Jump to content
Форум по Автозвуку на Бас Клубе
Руслан

[Гараж] - Honda Civic EG4 1992 г. Восстановление.

Recommended Posts

Зря сдал эпоксидный, все правильно,его нельзя на кислотник, его кладут финальным слоем после акрила. Фишка в том что кислотный и акриловый - пропускают влагу, поэтому поверх их кладут эпоксидный, который не гироскопичен и запечатывает этот бутерброд на века. Сам прошел все это буквально на днях.

 

езжу с тех пор без ковра, ну чтоб устранить до конца все возможные протеки, иначе бы ковер впитывал и хз еще где протекает или нет.

дак вот, снег на ковриках тает , нет нет вода попадает на металл, начало снова ржаветь на водительской стороне,

скорее всего да, нужно было эпоксидку тоже, по весне зашкурю повторю все этапы в этом месте, и покрою весь пол эпоксидным слоем

Share this post


Link to post
настравать на чем будешь все?

на стабильную работу и остальное обеспечение готовь 100 рублей

 

хз по настройке, будет решаться когда придет время.

думаю не менее 200 тысяч с учетом подорожавшего бакса, хз, может год, может два собираться будет.

 

зима, -30, остро встал вопрос по выхлопной трассе, 5зиген, расчитана под турбо, с турбо будет тише за счет продувки, но на атмо караул, соседи вешаются, напрягают ночные автопрогревы, боюсь ктонидь скинет чегонидь тяжелое ))

 

купил сегодня флейту, размер великоват, переделаю у токаря на нужный диаметр.

она сквозная, сомневаюсь что будет сильно тише, если нет то придется доработать,

может у кого есть идеи ? забить чем нибудь, торцы заварить, дырок насверлить

 

297300a240f3.jpg

 

http://rutube.ru/video/392ae591e467b8c473615e28ef67afdf/

 

7645632857dc.jpg

659e4e41d1ab.jpg

 

чёт видео не вставляется

Edited by Руслан

Share this post


Link to post

давно не писал, да и чтото приоритеты изменились кардинально.

ну по порядку:

собран новый d16z6, расточенный 75,5, степень около 12.

со степенью проёбся, высокая получилась, сотвесно турбо отбой.

установлена разрезная шестерня бесимото и

многодроссельный впуск c с брендовыми фильтрами-нулевиками,

 

установлена коротка мкпп s20 b000.

все это дело ждёт настройки. куплена хондата S300

 

17ab684cfc81.jpg

db8d4a04ecf7.jpg

 

2361a206b915.jpg

 

b6508fb5dfc4.jpg

Share this post


Link to post

Руслан,

Давно тебя не было слышно.Давай не пропадай так на долго


18s10w400+B&C 6MD38+ Вч+MFC4.90+Oris PDA200.4 Майнинг Не Выгоден

Share this post


Link to post

да чтото времени на цивик все меньше и меньше, стареем потихоньку )))

недавно прикупил шлз аем, форсы поставил тойотовские 3sge.

и вчера, наконецто, настроили дросселя, в сравнении со стоковым д16втек приход хороший, первый выезд с осени :good:

естественно не стоит ожидать чудес от атмосферного 1,6л , но покачто я доволен :smile:

замерюсь в мае на драге

 

Edited by Руслан

Share this post


Link to post

атмо не то польто, со всеми возможными тюнингами динамика всеравно оставаляла желать лучшего, а строить турбо это  на помойку весь атмотюнинг,  полтора года назад продал цивика.

человек ездит радуется, правда уже дважды спалил движок, на атмо, на турбе было бы врядли чаще

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...