Team DD, классика: лед и пламя.

Думал создавать тему или нет, но смотрю классика все ж пользуется спросом, да и задают переодически вопросы. Чтобы по десять раз не писать одно и то же, решился на тему, может кому что и пригодиться из моих наработок. Немного пред истории и начала инстала http://bassclub.ru/forum/showthread.php?t=78702

Тапками прошу не кидать, сдесь у нас это хорошо умеют, но конструктивную критику приветствую, помогает в решении некоторых задач.

Если не забуду кинуть денег на интернет, вечером начну выкладывать фото.

Изначально хотелось под проект 2108 или 21123, но 2008 году судьба свела меня с моей женой. Дела амурные, поиск машины был отложен. На тот момент я был пешеход (разбил свою ласточку) а жена ездила на 2106. Так прошло два года, поднялся вопрос о смене машины. Сначала получил добро, и начал искать клиента, когда же покупатель был найден, жена встала в позу: не хочу не буду продавать, первая машина и тд и тп. Думаю ситуация многим знакома. В итоге решил сделать из ласточки конфетку, чтоб я не переживал, если она у меня куда то поедет на ней, поставить хорошую музыку, так как навалить погромче жена у меня то же любит... Ну и понеслось.....:peel::bolt::splbox::amper:

И тут фашисты и спрашивают партизана, а где другие партизаны прячутся? Подробнее, говорят, подробнее давай;)

Андрюха, я на работе с телефона, все фотки на компе. С фото и описание буду выкладывать, ты ж знаешь, сказал-сделаю! :blush:

давай давай,интересно посмотреть что другие в жигах делают :drinks:

Машина была разобрана до голого кузова, заменены часть деталей и покрашена ( кроме капотов, на них есть виды :splbox: Откапитален двигатель с расточкой, развесовкой ШПГ с точностью до 1гр ( отдельно шатуны верхние и нижние головки, после в сборе с поршнями)

,

После подготовка к ШВИ и в бой!!!

, , , , , , , , , , , , , , , ,

По шумке конечно солянка небольшая, в основном Шумофф Проф Ф и Проф Ф8 и немного Стандарт плюс 3мм, крышу позже перекатаю в Стандарт би фоил и ультра. Кто хочет сказать что не укатана, идите мимо, небольшие следы визуальные от квадратиков остались, потому фото и передает так, как будто не прикатано

Далее для разнообразия занялся установкой ЭУР от Калины. По сути это Приоровский механизм, отличие в прошивке

, , , , , , :blush:

Ну и продолжил с мотором и установкой пары ВАЗовских ген

, , , , , , , , , , , ,

Ну и конечно страшный сон электрика вся проводка выкинута и соброна с нуля, по 3 схемам, в основе 2110

, , ,

Торпедо 2107 с приборами от 2110, фото старые, панель поменяна, рамка переделана

,

Вот видео работы панели https://vk.com/video?z=video67312635_171522657%2Feb0fb769e4b640153e%2Fpl_updates

У меня с этой машиной вечно что то меняется: то одно переделаю, то другое.... в итоге на ненужные запчасти дохрена бабла выкинуто, так как все беру новое.

В общем вся концепция авто заключается в том, чтоб все было красиво, по уму и ремонтопригодно. Если что то сломается, можно было отремонтировать "на коленке", пришел в магаз: Это мне от Приоры, а это от Калины, и тут же пошел и поставил и дальше поехал :good:

Что то отвлекся... На данный момент большого осталось доделать задние фонари, собрать блок стеклоподъемников, раскинуть провода на стеклоподъемники( на все двери :blum1: ), установить новую сигнализацию, тк на старой поджарил канал автозапуска, обидно но и плюсы есть, в замен приобрел Пандору!!! Упрятать несколько проводов в гофру, какие в змею, ну и самое сложное- салон. Он будет собираться с нуля, объемные обшивы, самодельная центральная консоль. Уже прибарахлил биэластик на салон и клей берит

,

ПС еще весь кузов полировать ннада

Немного свободного времени, решил чуть отписать и выложить пару фоток, начнем с того что изначально планировалось пара цс 6,5 от с5с и пара 510 Ред Лайн от м.80

запилив пару коробов под 510, понял будет мало, в следствии они были проданы и в замен им были взяты 610... но и их ожидала та же участь, да же от м1с через недельку стало маловато. Голова кипела от мыслей что же взять, в итоге появилась пара 712 с карбоновыми колпаками 8". С м1с их потенциал не раскрыть, он так же продан, по этому сейчас еще пока без моноблока. Ну и пожалуй самое интересное, то что полностью подтверждает название темы, акустика....

Поставив несколько комплектов цс в другие машины, понял что их мне так же будет мало, но я совсем не любитель эстрады, вроде и все просто, ставь VO и все, но это не мое, зашел с этим вопросом в тупик... Меня выручила появившаяся новинка от DD, ВС 6,5. Решил ставить пару. Послушал их.... Качество супер! :good: но вот незадача, громкости пары мне будет явно маловато. Ну что ж, дело за экспериментами, в группе ДиДи проскакивала запись с забугорным фронтом на 3 парах aw6,5 и паре В2, это меня и подтолкнуло к мысли, которую в итоге и воплощаю в жизнь. ВС по сути является аналогом aw, попроще в звуке и мощи меньше, но все ж. Так как основа для дверных карт из фанеры уже были запилины, оставалось сколотить ящик под миды, скрутить это все, закрепить на дверь и можно запускать в тестовом режиме.:peel3: Намечалось пробно запустить 4 мида и один рупор, отслушать и после убирать по одному миду, чтоб определиться с количеством и соотношением. Запустил одну тестовую дверь, погонял на разных жанрах, разных громкостях и пришел к выводу: это то, что я хочу от фронта, громко, качественно и уверенно от 40 до 20000 Гц:music: Все это на не размятом железе, все новое из коробок вкручивалось. Усилители в планах были ss4a и ss2b, но к тому времени как надумал покупку, ss2b уже небыло в наличии, по этому в замен был взят с3d, но по размерам он не вписывался в инсталяцию, начались поиски бу предложений, и был найден ss2a, он конечно в два раза мощнее, но запас как говорится ::bb::

В итоге на данный момент для запила лежит и ждет своего часа:

Pioneer 80prs

миды DD ВС6,5 4 пары

рупора DD В2 пара

усилители для фронта ss4a и ss2a

сабвуферы 712 пара, в планах замена на 812

моноблок отсутствует

Под капотом расположился и в полне уютно себя чувствует, зарекомендовавшие Хавкер 300. Были изготовлены из медной шины клеммы дистрибютеры

Ну и что все по фен шую и безопасно, чтоб не потерять балы( есть мысли поучаствовать в соревках) делаем защитный кожух на плюсовую клемму

Вообще в машине очень многое сделано и переделано, по этому если кому то что то интересно, лучше спросите, инфы и опыта много накопилось при постройке машины, все расписывать нет времени, да и не понятно, есть ли смысл. А так продолжаем работу, кстати машина полность повседнев, никаких стен не будет, все в багажнике :splbox: так как мечу в спл шоу :facepalm:

очень круто:good: фронт получился не на шутку злой!!!

очень круто:good: фронт получился не на шутку злой!!!

Как мне говорили площадку не озвучить, но если подрезать с низу на 100-120Гц третьим порядком, думаю не сильно уступит 2-3 парам vo, но опять же не особо это интересует, потому как от фронта хочется слышать качественно всю полосу частот и фронтальный басс :hi: Ну и качество звучания в2 все же поразило, слышал что красиво поют, без песка и сверления, приятно было убедиться в живую. По срезам не помню точно, вроде 3,5 или 4,5 кГц третьим порядком, проба была на скорую руку. Запилю, там и отпишу что по чем :amper: