Jawa 638 Новосибирск - Восстановление Легенды

[Nastradamus]

Попробовал полирнуть ребро головки цилиндра.

 

[Nastradamus]

Дальше, больше Решил полирнуть и придать сияния спицам и барабану переднего колеса.

 

 

 

 

а это уже с новой резиной ....

 

 

[fostor]

Просто у меня кость полировальная (с)

[Дивер]

Хорошие у тебя игрушки)

[Nastradamus]

пришла посылка ....

 

 

 

[>Санёк<]

Вот моя Явка, не так конечно сохранилась как ваша, но всё же.., я второй хозяин. С движком ещё ничего не делали, недавно поставил СБЗ работать стала как часы, не сравнимо с контактным. Сейчас в планах реставрация, качественная покраска, ремонт колленвала.. Очень большой поклонник этих мотоциклов, сейчас в поиске 360 модели, в детстве была такая, продал... Сейчас очень жалею...

[Topor 102]

Хорошая Ява 638

[advocacy]

Класс!

У меня была такая но обычная, как понимаю они только шильдиками отличаются (на люксе наклейки).

Родители купили лет в 17, оказался движок убитый, со временем научился - собирал/разбирал двигатель до 2-х раз в день, пока не накопил денег на полноценную капиталку.

Управляемость у Яв отменная, после нее не мог на Ижах ездить ))

Когда купил - стояла заводская резина Barum - позволяла нехило закладывать мот в поворотах. Когда резина пришла в негодность, поставил отечественную - упал в первом же повороте ))

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем advocacy

[Nastradamus]

 

На самом деле различий у "Люксы" и "не Люксы" прилично. Вот, что навскидку нашел:

 

1. У Люкс задние аммортизаторы под наклоном.

2. У Люкс вместо накладок "JAWA" и "350" наклейки.

3. У Люкс чуть другой промежуточный вал, на один зуб меньше. Соответственно и другой вторичный вал, на зуб больше. Следовательно чуть другое передаточное число на первых 3х передачах.

4. У Люкс чуть измененная форма картера в районе сливного отверстия.

5. Желтые стрелки с черными кружками в приборах.

6. Поднятые глушители, со всеми вытекающими (другие крепления, колени, крепления подножек)

 

Насчет резины, завод выпускающий Barum до наших времен не дожил, остался во временах социализма )) На его базе сейчас выпускается мотоциклетная резина под брендом Mitas, которая ставится на новые модели Яв, ну и конечно же есть модель резины в точности повторяющая старый, добрый Barum, по крайнем мере внешне

[Nastradamus]

С двиглом сам решил не возиться. Тем более все равно надо было растачивать цилиндры под 1-ый ремонт, а это в любом случае отправка железа к спецам, у которых есть выходы на оригинальные чешские запчасти. Нашел грамотных парней в Москве, занимаются капиталкой, расточкой, перепрессовкой коленвалов и т.д. Двигатель уехал к ним, на полную ревизию и замену всего, что подает признаки "усталости".

 

 

 

[Nastradamus]

Подбор краски это целая эпопея Короче, то что меня устроило, удалось подобрать только с 4 раза.

 

[Nastradamus]

 

За компанию с запчастями от Панды, всякую мелочевку отправил на пескоструй и полимерку.

 

 

[Nastradamus]

Ах да, с Украины приехало электронное зажигание с оптодатчиком и ФУОЗом.

 

 

 

 

[Nastradamus]

Уххх, аппарат огонь!

"ВНИАНИЕ!ЦЕНА ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ,И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА В СТОРОНУ УМЕНЬШЕНИЯ!С ВОПРОСАМИ ЗА 250,300,350-СТРОГО НЕ ЗВОНИТЬ!!!.Абсолютно новый,из ящика,ни разу не заводился,в заводском консерванте.Документы нового образца в наличии.ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ"

 

 

 

 

Надеюсь и у меня в итоге получится что-то подобное, по крайней мере внешне

[Nastradamus]

Пока есть немного времени и двигатель снят с мотоцикла, решил привести все поверхности двигла в состояние - "только утром из магазина".

 

это не покраска, как делают 99% "реставраторов", это механическая обработка алюминия.