Короб для DD 512x2

Всем привет, пока жду заказанные ништяки от дд, пытаюсь вникать в основы коробостроения :peel3: (классное словечко), посмотрел множество тем и прочитал много статей и нарвался на видео пиндосовского происхождения, где парнишка мутит короб под 2 дд! Вроде ничего сверхестественного, но заинтересовало исполнение, практически везде короба для 2 динов имеют один общий объем, а тот пиндос разделяет объемы равными частями, у каждого свой порт. Как вот в чем вопрос) кто делал такие и слышал их? В чем разница, ну и плюсы и минусы? (если они вообще есть)!

Вот кстати ссылка:

Минусы:

Займет больше места

Плюсы:

???

Возможность подключить только один дин

Минусы:

Займет больше места

 

Плюсы:

???

Возможность подключить только один дин

Ну объем я думаю на много не измениться, вообще больше интересует результат от этого короба! Как он играет? Что интереснее 2 дина в одном объеме или в разных, или вообще нет разницы в звучании!

думаю разницы нет, или ?

сложнее в изготовлении..

да и проще в один объем пихать. пиндосы они такие, для красоты стряпают =) тем более из мдф

Минусы:

Займет больше места

 

Плюсы:

???

Возможность подключить только один дин

не так давно лазил вконтакте, читал инфу по коробам, и наткнула на сообщество, где как я понял ты выкладывал размеры коробов?) Если это так, то может у тебя есть варианты интересных коробков для 2х512 как чв так и фи, щас просто пилить хочу, буду благодарен!!!:hi:

у меня с м1с парой 1512 играла в 145л чистого, порт 450, длина 78 чтоли. негров фигачило на ура)

больше места займёт

а разницу в звучании тебе скажет разве что самый искушенный.

думаю разница не большая, вот только услышить ты ли её?

на пару 512 - чистого 130 литров, порт 400 кв , длинна 700 стандартный вариант. Думаю будет норм.

у меня с м1с парой 1512 играла в 145л чистого, порт 450, длина 78 чтоли. негров фигачило на ура)

не сомневаюсь) 1512 по серьезнее чем 512)

больше места займёт

а разницу в звучании тебе скажет разве что самый искушенный.

 

думаю разница не большая, вот только услышить ты ли её?

 

на пару 512 - чистого 130 литров, порт 400 кв , длинна 700 стандартный вариант. Думаю будет норм.

хочу собрать сразу два короба, чв и фи, и послушать, сравнить)

а засунешь ли ты чв в тачку? размеры у него будут приличные.

вот есть наработки под две 12хи в седан

подробнее

Всем привет, пока жду заказанные ништяки от дд, пытаюсь вникать в основы коробостроения :peel3: (классное словечко), посмотрел множество тем и прочитал много статей и нарвался на видео пиндосовского происхождения, где парнишка мутит короб под 2 дд! Вроде ничего сверхестественного, но заинтересовало исполнение, практически везде короба для 2 динов имеют один общий объем, а тот пиндос разделяет объемы равными частями, у каждого свой порт. Как вот в чем вопрос) кто делал такие и слышал их? В чем разница, ну и плюсы и минусы? (если они вообще есть)!

Знаешь,я не увидел в этом скворечнике вообще ничего удивительного,центральная стенка нужна не столько для разделения объёмов и портов,сколько для увеличения жёсткости ящика. И этот "сабостроитель" похоже не знает о том,что в аэродинамике есть такое понятие,как "пограничный слой воздуха",то есть часть порта не работает вообще,а энергия от динамиков тратится просто на преодоление завихрений в этом самом слое.Нетрудно посчитать,что убрав перегородку получаем увеличение общей полезной площади порта,это первый момент.Второй момент таков,что оптимальные соотношения ширина и высота порта примерно 1 к 5,на видео оно далеко не такое.Пилите дальше:peel:

а засунешь ли ты чв в тачку? размеры у него будут приличные.

вот есть наработки под две 12хи в седан

подробнее

У меня хонда одиссей, минивэнчик, ну я так понял твои наработки за спасибо мне не узнать?)

Знаешь,я не увидел в этом скворечнике вообще ничего удивительного,центральная стенка нужна не столько для разделения объёмов и портов,сколько для увеличения жёсткости ящика. И этот "сабостроитель" похоже не знает о том,что в аэродинамике есть такое понятие,как "пограничный слой воздуха",то есть часть порта не работает вообще,а энергия от динамиков тратится просто на преодоление завихрений в этом самом слое.Нетрудно посчитать,что убрав перегородку получаем увеличение общей полезной площади порта,это первый момент.Второй момент таков,что оптимальные соотношения ширина и высота порта примерно 1 к 5,на видео оно далеко не такое.Пилите дальше:peel:

Спасибо за инфу, интересен был факт того есть ли разница, 2 динамика в одном объеме либо, в двух, тут в принципе понятно что тупо два фи в одном корпусе, и в принципе по мнению ребят понятно, что разницы нет, кроме уменьшения свободного пространства в багажнике)

У меня хонда одиссей, минивэнчик, ну я так понял твои наработки за спасибо мне не узнать?)

Ноу. Пересчет надо делать.