зебры было очень интересное оформление.

 

С чего начать...

конечно с рулетки

максимально обмерить у автомобиль все внутренние растояния.

брать калькулятор и считать, считать

а потом делать выводы и брать лобзик в руки

[Nastradamus]

про порты

порт Вашего ящика-несомнено самый важный элемент

"кривой" в лучшем случае недаст подъем, а в худщем значительно его ухудщит.

поговорим про эффективность портов

я этим летом столкнулся проблемой

при увеличении подаваемой мощности

результат просто не рос...

т.е на 5квт и на 8квт

результат отличался буквально несколькими десятыми

порты были обыкновенные щелевые, узкие и длинные(40х5х45) х2

т.е. я сделал вывод что порты не справляются возрастающей на них нагрузкой

это заставило усилено чесать репу и искать нетиповые решения

и я его нашел...

но я не первый на сплклубе пришедший к этому решению...

эти порты становятся эффективными только при солидном запасе мощности и иначе он безполезен

ухх щас начнут меня бить "Старички" (а я всего лишь хочу что бы наши спортсмены переросли забугорных аналогов)

новые порты при увеличении мощности дали приблизительно +2дб! к 147дб

что это за порты и почему это происходило пока нескажу

так как я все таки не хочу отдавать вам готовые решения на блюдце...

скажу тока что в той ссылке на автозвуке есть достаточно инфы про них...

 

моя рекомендация

проектируя свой ящик

делайте порты съемными...

это позволит с экономит массу времени и значительно расширить возможные решения

сделать съемный порт достаточно просто

если кому то не понятно, могу подсказать как...

 

про расположение портов

 

я уже писал ранее чтов большинстве случаях

порты и динамик распологают в одно плоскости...

добавлю... порт и динамик желтельно расположить максмально далеко друг от друга...

 

 

1. Динамики надо нагружать

2. Правильно распологать порт и динамики относительно друг дуга и салона.

3. Четко настраивать порты

[Nastradamus]

Буржуи очень любят так называемые Crx-боксы. Это когда порт назад, а дин вверх. Сейчас также применяют Crx-боксы второго поколения (так они их называют) - порт назад, дин вперед, спинку сиденья сложить. Могу сказать что пробовал делать подобные ящики, и считаю их весьма перспективными.

Подробнее по этим боксам смотрите на форуме Термпро и многих других. Думаю при наличие прибора можно добиться вполне неплохих результатов (в том числе 150+ в Бас1)

[Nastradamus]

и на последок из того-же топика:

 

полных откровенний и конкретных указаний не ждите... ибо результаты тоже так просто не даются... и отдавать кому-то свой труд бесплатно- мягко говоря не хочется...

соревнования прежде всего ориентированы на продвижение караудио в массы...

"профи" это прежде всего "клоуны" на соревнованиях, которые заводят и удивляют толпу...

которые в повседневке редко включают музыку и на 1\10 громкости способной развиться систему.

мне так вообще хватает фронтов... редко бывает что "наваливаю"

в общем для когото соревнования - работа, для кого то хобби, а для когото это способ померится "членами"...

и ни кто не отдаст легко свои наработки...

п.с. то чем делился я - так это в большинстве своем уже бесполезная для профи информация, но она актуальна для начинающих...

 

 

Блин, да отличный топик! Для начинающих - кладезь мудрости. Когда я начинал заниматься СПЛ таких топиков и близко не было.

Но надо понимать, что готовые решения приходят через свои собственные кровь, пот и слезы. Не говоря уже о десятках тысяч потраченных рублей и тысячах метров порваных нервов. Так что упрекать Серегу в том, что он дал недостаточно информации - не совсем красиво. Лично я бы не стал вслух говорить и половины того, чем он поделился. Не потому что я боюсь конкуренции. Мне пофиг, я знаю свои силы и возможности, что могу, то могу, чего не могу - постараюсь научиться. Просто весь смысл в том, чтобы научиться понимать процесс, а не воспользоваться чем-то готовым. Это как на экзамене: выучил - ответил без проблем, а те кто списал проваливаются на первом же дополнительном вопросе. Да и другой информации более чем достаточно, чтобы получить нужное направление. Все остальное - упорный труд. Халявы тут нет.

[Guest Zevs]

Топик на самом деле отличный!

[b@d]

хотя половина инфы этой по мнению автора уже устарела ;)

[Nastradamus]

хотя половина инфы этой по мнению автора уже устарела ;)

 

так ты не теряйся

давай, продолжай этот теоретический талмуд

глядишь, Смок присоединиться, пару секретов расскажет :blush:

[Smoke]

глядишь, Смок присоединиться, пару секретов расскажет :blush:

 

Кто, я? :shok: А у меня ничего нет! :blush::blum1:

Edited May 8, 2008 by Smoke

[Guest srastuha870]

да хорошие статейки,много чего я тут узнал,Nastradamusu респект

[DENLaDEN]

Про ТЛ надо в самом начале испрасить - на 1/2 длине волны не будет подъема, будет тихо, потому что фаза развернется на 180 градусов, а динамик порвется, потому что добротность будет на этой частоте огромная - на 1/2 длины будет механический резонанс, а нам нужен не резонанс, а подъем.

 

При длине в четверть волны прирост в давлении должен быть примерно в 1,4 - полтора раза, при длине, равной длине волны в два, то есть перепады давления, созданые при ходе диффузора вперед и при ходе назад, полностью сложатся.

Максимально демпфирован динамик будет при длине трубы, кратной длине волны, при длине в четверть волны ход будет больше, при том же давлении и той же частоте настройки. (при длине в половину длины волны ход будет максимальный при практически полной тишине)

 

Технически я вижу возможность сделать ТЛ в целую волну с достаточно низкими потерями, чтобы от этого был толк, но... вроде в пазике нельзя давить 8))))

Edited May 31, 2008 by DENLaDEN