Saimondelkin

Уважаемый deniska! Если саб для повседнева, не проще ли сделать ЗЯ? И какой авто у вас? У меня например в копейке для повседнева IVOLGA VL-12U SLIM в закрыпом коробе вместо спинки заднего сиденья, Толщина ~ 13см, длинна от арки до арки. дин смотрит вперед (наклон равен наклону перегородки) бас хватает на повседнев выше крыши.

Если не знаеш параметры дина, то параметры ФИ короба можно расчитать в проге bassport, вроде так называется. Замерял ширины подвеса-вот тебе ход, замерял эф. площадь по середине подвеса, забил объем короба да диам и настройку фазика, а она тебе выдаст длинну!

Помне дак лучше ADAGIO - Calcell BST 250.2 ~ 7000р

Да забыл сказать, что пока обшение веду непосредственно в теме, т.к. НЕТ доступен урывками на работе (живу в частном дому НЕТ не тянут), да и небезразличные люди почитают. А скоро может приобрету USB модем, тогда и до личных сообщении руки дойдут.

А если не трудно скинте в тему миниатюрку HD 15, а то чтото я не нашел ее у TDAшки. И масчет дина Иволгу 15F буду использовать для экспериментов, а для соревнований знакомый дает R-ку 15" Так вот основная задача построить ESPL рупор под R-ку и уложиться в габариты задней части копендоса (расстояние: между дверями ~ 130 см, от средних стоек то кол.арок ~60 см, высота ~ 90 см), а до соревнований 2011 года на повседнев поезжу с Иволгой. Вот такие мысли-задумки, если я в чемто неправ и для R-ки нужен совершенно другой рупор, а не компромисный вариант то напишите, сбросте рис., пока я не взялся за ножовку и шуруповерт! Заранее отдуши!!! P.S. Вариант с использованием богажного отделения отпадает сразу т.к. уменя там газ-балон, прегородка зашита фанерою.

Так чтоже делать? Может зажать объем внутренней камеры, с сохранением геометрии рупора?

Значит данный W-bin большой мидбас? Как я понял из чертежа внутренняя камера с ФИ отработает самые низы, а рупор сделает свое дело в районе 100 Гц. И будет мне счастье, а уж если оч.повезет прыгну выше 133 Дб.

Вотче нарыл: журнал: Шоу-Мастер №4 2008 (55) | Рубрика: Мастер-класс Сделай саб там ссылки: http://www.show-master.ru/art/?id_article=475 http://www.speakerplans.com%20by%20rog%20mogale/ http://www.quarter-wave.com%20by%20martin%20j.%20king/ http://www.silcom.com/~aludwig/ http://www.diyaudio.com/forums http://www.dancetech.com/index.cfm?loading=pa Из них решиш делать W-bin (на фото) с иволгой 15F

Друг попросил изготовить короб ФИ под JBL GTO 1502 D, авто хонда цивик 3х дверый хетчбек. Ставить за заднее сиденье (расстояние между кол. арками ~70 см, высота до полки ~ 40 см). Вопросы: куда направить фазик (динамик будем направлять на зад)? какой взять литраж, какую настройку фазика? параметры T-C? Я предполагаю короб: передняя стенка с дином, расположенным ближе к боковой стенке, вертикальная, задняя с наклоном 20 градусов, фазик 110 труба вдоль короба в 5 см от дна с выходом через колено 90 градусов на переднюю стенку.

Тоесть это идеальный вариант на качество звука?

Седла убрать не проблема. Вопрос какой объем, сколько труб, их длинна при 110, 125 диаметре?

ФИ делал (тема "боченок") 133дБ на ЕММА 2010 в Н. Тагиле. Есть еще вариант на 15-ке короб с кучей наружных труб на боковой стенке сделать, но насколько дБ больше будет?

Давай второй?

Есть желание и время по созданию рупорного саб сабвуфера в 2101. Габариты - задняя половина салона. Динаник Ivolga VL-12U Slim или Ivolga 15F. Усь - Ivoga BG 1502. Принимаю любые идеи, примеры, советы! Заранее благодарен.

Прошу помощи в настройке саба на достижение максимального давления. Динамик Иволга драйв 15F Объем корпуса 90л фазик 110 конализ. труба длинной 40см. Усилитель Иволга BG-1502 Оставил все как есть и съездил на соревнования, занял 2 место ESPL мастер с результатом 128 dB, в абсолюте 133,4 dB.