Ddeamon

на самом деле косяки есть, просто плохо видно, но по сравнению с первый ящиком конечно прогресс, ошибки были учтены)) Перед покраской все будет выравниваться стекловолокном и шпаклевкой. Про мост- я знал что будет такой вопрос Просто так решил, причин для меня много.

сейчас решается вопрос с гаражом, если все ништяк то завтра еду за полиэфиркой))

нет,не новый, думаю на разборе взять или даже поменять с доплатой, но это после установки агм, второго кикса и замера напряжения на усилках.

Фото каденсов: Очень понравились грили, а то есть ощущение что все другие производители заказывают их на одном заводе и просто клеют свои шильдики. Магнит солидный, свой крос Ну и установочная глубина не могла не порадовать В сравнении с Alpine 17 SPG, вроде так Вот в таком составе пока что будет играть дверь, надеюсь сегодня начну резать фанеру для подиумов. Еще в планах наклейка форума) И вот сейчас задумался о смене генератора если буду ставить второй кикс в 0.5 ома, на x-trail вроде такой же по креплениям как и у меня, только 110А (против 90А штатного), есть ли смысл с этим заморачиваться?

Всем привет, наконец то мой небольшой проект начал двигаться, вот и решил создать здесь тему, надеюсь кому-то будет интересно. Подопытный- Ниссан Альмера Классик 2007г. За качество фотографий извиняюсь, все с трубки. Система состоит из следующего: ГУ- Пион 6300 Увеселители: Fusion 1404- сч, Autotek sm2 1000- вч, Kicx 1.350- сабы Фронт: вч- каденс zrs 40t 2шт, сч каденсы xm64hc 4шт, также на фронт пойдеть одна пара алпин G серии, 6ки. Попробую сделать из них мидбас на объем двери, не будет толку порежу их так же как и каденсы, если и так не пойдет то поставлю еще пару xm или же новых dmx. Саб: короб 115 литров полный объем, порт 200кв, настройка около 37 герц(пока точно не проверял), динамики 2 ориса amw 12. Кекса им конечно мало, в скором времени( а может и нет) 2ой такой же в мост и в 0,5 Ома. Питание: Гена 90 А сток, под капотом кислота 65, в багажнике кислота 75, силовые кабеля- КГ 35, ПВ3 16кв. Провода: межблоки- стингер SBT 17, акустические- ПВ3 2.5, 6. Шумка: закатаны передние двери, багажник и полка один отработал уже пол года, 2ой новенький. Как и многие с этого форума благодарен за ништяки Илье37, он наш газпром:sarcastic: На данный момент фронт- по паре каденсов сч и вч, вчера был запущен саб на 2ух динах мой товарищ не доверяет шпателю сборка ну и пуск уже утром, в целях сохранения соседских нервов) Основная проблема это финансы (студент) и отсутствие теплого гаража(спасает Капитолий на университете,Москва знает), поэтому все собиралось довольно долго. В скором времени начнется работа над обшивками, будут установлены уси на фронт и 2ой АКБ. В планах: агм для багажника, второй кикс или 1.900, покраска короба,нанесение на него рисунка, усиление виброизоляции. Надеюсь изготовление подиумов и остальные работы будут запечатлены на нормальный фотик, ну и видио

таким колонкам настоящих 100ват хватит тк чуйка у них в районе 100, это не сабы что бы в них вливать по полной. К примеру 27 кикса в 4 ом хватит за глаза.

а, ну тогда не парся, для начала неплохо, тыл тут не нужен точно, мы товарищу ставили максимо 6, поют нормально. Захочешь большего- купишь для саба моноблок а этот усь в поканалку на акустику.

я так понимаю фронт в поканалке будет? в тыле смысла как такого нету,лучше сдвоенный фронт сделать.

у меня пэшки 10ые дом прокачивают, хотя сначала хотел их в дверь воткнуть) я скажу так- у каждого дина свои хар-ки и свой звук а нравится он или нет выбирать слушателю, тут все на вкс и цвет. мне раньше одно нравилось, сейчас другое, надоест поставлю третье) а пока что все устраивает, цену свою точно отыгрывают.

за 3500 можно взять 2 пары а за 5 3пары, так что разница существенная. кому нужна громкость по минимальной цене выбор очевиден. Мне например мидбас не нужен, за сабами его всеравно не слышно, а середина очень понравилась у хм серии.

кандеееееер:shout: Посмотри в поиске, этих тем сотни и все к одному сводятся. В твоей системе он не нужен точно, даже если бы от него толк был. 2тр эти потрать на нормальные провода, кг 25 + и - от подкапотного АКБ и будет тебе счастье.

там гена штатный ват так 50-60 дает, тоесть мафон для него это уже предел. я бы сделал так- в подседельное пространство акб где то на 60 ам/ч, найти гену как можно мощнее, усь блупук 475( в нем чесных ват 50 на канал+ наличие входа aux, что избавит от мафона), на него повесить компоненты с высокой чуйкой. Правда я не уверен что хватит этого часов на 8-10, тк есть 2 проблемы 1ая- тырчик надо будет оставлять заведенным, а объемами бака они не славятся, 2ая- мототехника, особенно без радиаторов не расчитанна на работу на холостых, особенно в купальный сезон когда на улице выше +25, так что озвучить пляж врятли удастся.

что за саб? я бы отказался от тыла(особенно если в полке), лучше достойный фронт для начала

я бы не сравнивал эти сабы тк сандали мягко отыгрывают а Рки бахают, звук совершенно разный, так что тут на вкус и цвет.

провода супра шлак конечно но если спл от них работает то оставляй, а для сабового усилителя тяни КГ 50 и + и -, купить можно в магазинах сварочного оборудования и на рынках. АКБ кислота это обычный аккумулятор ,такой же как у тебя под капотом, АГМ аккумулятор сделан по немного другой технологии, имеет более высокою токоотдачу в отличии от обычного кислотника, но и стоит дороже. И еще,если твои овалы в полке задней стоят, то с 2 12 сандалями я бы от них отказался.

если для зимы то мошка, орис в -15 только после 30-40 минут прогрева по нарастающей нормально работать начинает А для многих это вся поездка, так что орис не зимний саб. У меня седан, в хетче получше дела обстоят.

раз масса с кузова, то лучше продублируй массу на аккуме.

т.е. включен мафон, заводишь и шелчок?если да, то это нормально

модель такая мистеривская

бери герцы, у них пищи "сухие" как тебе нравиться

почеу же, ма 41 порулит, у него до 5кгц фильтр

Помню тут тема была по поводу того что КГ плох для коммутации с клемами усилителя и что лучше вести мягкие фирмовые кабеля (у самого все на кг,все устраивает, но кого то напрягает) Так вот, сверлим дырку в этой преблуде, делаем резьбу под болт зажима силовых проводов на усе ну и вставляем (получается болт проходит резьбу не только зажима, но и этого наконечника). Естественно при условии что диаметр наконечника совподает с вутренни диаметро входа на усилке.

у меня такая же фигня, на басе падают обороты двигателя, но тестер ниже 13.8 не показывает. щас вторую батарейку ставить буду.

именно в мафоне,в отсутствие нормальных настроек саба и некачественном линейном выходе.

поставить то можно, только подзаряжать его надо будет постоянно, штатный гена не вытянет такую батарейку. Ставь КГ, самый бюджетный вариант, продай свою колбу с шмистерями, как раз хватит на 35кв + и - из под капота, этого хватит. КГ это медь а мистери это алюминий и проводимость мистери 4га(25кв) как у медного провода 10кв. Вот и идут у тебя просадки.