DDMoscow

@Larri, как только будет информация о поставке - мы сделаем анонс в группе!

https://vk.com/ddaudio?w=wall-69285605_30500

его уже давно нет!

С какой целью поменяли правила в шоу-любителе? Единицы людей ездят с таким арсеналом в багажнике, то есть класс отдалился от жизни. А участникам очередной раз нужно обзаводится новым железом. И по допуску на финал - что окончательно решили?

как вариант, такие случаи были

@Zafar, переделать оформление - это наиболее простое решение, после изменения коммутации с 2 на 0.5. Если есть желание поэкспериментировать с оформлением и коммутацией - это совсем не сложно. Что-то мне подсказывает, что остановитесь на ФИ и 0.5)))

эти и подобные "плиты" созданы для других целей, и для автозвука не подходят, совсем.

Если есть возможность - продавай его, поставь нормальный агм. Лучше уж он, чем ничего - не в этом случае

плита типа нарады? вполне, при условии, что в багажнике также будет аккум не нужно, сделай просто хорошие плюс и минус.

@i.kuznecov87, для избежания сношения своего мозга в будущем в процессе поиска каких либо неисправностей (как видно, они будут) в виде просадов, отключающихся усилителей, фонов и много чего еще, лучше сразу сделать хорошую и надежную проводку - никаких минусов на кузов, хороший медный провод, желательно луженый, обжатый нормальным инструментов в кольцевые клеммы. Если в багажнике будет дополнительный аккумулятор - протяжки 50 квадратов плюса и минуса из под капота вполне хватит.

что-то новое) Это как так? Молитвы над чаном кто-то читал?

@DIMON2114, ну вот) Хорошо, что все хорошо) Поломки, конечно бывают, но редко и как правило далеко за пределами гарантийных сроков и в нелегких условиях.

Рекомендую проверить качество проводки и контактов во всей системе, включая ремоут. Если все ок - в ремонт

например, dd a4 - мост каналов на каждый рупор, АВ-класс для пищей будет очень здорово

@loony6233, редко позволяю себе такие высказывания, но тем не менее - вы что-то запрещенное употребляете? В чем я и ТС хотели кого-то обмануть?

поддержу, с таким покупателем сначала при продаже потратишь массу драгоценного времени на обсуждения и бега с очередями в банках, потом еще год он же будет настигать по какой-нибудь ерунде. И самое главное - смысла никакого в этом. Включать голову - вот основное правило в таких сделках. А то дойдет до маразма - онлайн проверка, упаковка и отправка без пауз, ну и т.д. Это уже болезнью попахивает.:hi:

@sidrsidr480, зачем такая необходимость?

в брони до чт

так вот ведь жеж:

@Demon174rus, в моей самой первой системе стоял dd m3a, даже на стоковой кислоте 55 ач у меня не было таких проблем, зато были при работе с обычным ГУ и говнопроводкой. 1. 13.6 - это можно сказать нет просада 2. Проверить аккум нагрузочной вилкой, да и вообще поменять на нормальный АГМ 3. Если система в багажнике - кг25 думаю маловато до него. Ну и надеюсь минус не с кузова, а также это кг, а не омедненный алюминий?? 4. Проверить обжатие клемм, зачистить и протянуть все контактирующие поверхности. 5. дубляж плюса и минуса с генератора на аккум

@Demon174rus, :facepalm: я не знаю, как еще более понятно написать...

повторяю.