Dyxx

мои мысли так как управляет зарядом отдельный блок а не реле на клемме массы, надо искать способы прошить его убрав тем самым "экономию бензина"

Vitalens, сейчас общаюсь с мамонтом на эту тему выход он так и не нашел кроме как завязать в автозвуком в фф3 либо ставить вместо кондея второй генератор на питание аудиосистемы

pobeda, это в общих чертах всем кто хочет рез как у тебя к сожалению я не имею такой возможности ограничен основной работой поэтому мы и имеем то что имеем в своем городе:good: поэтому я считаю то что проделано с машинами из нашей области моими руками это 50 процентов от успеха

расскажу про работу системы в фф3 Boff4ik, я строитель фф3 из кургана "На автомобилях Форд Фокус 3 применена система контролирующая степень заряда АКБ и изменяющая заряд в зависимости от нагрузки двигателя. Датчик этой системы размещен на отрицательном выводе АКБ. Расскажу принцип его работы. Этот датчик передает по шине передачи данных LIN данные в блок управления электрооборудованием. Исходя из данных блок управления электрооборудованием определяет нужное зарядное напряжение и по шине CAN HS передает данные в ЭБУ двигателя. В свою очередь ЭБУ двигателя оценивает нагрузку на двигатель, скорость движения и т д рассчитывает напряжение заряда и по шине LIN передает команду на генератор. Таким образом эта система уменьшает напряжение заряда при разгоне автомобиля, а при уменьшении скорости повышает. Это позволяет экономить топливо. Минимальное напряжение заряда его 12.2 В, а максимальное в пределах 14.5 — 14.9 В Спасибо за внимание. " http://forum.zr.ru/forum/blog/196/entry-1053-sistema-kontroliruiuschaia-stepen-zariada-akb-na-f/

Ринат Булатович, выложи трек на файлообменник или название все кому надо проанализируют и будет видно кто честен, т.к реально сейчас много кто занимается ремастерингом треков добавляя синусы в такт с переборщеным уровнем дб на октаву

Евген21099, во во, от этого и зависит результат работ. На официальных соревках))

pobeda, на самом деле при желании если ты в отпуске или студент постоянно работая с системой имея под рукой немного инструмента материала датчика зарядного устройства и электроэнергии можно добиться многово. Тупо перебрав все детали салона и багажника. А остальное складывается из живучести сабов и мощности усилка)) Ну и немного понимания процесса куда двигать порт и объем.

осталось дощечки Карпова применить)) И все будут на одном уровне стрелять))

Итальянец, заглавная фото этой группы и есть система 2112 Маши http://vk.com/pridecaraudioekb ну и сама система

думаю следует применить 0,45

седан тольятти 153.6 курган 151.8 пс пока писал новая актуальная инфа появилась

в этот раз у гаражмэна сходки не будет?))

Курган тоже выехал. Погода действительно подводит.

до какого дня предварительная регистрация на сайте будет? тоже сталкнулся с тем что на почту нет ответа от организаторов

лпв возможно стоит убавить, раз короб под негров клуб будет играть с искажением.

объему бы им побольше. на своих трех х-8 с портом 200кв взял 80литров с мад 11 ход 2см играют красиво. цифры пока незнаю.

корзина 12" 12 спиц 1500р стояла на са з в2 без трещин и вмятин.

sanyok48, rea|AHTOXA, ребят чуть выше рейтинг спл))

установочный 185 мм внешний скажу завтра пс. Я тут запилил кое чего на слух играют широко и быстро, низко не забираются может настройка порта мешает 35 гц. Ход 2 см, усь длс мад 11

зачем удалять? Ты молодец, рез хорош. хотелось бы фото самого саба что это за зверь такой?

михаил1633, легко.

так это 160 труба и 55 чистого под настройку 50 гц

с днем рождения земляк!! желаю подсобрать систему в 2014 году!

а у нас с одного т12 и саз 2500 где то 148+ на 50 гц