Dimas26rus

на середины любой двухканальник от 200вт на 4ома на пищи абсолютно любой двухканальник незабудь про фильтры

при чем тут четырехканальник, нужен двухканальник. из твистеров это к примеру ф2-500. вот видео ф2-500 и 3 пары 410 и одно открытое окно http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mhkN6r0n4Ck

а что за труба из крыши прям в датчик выходит?

у меня две пары 410 весят на двух каналах такого уся, играет громко, но чистой мощи нехватает. Мостами мощи будет нормально, греться не будет если доступ воздуха к вентиляторам оставишь. попробуй подключи и так и так, а потом сам решишь. а вообще это не тот усилок который тебе нужен

если всё нравится то лучше нечё не меняй, а то понесется по наклонной...

после переделки под громкий фронт неставились. Делались для одноклубника, но он отказался их забирать. лежали пол года в гараже. Входит 3 пары пишалок п.аудио 413 и 3 пары любых 16-х динамиков, 18соунд 410 тоже входят, становятся круглыми и красивыми утоплено и выпилено всё под наши ставропольские сеточки, думаю все с ними знакомы. Могу укомплектовать обшивки новыми сетками, любыми динамиками,усилками за доп. плату. если хотите постипенно наращивать фронт - можно сделать сьемные заглушки под динамики цена 10000 +ЗАДНИЕ ОБШИВКИ ПЕРЕТЯНУТЫЕ ТАКИМ ЖЕ КОЖВИНИЛОМ В ПОДАРОК!

москони или гладены есть с такой темой, точно не помню

ива+ проц

дины я так предпологаю в противофазе, между динами обьем воздуха постоянного давления(потому и называется изобарический), как бы "склеивающий" два дифа, в итоге получаем посути один динамик с двумя моторами и вдвое более тяжелой подвижкой. плюсов от такой схемы невижу кроме как повышение выносливости за счет увеличения РМС. теоретически такая схема может работать также и в ФИ, БП4 и других оформлениях ps: стив как обычно, что найдет в гараже то в порт суёт

с желдора уже деньги не собьешь, при получении груза отец то распилался о том, что получил груз в надлежащем состоянии и притензии к доставке не имеет. этот пункт будет практически невозможно оспорить в суде по делу: выточить два алюминевых кольца по размеру с 8-ю дырками, и между ними динамик, прикрутить к коробке,а полости оторваной корзины залить хотябы термоклеем/герметиком чтобы не сифонило

+1, говорю как бывший обладатель з18 и 4-5кило к ней

а причем тут просад, когда обьясняли что при выходе катушки из зазора импеданс падает до номинального, ток на транзюках растет и ::focus::

а вольтметр чтоли увеличивает ток стока транзистора?

200кг равносильно двум мужикам сзади. ну будет разгон до 100 на 4-5сек медленнее, и подвеску ушатывать, но оно того стоит

рмс больший в 2 раза разве это не плюс? вы меня удивляете или вы думаете пока не превысите РМС в 2 раза на датчике больше 140 не будет? а очень ставить два мотора и ездить нюхать и кипешевать за них? и будет куда рости, только уже не в динамиках а в питании и мощи

меня удивляет, почему 12шт са10 нужно больше мощи чтобы раскачать? 2*18 - допустим выдержат нс1. с 12 са10 рез будет такой же от того же уся при условии ровной коробки. но 2*18 будут вонять от нс1,а 12 са10 непочуствуют его, и чтобы полностью раскрыться попросят второго уся. но можно ездить с одним усем, и рез иметь такой же как и с 2*18 где динамики работают на грани, и при этом не бояться за сабы, так как мощи в них прилитает не больше номинала

в следущий раз отправляй мне, ещё и коньяк в ответ вышлю

+1, 4 пары 410, пониже подрезать, побольше баса и будет нереально круто

человек думал это обычная колонка, вставил и заиграла! итого 6 новых подвижек

приезжал ко мне человек, 3 пары 410-х запущеных без срезов. диф оторван от катушки, все что можно разворотило. и от 100гц я бы не резал, через месяц усталостное разрушение подводящих. проверено

мне показалось коленные суставы хрустели

меня насторожил клеевой бортик вдоль верхнего слоя намотки. имхо, но доля отвода тепла излучением очень мала, лучше бы покрывали серебром

катушки брутально выглядят:good: на цианоакратный клей мотали чтоли

круто! а в чем плюс такой магнитной системы кроме посадочной глубины?

а подьемники на актуаторах? где токие достать и почем?