Во! Заднее сиденье снизу на рояльные петли, сверху прикрепить эл. стеклоподъемники к кузову и сидухе, кнопку управления= сервопривод сидушки))) Динами направить в номер, ФИ в спинку сиденья не через полку а из короба сразу и в салон.... на открытую зае..ца будет наверно или нет??? А вот как на закрытую, совсем тяжко????
Одной фирмы было бы не плохо, R-ки, усь альп, провода красиво проложить, можно подумать на счет орг стекла, подсветочку сделать, аккуратную наклейку альпа на багажник. Может бас клуб еще прилепить- думаю не стыдно будет с такой техникой на борту..
Всетаки хочу алпайны- как то душа к ним лежит. А ГЗ лучше качают или качество лучше или что нибудь еще? Почему именно на них посмотреть надо. По отзывам вроде альпы не прохи и фирма отличная. 2-ой аккумулятор поставлю точно через 50к. гены думаю хватит для начала. Так как на счет дыхания саба в салон... надо мне это? Конечно не очень хочется резать кузов, но если есть оправданый смысл конечно же порежу.
Привет гуру баса! Первый пост не ругайте если чего Прошу совета по выбору баса в мой седан. Сейчас стоит Lightning Audio LA-1000MD работает на 2- е Sony XS-L126P5 в коробе с щелевым ФИ. Вроде по началу было нормально ( лист А4 в люке даже шевелится ) а сейчас как то маловато стало. К лету думаю купить новый бас в виде 2-х SWR-1242D работащих от.. тут варианты
1. Kicx QS-1.1000
2. Kicx QS-1.900
3. Alpine MRX-M100
Прошу совета по поводу выбора уся ( может свой вариант ). Выбору короба для R-ок ФИ или четвертьволновик- строить вроде сложно. Как быть с питанием усилков. Лучше ли будет если саб дышать будет в салон? У меня багажник с салоном разделен железом- конструкция кузова с завода(( Приоритет в сторону давки, багажник огромный 560 литров вроде, шумка сделана в один слой, родной генератор 120А, аккумулятор штатный 75-ка. Машина интрепид 2 если пригодится. Вроде все рассказал.