Ddeamon

это клипа он не вывез, с киксом все нормально

что то мне подсказывает что с таким коробом хоть в 8ом пускай, музыкальности там не будет

в ФИ в багажник его. А лучше 2.

динамик 4ом, на него моноблок вешать смысла нету, они хороши в низкоом, а тебя лучше взять мощный 2ух канальник, например кикс кап 29.

я же написал, ПВ3, сечение 16кв или же КГ. Я думаю у тебя это играть будет от чего-то вроде моста 2х75,если так, то хватит с лихвой.

Увеличение емкости АКБ на 25-30% решает проблему с просадками и нагрузками на генератор намного лучше чем непонятные колбы с надписью "5 F". Почитай здесь темы про конденсаторы, уже давно разжевано для чего он действительно нужен. И еще, не поленись поставить нормальные провода, медные, купить можно на строительном рынке(ПВ-3 16кв), тогда твой 200 ватный саб, усилитель и генератор будут будут долго и прекрасно работать.

500 квадратов мало для 4, у меня на 2шт 400. это как раз оптимальный вариант для 2ух динамиков. Что бы давить делай настройку 50ГЦ, для музыки около 40.

1. тут вобще масса вариантов, самый распространенный- тонкие бруски(1 см), клей столяр. 2. в любом магазине тканей попроси материал который хорошо тянется и не слишком толстый. Далее надо купить полиэфирную смолу и отвердитель к ней, поищи на строительных рынках, в магазинах авто красок, если не найдешь обратись здесь к землякам, они точно подскажут. 3. Все от тебя зависит, бывает что в первый раз не очень получается, но расстраиваться не стоит. Ну и от себя желаю удачи

выкатывать музыку на заглушенной машине на долгое время это уже неправильно по сути, хоть 10 АКБ ставь. Я на "опенэйрах" машину держу заведенной, за час съедает около литра бензина, это не так уж много. Еще можешь почитать тему здесь в инсталяциях "НОЭМА Black Box", как то так вроде.

это очень низко особенно 1ым порядком, 1мф надо было брать.

дины мостом а пищи поканально можно, но тогда в стерео режиме будут только пищи работать. У 18 вроде хорошая чуйка, так что смело можно поканалку делать.

небольшой оффтоп, у меня и у другана тоже 6300, так вот, при одинаковых настройках даже на слух у меня на юсб громче а у него с СД карточки,а диск у обоих самый тихий источник, так что хрен их поймешь эти китайские пионеры

при номинальном подключении в 1ом реальный импеданс будет 2<ом, соответственно что-то около 800.

у 15 площадь больше, отсюда больше громкость и давление, но на быстрых жанрах будет тормозить больше. Думаю что у этих динов катушки одинаковые, так что особо не переживай что 12 взял, если что потом 2ую поставишь.

собственно меняется ли он вообще и если да то как? я в этом не особо разбираюсь да и приборов никаких у меня нету.

главное чтоб подушки саб не разрушали! а то 2квт к проотцам.. а все пишут клип, короба неправильные..

ставь,ничего не будет.

а в этом пионе разве не одна пара RCA?

Возможно, я в его составе не разбираюсь Просто приехал на рынок, там 1000+, потом приехал в контору с офисами продаж по всей России, там все тоже самое (расцветки, на ощупь) только цены в 3 раза ниже.

на мерседесах новых стандартный салон- тряпка\кожзам(с,е класс точно), нат. кожа уже как опция идет. брал неделю назад кожзам, средняя цена 350р за погонный метр. А по теме- все ништяк, аккуратно, когда же и у меня так будет)

Не шибко много, разгоняться хуже точно не станет За провисание не беспокойся, не будет, да и шумка в лаче никакая, двери закатаешь уже потише будет, так что тут два зайца сразу, и музыка и комфорт.

думаю если 4 мида запаралелить на 2 канала норм будет, а потом если что 2ух канальник докупишь.

не знаю как 470, но мой 475 работал в 1 ом( а точнее в 2 ома мостом, что одно и тоже), правда грелся пздц (багажник черного седана, на улице +35). Защита работает хорошо, не боится не перегрева, не переплюса, одним словом- надежный усилитель, хорош для новичков. И кстати на моем (покупался в 2009) красуется мадэ ин кореа, насколько это правдиво утверждать не буду.

плохеет кекс в 2 ома от алюминиевых 8га. Меняй провода.

гдн 2шт-площадь больше, если менять их то явно не на то что предложено. В такой бюджет и с таким усилком даже не вижу альтернативы.