Qvert

Штатные кроссы были тогда на тыл, фронт в поканалке. По материалам, к сожалению, не замечал.

Спасибо за ответ. В общем остается главный вопрос: две сотки с поворотом либо обычная щель с плавным поворотом и хорошим раскрывом на входе и выхооде

Продолжаем. Обклеиваем несколькими слоями прилегающую поверхность и закидываем стеломатом Вынимаем получившуюся конструкцию, усиливаем. Добавляем верхнюю часть, подгоняем все зазоры. Натягиваем ткань, мажем полиэфиркой. После высыхания усиливаем с внутренней стороны. Обрезаем все лишнее. Доводим до ума, меряем объем водой и перетягиваем. По итогу получилось около 34л, плюс некоторое пространство водой не заполнилось (приблизительно 1-2 литра). Напомню изначально хотел набрать около 38л и не выйти за проем багажника. Считаю что задача выполнена, хоть и с небольшим недобором по объему.

Плавный поворот щелевого тоже?

Ребят, кто-нибудь в курсе, насколько плохо влияет поворот трубы на результат?

Прежде всего фото багажника. Задача поселить сабвуфер в левое крыло. При этом, по данным, производителя, 12w6 требуется 35л. Довольно таки много, при этом не хотелось бы особо вылазить за проем багажника. Разбираем левое крыло: Минут 30 сидел с кружкой чая и ждал вдохновения. Поскольку все усилители решил оставить в фальшполе, то необходимо сразу в корпусе изготовить проем для верхней крышки. Да и немного хочется по экономить на смоле, заменяя возможные плоскости фанерой.

А почему две 110 лучше чем одна 160. Площадь же приблизительно равна. Да, 110 будет легче уместить, но придется делать с поворотом 90 градусов

Сколько объема сделали? Порт? Как играет?

Я думал на этим вариантом. НО! Как ее уместить. Корпус делается во всю ширину багажника, так что в бок ее не направить. А если напрвлять вверх то в лучшем случае вылазиет настройка 40+ Гц.

Всем привет! Требуется совет! Суть описана здесь: http://bassclub.ru/forum/showthread.php?p=1438142#post1438142 Заранее благодарен за советы.

Всем привет! Т.к. большого опыта работы с десятками нет, прошу совета. Хочу сделать в Гольф 4 корпус под две десятки из стекловолокна. И поэтому нужно постараться сразу попасть с объемом и портом. Я думаю, сделать порт в номер, дины в стекло, литров 80 чистыми, порт квадратов 200, настройку 32-34 Гц. Хотел всунуть трубу 160мм, но влазиет только такой длины что настройка 40+ Гц. Дины два http://www.auto-hifi.ru/sab/model.php?mode=T810-44 Усь KINGZ AUDIO TSR-1800.1 Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Далее установил акустику. Миды через фанерные проставки, установлены в штатные места. П.С. прошу прощения за плохое качество фоток, работал в гараже с плохим освещением, под рукой был только телефон.

Перетянул пол карпетом, установил усилители, кроссоверы, и все подключил.

Ну и результат:

Может прайдовцам написать? http://www.bassclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=109

Продолжаем. Корпус для FI Q15. Напилил фрезером и склеил колечки для сабвуфера. Затем сделал "скилет" корпуса с небольшим запасом по объему: Затем пришла очередь порта. Заранее набросал в автокаде "макет" поворота, чтобы не рисовать от руки. Вырезал лобзиком образующие. Затем с помощью стекловолокна вывел внутренний поворот, в окончании долго и нудно наждачкой вручную доводил поверхность до ума, делая ее почти идеально гладкой. Т.к. закончилась вся ДВП на гараже долго думал из чего же изготовить верхнюю плоскость порта. Решил "гнуть фанеру. Ну думаю по фото все ясно. Затем выставляем колечко, примеряем в машине, натягиваем лайкру и "полиэфирим".

Перейдем к багажнику. По штатному полу вырезал из "фанерный пол". Далее были куплены и временно на саморезы заинсталены петли, для доступа к запасному колесу: Затем сделал стенки с отверстиями: Ну и накрыл вторым этажем:

Итак, на осень-зиму 2013г. система выглядела так: За отличные цены на компоненты хочу выразить благодарность Антону (antoha086), Леше (l-e-xx) и Грише (Skillz). Ребята реально входили в мою ситуацию, консультировали, делали скидки. Спасибо Вам!

Далее, внешний металл. Все опять же стандартно, вибра на металл, а на карту двери наклеил герметон а15.

Мотор 1,6 8кл. Искал специально именно его, т.к. наиболее подходящий под мой стиль езды. Системы сменил уже две, сейчас на очереди третья. Планируются две десятки МТХ, фронт на сдвоенных мидах, ВЧ пока остается с прошлого инстала - шелк домашка.

Двери. Все стандартно, отдираем старую шумку, очищаем метал до девственного состояния и клеем вибру, далее сплен. Да, знаю, сплен очень мешает миду, но в приоритете максимально сохранить тепло зимой и удержать холод летом. Но если уж все будет совсем печально отдиру нафик.

Пол абрис 2,5мм, поверх комфорт 6, параллельно велась прокладка проводки, которая вся упрятана в змейку и гофру.

Я отдирал эту шумку часа 3. У меня тоже кстати ощущения что его уже оторвало, потому что когда уходишь за 140 что то начинает стучать.

Приклеено, на фото не видно

Потолок был закатан виброй абрис 2,5мм, поверх шумофф комфорт 3, на обшивку потолка будет наклеен шумофф герметон А 15. Большое спасибо хотелось бы сказать ребятам из Шумофф, за мегатерпение и отличные скидки!