Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

K.O.S.

Пользователь
  • Постов

    888
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2
  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные K.O.S.

  1. а я вообще вчера такую бодрую каточку скатал перед сном)))

    а на пилота не заморачивался, с такими сливами как были на заданиях, этих дебильных.

    75c83d20c1d2.jpg

     

    держи, отец. сынуля тоже умеет играть, да получше твоего по аккаунту)

     

    XKNt4NIJS7qZKvbMugxt1A.png

  2. Вот это железо и коробка

    G-i5BkMTXzI.jpg

    Ada6sInXs7I.jpg

     

    и вот ланос

    zoqYo7B-osc.jpg

     

    Вот результат на оф сайте емма.

    На открытых НИКОГО в проеме нету - у нас запрещено.

    -C2tCEQ9QXyuw6RevHEiEA.png

     

    Расположение в багажнике

    wTbUFpM81hw.jpg

     

    и вот, видно что мощи там снимается мало

    ONGDmbpKQ7qRJO5iKY7M7g.png

     

     

    повторюсь, что про парней можно смело сказать, что делетанты, начинающие.

  3. Два месяца пилил в этом авто. К сожалению авто какое-то анти СПЛьное, столкнулся с таким в первый раз. Много вариаций ящиков, портов, объемов - все напрасно. Вибра помогает только на левой задней двери и в багажнике. Давление из багажника просто не выбирается, в порту 152 на лобовом 138. На данный момент авто продано. Не берите такую тачку для сорев. Проверено Ильдароном)

    f0400a73f98c92773c765e9fc8840715.jpg

     

    Ильдар ты что! Парни из Днепра на морозе кинули в него ящик с DWX-12 и даф 7001 из новых и на элементе получили 151+ с 3+квт, только трубу подстроили и все. этот же короб в киа черато давал не выше 145 +-:good:

    все были в восторге с ланоса. при том что Парни особо вообще в спл не вникали, просто железо мощное собрали в одну машину.

  4. Thank's :hi:

    Оффтоп

    ru

    Большое спасибо Pietro за отчет и демонстрацию. При наличии свободного времени постараюсь подготовить детальный фотоотчет о своем продвижении в этом году - малом шаге в самостоятельном изучении SPL в моей машине.

     

    eng

    Many thanks to Pietro for the report and the demonstration. In the presence of free time, I will try to prepare a detailed photo report on my progress this year - a small step in the independent study of SPL in my car.

     

    ita

    Più grande ospitalità Pietro per chiudere e dimenticare. Ricorda che i soldi di spedizione consentono di produrre foto di piccole dimensioni in questi anni - i piccoli magazzini in occasione di una serie di prodotti SPL in un negozio di souvenir.

     

    пс: кто знает итальянский - оцените адекватность гугл переводчика, английский перевод меня устраивает, вполне понятный. спс

  5. Вот полез в порт) пошептал и дал 156,01 с 4900Вт)))

    Шучу, был настроен порт. нашел всего 0,1дб. остальное салон. на предыдущем этапе топ рез с 5квт был 155,1дб :hi:

     

    В машине впереди стойки Б все в стоке, крыша на месте, сиденье водительское на улице. Там с ним непонятно, дома по вечерам плюсовало +-0,2, а на площадке рез не менялся, но это не точно.

     

    339503b4b5fa.png

    38c5eb222a48.png

  6. В поисках результата произошли следуюшие изменения:

    Перенес акб до средней стойки-требование разгрузить подвеску.

    Изменен порт на щель 1200кв.мм.

    Даже нет времени уделить на определение настройки, и обмеру на разных конфигурациях салона, настройке порта.

    Время летит, при подготовке к следующему формату соревнований, успеваю делать то, что успеваю и ппц.

    NKmH9B-MAoQ.jpg

    Короче в таком конфиге 155,1дб/42гц официальные достигаются с 4850Вт в закрытой машине с собранным салоном впереди стойки Б.

     

    С этим же портом, на открытом водительском и заднем левом стеклах, при снятии водительского сиденья - 157,8дб с +-10квт 43гц

    Заметил что салон практически не влияет.

  7. В Раска и АМТ система не проходит в классы без стен. В ДБ драг непонятно..

    В закрытой машине резонанс будет выше 54 герц. Давить на частоте 43 герц - не совсем то.

    С другой стороны результат 156+ с 7 кил. Не так уж и плохо. Пиши больше инфы..

     

    Ни один из перечисленных форматов не посещаю, но в ноувол по прошлогодним правилам прохожу. Нынешние не читал.

    Давил в закрытой машине. Обьем великоват. С 7 кил ход не то что выше линейного-там космос. Открытие окна и прочего-все в минус. Максимум заходит 8кил. Лучший рез - 156,4 7700вт со мной на лбу. Рост до 3,59ом

     

    Дальше ужал на 46л коробку. Стенка наклонная превратилась в вертикальную. Порты не трогал.

    Пик 49-50гц. Импеданс снизился, ход уменьшился. Теперь могу заливать до 9500-10000))) но цифра та же. И после 8800 не изменяется 156,2-156,3дб. Сопрот 3,26 ом. В данный момент занимаюсь этим лыормлением. Сидеть на лобовом теперь в минус. Пассажирскую дверь почему-то сильно колбасить начало. Придерживаю ее, плюсует десятки какие-то.

    На этом пока в все.

     

    Ну а 155дб проходил в лучших замерах с 5600Вт

  8. Незнаю,обычная крышка стандартная не менял не разу, и как она должна работать?

     

    она обязано воздух пропускать при разрежении. а если налухо закрывает, то соответственно насосу тяжко давить.

    пс: у меня тоже умер насос :bolt: (1117) надо разбираться тоже.

  9. он пережил сотни сабвуферов и тысячи динамиков))

     

    на моем акумы сдохли и уже с удлинителем и крокодилами работает от акб 12-14В или зарядника гаражного))) :biggrin: зато не думаешь о зарядке аккумуляторов.

    он вроде и хорош, но неудобный и тяжелый:splbox:

  10. Интересная тема, всё подробно с фото :good:

    А не думаешь попробовать направить порт в салон? я себе 15шку буду ставить на днях, прошлый хозяин посоветовал ставить не 200-ую как по стандарту, а две 110ых. , ну вот я и подумал их в салон направить , может что даст. Но у меня цель не цифры, как можно ровнейшая ачх и не грелся чтоб :music:

     

    это то же самое что 1х160

×
×
  • Создать...