о505тк

фото полки еще скинь

так это же не пик был), а после валива всего трека постоянных 142,5 - 143,5 с одной открытой дверью на 31-32Гц потом в конце трека гейна накрутил до клипа и 144,8 плюнуло. завтра надо видео снять.

спасибо помог:mocking:

Организатор а в каком тогда классе 2вуфера ????? если в Класс SPL SHOW - новичок 4вуфера ????? как так то???что за класс новичок такой???:shok:

У кого какие мысли, куда пилить?:scratch_one-s_head:

с питанием все норм было. первый и последний вариант разные 200труба площадь283, а щель315, по этому и непонятно куда:peel:

вроде бы этот чертежик, в нексии объем уменьшали Оффтоп

тоже не понравился синий) Слепит, старашно не комфортно)в итоге вообще диод убрал (вовнутрь затолкал и изолентой залепил) не нужна мне его информация о включении))) Оффтоп

ИМХО все правила написаны "кровью". Конечно федерации перестраховываются. для людей участвующих в соревках вторые терминалы необходимы. а в мануале все-таки стоит поправить размеры которые может принять терминал пысы: тогда под Вашу ответственность ставлю на прайдовскую нолевку прайдовский предохран 300А:hi:

это хорошо, что терминалы позволяют 00GA принимать, но в мануале тогда ошибка получается (надо исправить) первая и вторая страницы гласят 0AWG or 4AWG.что является максимум 51.6 mm2 и как быть людям собирающимся участвовать в сорёвках где есть ограничения по сечению кабеля? или не будет перегорать 200А на 4к?

Как длинну не учтывают??? Стотри таблицу 457пост!

Оффтоп руководствуюсь этой таблицей

а зачем от АКБ в багажнике до уся на 30см предохран? я думал речь о предохране подкапотном и перед багажным акб (здесь в моем случае 4,5 какой предохран?) а если соревки в новичке тогда как быть?

Странно тогда получается, производитель сделал один терминал 0Га, а предохран 350а. Где правда?

runner902у меня был 15лс, лак там с новья темный, а по фото хз не понятно (привози я свой помню, могу твой глянуть)

до Урала ни как уси доехать не могут:sad:

Оффтоп померили мы, посоветовались с умными людьми и решено делать подключение по такой схеме. Подключение будем делать с клемм АКБ, т.е. до датчика. Зачем спросите реле?, для возврата в штатный режим с одним АКБ

chibo96 молодца Ваня:nyam1::drinks::hi: завтра буду читать и думать, перед экспериментами :wacko1:я спать:morning2:

Yurijзасунул фотки:pardon: не знаю у кого пока спросить:scratch_one-s_head: нашли токовые клещи будем в конце недели экспериментировать методом научного тыка но что-то подсказывает, что верное решение подключать второй аккум придется в точке соединения минусового провода к кузову авто.

экзист её знает обратите внимание ЦЕНА:shok:http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=29346625-0c9e-4b31-80c4-452788c083c0&pid=CBF0A36C&office=ru

я тоже предполагал, что там стоит измерительный шунт, но на каком-то форуме читал её вскрыли а там многоножечная фигня стоит вот и хз)))

Audiofill черт меня опять дернул с тобой балаболом дискутировать :bye::bye::bye:

Оффтоп вот эта хреновина вид снизу

На всех схемах акб в параллель, но точки соединения разные.

Гофра это временый минус на усил для фронта