Мика

А в чем разница стены и ФИ и где грань перехода?

А можно ссылочку на человека, рейтинг ему подправить раз такие дела пошли

Шайбы могут сдаться раньше чем подвес )))

Сыпится он

По м4а отпишись в личку плиз

В твоем бмв оочень низкий резонанс салона так что смело можешь настраивать на 28-32 гц ветра будет много

Нее последний раз сделали 149+ и все забили ))) ща полностью систему меняем

А че за акушки? Замена эркам Серега повседнев захотел. цифры не хочет ((( хотя думаю 148 сделаем с пары 12ах

В седане труба в бок нормально работает давно испробованный метод, но если есть желание пилить и много пилить то можно попробовать полустену, и порт должен быть реально большой!!! С отделением от салона багажника. И ещё Дружбану не понравился звук полустены как и БП4 который они пробовали. Нет места для порта тогда и братся не стоит делайте ФИ. В полустене нет нагруженности порта и нагруженности динамика по этому требуется здоровенный порт чтоб компенсировать. Вообщем пробуйте потом расскажите

Переделываем проект коллеги и для этого ищется пара бодрых двенах на всё про всё 30к. Предпочтения Сандаун Х12, zv3v4. Акю 312,412 :blush: если кто продаст за 30 рубликов ))) ДД 3512. Возможно что то из РЕ аудио что сможет играть 28-32Гц. Вообщем предлагайте

В седане если брать опыт Дружбана Нужна большая площадь порта минимум 60% площади динамиков и чем больше мощи тем порт больше дабы превышения хода небыло, и полное отделение багажника от салона. И ещё возможно не все дины подойдут

Зачетные всё таки восьмёры )))

DC 7.5 Дешевле чем NS-1 хотя и его аналог. Есть замеры там 11+ кило плюнул

ХМАО тоже в теме +1

У Димки Меджика спроси как он 18ху 4хл фенькой кормил ))) катуха девственна была

Пока ждём продолжение от Стива со стеной зацените грамотный ХэйрТрик!!! Это просто ЖЕСТЬ

У DC чистой мощи 6+ кило есть замер на приборе SMD

Чисто случайно наткнулся, фильм охрененно старый но млять у него СТЕНА в машине )))

Неее тут чисто феритовые представители ))) А на счёт силы 95 серии это да )))

Рвать шайбы ходом да, но чтоб горели )))

Усь то хоть цел? Этож коротыш походу был, сочувствую

ЛВЛ 6 в прототипе весил 56кг ))) Но потом заметно похудел и мотор весит вполне приемлимые 36-38кг если не ошибаюсь. А в сборе получаем 40-42кг.

Дак если чайник зачем сразу рупор )))

Продолжение со Стивом ))) Учимся строить стены в седане!!!