-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2 -
Отзывы
100%
Весь контент VovanNumberOne
-
Есть две пары, абсолютно новые. Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
-
Прошёл Финал Сибири DbDrag, а с ним и закончилась история это проекта. На финале заняли два третьих места - в SS 5+ и BassRace 149,9. Впереди долгая зима, во время которой начнётся работа над новым проектом... Ну и напоследок немного фото и краткий видеообзор: Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
-
Лёх, спасибо за такой отзыв:) Очень рад был видеть) И очень рад, что автомобиль получился именно таким, каким и планировался - приносящим удовольствие и позитивные эмоции. Про заряд басухой на полгода вперед - разглядел тонкий намёк - если всё сложится, то к след сезону построим новый заряд, который будет ещё лучше и качественнее.
-
И сразу же еще один пост. Провели на пляже небольшой OPENAIR....зарядили батарейки, приехали, включили музыку в 15 часов, выключили в 2 часа ночи. Аппаратура этот марафон выдержала на "5") И к слову, пока ни один из компонентов Ural Sound не подвёл и не сломался. Слышимость тыла - около 2,5 км....друзья на даче вверх по течению всё отчетливо слышали...
-
Немного подниму тему:) Приняли участие в этапе DbDrag в Кемерово, заняли 3е место в BassRace 149,9....набрал 149,95 в квале, но в полуфинале немного не дотянул - первый замер 149,9, второй побоялся перевалить и в итоге немного недобрал:) Зато весь день лохматили девчуль своими 25 герцами))) http://vk.com/video46027253_456239066
-
Всем привет! Недавно приобрел у Максима зарядник, без регулировок и прочих тюнингов. Заряжаю им 6 нарад 170х плюс использую его вместо генератора во время работы системы. Впечатления только положительные - устройство отлично заряжает, поддерживает вольтаж, не греется.... Короче я очень рад, наверное еще один "про запас" надо будет приобрести:)
-
Ах да, еще на скорую руку померяли рез: 146 на 23Гц на Bulletproof(Ultra-C&S), на синусе 43гц - 152 с чем-то на закрытую, 154,9 с водительской открытой. На днях будем переворачивать сабы в коробе и герметизировать ЗЯ - у наших сабов такая форма корзины, что при установке "горшком наружу" пропускает через резинку и отверстия для крепления.
-
Итак, положение дел на сегодня: Аудиосистема собрана, разминаем, настраиваем. сам автомобиль собран процентов так на 90, и можно сказать, что условно на ходу. Вылезло в процессе масса новых задач, которые нужно решить для полноценного посещения соревнований: тормоза заводские жесть, рулевое заводское - еще большая жесть. Салон во время тестов и прослушивания музыки с усиленным темпом саморазбирается, на низких треках открывается пассажирская дверь:) Совсем скоро, с небольшим опозданием, но все же, в планах влиться в соревновательный сезон. На сегодняшний день автобус имеет вот такой вот вид:
-
Сегодня получил зарядник, спасибо Максиму - оперативно отправлен и очень хорошо упакован, поставил на зарядку 6 нарад 170х, посмотрим как быстро зарядит.
-
Ну чтож, 2,5 месяца работы позади, выходим на финишную прямую. 11го едем на DbDrag в славный город Киселёвск. И без вариантов, сам не поедет - волоком потащим) А пока что: долго и упорно заряжаем 1020ач аккумуляторов, покрасились в первый цвет, завтра покраска во второй. Параллельно изготавливаем детали интерьера, обтягиваемся.
-
Думаю что 30 влезет...
-
+1 тоже такой бы приобрел, если будет хорошо АГМ заряжать.
-
Немного подниму тему. Юмор на тему покраски, судя по всему, не особо зашёл, поэтому поясню: это был донор, которого разобрали и отправили в утиль: Кстати, на фото под ЕрАЗом автобус ЛиАЗ-677, который мы не успели выкупить до списания его в утиль, так что если у кого-то есть такой ЛиАЗ - с удовольствием рассмотрю вариант покупки. - Далее, практически сделана виброизоляция нашего автомобиля материалами наших партнёров - Comfort mat. В основном использовали Dark Bomb т.к. кузов уж сильно жидкий и сильно резонировал, сейчас всё жестко. Осталась виброизоляция дверей и, скорее всего вторым слоем, кабины. - Определились с фронтом. Долго думали-решали как грамотно всё сделать - в итоге решили отказаться от накладки на панель и изобретения дверных карт на базе хлипкой двери 3х сантиметровой толщины. Решили что в кабине, для прослушивания в закрытой машине, вполне хватит 4х 8" мидов и пары рупоров. Да и с таким решением никаких вопросов не возникнет для прохождения в суперстрит. - Практически закончен короб под сабы, осталось только порт запилить. Ввиду того что мы ни разу не сварщики, да и фанеры в запасе оооочень много - решили обойтись без клетки, набирая жёсткость деревом. В итоге, толщина пола - 54мм плюс усиление металлическими уголками, толщина потолка - 42мм в самом тонком месте и 72 в самом толстом. Распираем короб в кузов (или кузов упираем в короб, тк короб явно жёстче ЕрАЗа))). Заднюю стенку пока оставили 30мм, при необходимости удвоим-утроим.... - Завели двигатель и это радует. В планах на ближайшие три недели - покраска, сборка, тесты и, если всё сложится позитивно, выезд на Раску 28го мая в Новосибирск.