quiet696

советуйте, меломаны, две пары hannibal hlg-25neo или одна пара hertz st-25? усь Eton 500.4. вот только если две пары нео , то как их к двум каналам по 75вт подцепить ? параллелить? не мало ли будет этого? как минимум надо, чтоб переорали скар zvx 15, в идеале громко и без грязи.

BO$$, спасибо! свяжусь. Еще в одном магазине тоже нашел на 25-е, написал им, пока выходные, не ответили еще.

ok, буду искать..

Где можно купить кольца Hertz AFR 35 для ST-35 Инет облазил, нашел только в одном месте, за бугром за 2000 р.+доставка, короче пол стоимости самих рупоров!! жесть как дорого, тонкие алюминиевые колечки...

ок, спасибо всем.

Малыш, а saz 3500 не живуч?

Вобщем цеплять так (чтоб в 1 ом)? и насчет уся... вопрос конечно будет избитый в пух и прах, не хочу снова дискуссию поднимать, но все равно задам: DD m3a или SAZ 3500? так,нашел темы по усилкам этим, поизучаю. Но все равно буду благодарен за Ваше мнение!

Малыш, вот и я про то... История моя такова, что обзавелся новым ZVX15 1+1.. В 0,5 не захотел я его цеплять, поэтому искал усь в 2 ома сильный - нашел - его. А теперь есть возможность второй такой саб заиметь... и тут с этим альпом засада..

Так. в 1 ом. По какой схеме? Туплю....по первой получается?

и в 4 ома дает тоже 1500 вт. А вообще производитель не советовал его запускать в 1 ом, ибо нестабилен.

Maks73rus, не, не хрень, это такой усь, сам сначала не верил. В 2 ома больше, чем в 1..цифровой и т.д. и т.п...

Короче усь менять (( Хотя и так его мало. И сразу вопрос, какой усь лучше? Варианты на змену Алпайна у меня DD m3a, SAZ 3500.

Малыш, эти варианты, если один дин. А тут два.

Maks73rus, Усь Alpine MRX-M240, в 2 Ома 2400 Вт. в 1 Ом 1500 Вт. Поэтому хочу в 2 Ома.

Два Скара ZVX15 1+1. Какие варианты подключения и во сколько Ом возможны? Схемы видел в инете, много схем, но там в основном 2,4 Ома. С физикой не дружу, закон Ома уважаю, но боюсь ошибиться в расчетах. Вот такие примеры. Могу ли я поулчить 2 Ома с такими катушками? Подрисуйте, ПОЖАЛУЙСТА, знающие люди в рисовалке варианты на выходе какие будут по Омам с 2-мя катушками 1+1. Если Вам это легко, я лишь прошу помочь, не стебать про физику и т.д. Спасибо.

кстати насчет Gladen XL 250c4, планирую рупора hertz st-25-е на него же вешать, и снова с гейном мегааккуратно надо? или вообще не стоит эти рупора к нему цеплять? лучше может st35? еще колеблюсь между st25 и st35.

...усилком Eton 500.4? У нео 180 рмс, у енота 145 вт. Усил пока временно, в дальнейшем планирую Gladen XL 250c4. Не поджарю ли миды? Обещаю гейн не наваливать)

Купил новый межблочник. Подключил по воздуху, скрутил усил с короба саба, убрал на сиденье. Писк все равно есть. Поеду к спецам за помощью.... Кому интересно, отпишусь здесь в чем была проблема.

serega8600, смотрю ты из Тюмени. Сможешь помочь? Я подъеду куда скажешь, своим взглядом окинешь систему, может я не вижу косяк.

Короче разводил провода у усилителя - не помогло, свист остался. Переключил межблочники, которые шли к сабу, на пищалки, свист стал еще сильнее (провод еще дешевле). Силовой кабель проложен по противоположному боку машины от межблочника на Eton, а на саб ваще по торпеде кинул. Значит вывод такой, что менять межблочник? По воздуху не могу пустить, очень глубоко все проложил, это слишком геморно. Другого нет, взять не у кого. Может есть кто из Тюмени, отзовитесь, помогите понять что наводку создает. В живую увидеть что и как гораздо информативнее, чем читать сообщение на форуме. Пожалуйста.

serega8600, порезал уже на 5000 гц. попробую развести. спасибо

infected123, читал.

снова тему поднимаю. теперь появился очень тонкий свист зависящий от оборотов двигателя. абсолютно ничего не делал. свист и в пищалках (в них сильнее) и в мидах (еле-еле, но слышу). пробовал проводок на линейник и к корпусу магнитолы, не помогло, думал подгорел минус. как уже писал выше силовой кабель лежит далеко от всех проводов, было все нормально. грешить на генератор? через две недели ТО у машины, попросить проверить гену в салоне?

Понял.. спасибо всем.

Короче такой вопрос. Уже давно заметил под задним бампером во время прослушивания низких треков (28 гц и ниже) что-то хлюпает и шлепает. Сначала думал фары задние разболтало, аннет. Сегодня залез под машину рукой нащупал эти самые отверстия для отвода избыточного давления воздуха из салона с резиновыми шторками-заглушками, которые и шлепают как припадошные. Почитал в инете, зимой в основном они роль играют хорошую - холодный воздух в салон не пропускают. Ничего ли страшного, если я сделаю там конструкцию каку-нибудь, которая будет держать их в приподнятом состоянии? Летом то и так жарко, с кондером езжу редко, окна открываю. Звук просто ужасный, со стороны кажется, что с выхлопной идет, как-будто ЗИЛок газует. Кстати, двери закрываются тоже с хорошего хлопка; спрашивал у людей, говорят из-за этих клапанов, воздух будто не выпускают при закрытии двери и та из-за избыточного давления не закрывается. Машина Пыж 308.