b@d

тут нашел http://racing.strlife.ru/forum/topic_222 20. БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К буксировке механического транспортного средства прибегают в случаях, когда самостоятельное движение данного транспортного средства по каким-либо причинам невозможно или нецелесообразно. Следует подчеркнуть, что используемое в Правилах понятие «буксировка» относится только к буксировке механических транспортных средств и не распространяется на случаи эксплуатации транспортных средств с прицепами (полуприцепами). Автопоезд в составе механического транспортного средства и прицепа (полуприцепа) в контексте Правил рассматривается как одна транспортная единица. Различные способы буксировки показаны на рисунке: В соответствии с пунктом 7.1 Правил для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство, на буксируемом механическом транспортном средстве независимо от времени суток должна быть включена аварийная сигнализация, а при ее неисправности сзади должен быть укреплен знак аварийной остановки (пункт 7.3 Правил). Скорость движения при буксировке механических транспортных средств не должна превышать 50 км/ч (пункт 10.4 Правил). Следует отметить, что условия движения транспортных средств в процессе буксировки существенно отличаются от движения одиночных транспортных средств и автопоездов. Например, при использовании гибкой или жесткой сцепки это связано с ограничением обзорности с рабочего места водителя буксируемого транспортного средства и снижением возможности маневрирования для данного состава транспортных средств. При применении метода частичной погрузки достигается наиболее полное приближение условий движения тягача с буксируемым транспортным средством к условиям движения одиночного транспортного средства. Однако при этом следует учитывать увеличение массы и габаритных размеров, а также снижение управляемости, устойчивости и ухудшение тормозных характеристик по сравнению с движением одиночного транспортного средства. В качестве гибкой сцепки могут применяться стальной трос, пеньковый или синтетический канат, лента из синтетических волокон. Используемое при данном виде буксировки сцепное звено должно обладать достаточным запасом прочности. Буксировка на гибкой сцепке требует от водителей тягача и буксируемого транспортного средства определенных навыков. Рывки при начале движения могут вызвать разрыв сцепного звена. Здесь следует учитывать также, что у автомобилей, оснащенных вакуумным или гидровакуумным усилителем тормозов, при неработающем двигателе значительно увеличивается усилие на педали тормоза, и водителю тягача необходимо соблюдать особую осторожность при движении, избегать резких маневров и торможений, а водителю буксируемого транспортного средства — сконцентрировать внимание на следовании строго по траектории тягача. Более надежной и безопасной является буксировка на жесткой сцепке (см. комментарий к пункту 10 Основных положений). При использовании жесткого буксира меры безопасности остаются в основном такими же, как и при буксировке на гибкой сцепке. Наиболее удобной является буксировка методом частичной погрузки. При этом в кузов буксирующего автомобиля может быть погружена либо передняя, либо задняя части (при исправном рулевом управлении) транспортного средства. Автомобили технической помощи оборудуют специальным буксирно-подъемным устройством, которое позволяет буксировать транспортное средство с вывешенной передней частью или задним мостом (когда неисправна трансмиссия или задний мост). Такой способ буксировки является разновидностью способа буксировки с частичной погрузкой. При буксировке методом частичной погрузки необходимо, чтобы буксируемый автомобиль был надежно закреплен от перемещения, не превышал габаритной ширины тягача и не имел отклонений по отношению к продольной оси буксирующего транспортного средства. Необходимо исключить задевание его задней частью поверхности дороги и обеспечить видимость габаритных огней для других участников движения. 20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего. Необходимость присутствия водителя за рулем буксируемого транспортного средства при движении на гибкой сцепке вполне очевидна по причинам, изложенным выше. При использовании жесткой сцепки, когда конструкция сцепного звена не обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории движения тягача, например, при использовании буксирной штанги, также необходимо присутствие водителя. В случае использования для буксировки жесткого буксирного устройства типа «треугольник» присутствие водителя в буксируемом механическом транспортном средстве необязательно (хотя и желательно), т.к. такое буксирное устройство обеспечивает следование буксируемого транспортного средства по траектории движения автомобиля-тягача. Водитель, находящийся за рулем буксируемого механического транспортного средства, должен иметь удостоверение на право управления транспортным средством данной категории и другие документы, предусмотренные пунктом 2.1.1 Правил. 20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля [1], а при буксировке путем частичной погрузки -нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего [2]. [1] Учитывая пониженную эксплуатационную надежность состава транспортных средств при буксировке, Правила запрещают перевозку людей в указанных случаях. Допускается нахождение людей при буксировке других транспортных средств, например, в легковом автомобиле, а также в кабине буксируемого грузового автомобиля. [2] При буксировке механического транспортного средства методом его частичной погрузки перевозка людей в буксируемом транспортном средстве запрещается в связи с тем, что их безопасное размещение невозможно из-за продольного наклона буксируемого транспортного средства. Запрещение перевозки людей в кузове буксирующего грузового автомобиля связано с возможным перемещением буксируемого автомобиля или подъемно-буксирного устройства в процессе движения. 20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4-6 м [1], а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м [2]. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с п. 9 Основных положений [1] Указанная длина связующего звена при гибкой сцепке является оптимальной для безопасной буксировки и возможных маневров буксируемого транспортного средства. Слишком большая длина буксирного звена может привести к значительному отклонению траектории движения буксируемого автомобиля от траектории тягача. [2] Длина жесткого связующего звена ограничена для исключения значительных отклонений буксируемого транспортного средства от траектории тягача. Минимальная длина жесткой сцепки Правилами не ограничена. Однако по соображениям безопасности она не должна быть менее половины габаритной ширины тягача (о типоразмерах жестких буксирных устройств см. комментарий к пункту 10 Основных положений). 20.4. Буксировка запрещается: транспортных средств, у которых не действует рулевое управление [Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью] (допускается буксировка методом частичной погрузки) [1]; двух и более транспортных средств [2]; транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки [3]; мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов [4]; в гололедицу на гибкой сцепке [5]. [1] Очевидно, что недействующее рулевое управление исключает возможность буксировки транспортного средства на гибкой или жесткой сцепке. При подобных неисправностях, а также в случае повреждения переднего моста буксировка возможна только с вывешиванием передней части автомобиля или путем частичной погрузки на платформу буксирующего транспортного средства. При неисправности заднего моста (например, при его заклинивании) или задней подвески буксировка возможна только с вывешиванием задней части транспортного средства. [2] При буксировке двух или более транспортных средств значительно увеличивается длина автопоезда, что отрицательно влияет на пропускную способность дорог и безопасность дорожного движения. В связи с этим одновременная буксировка двух и более транспортных средств запрещена. Однако буксировка неисправного автопоезда не запрещена, поскольку он рассматривается как одна транспортная единица. [3] При недействующей тормозной системе буксировка может производиться только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки и только в случае, когда фактическая масса тягача в два и более раз превышает фактическую массу буксируемого транспортного средства, что при движении состава транспортных средств обеспечивает достаточную эффективность торможения. [4] Буксировка двухколесных мотоциклов и использование их в качестве тягача при буксировке запрещается в связи с малой устойчивостью подобных транспортных средств и их конструктивной неприспособленностью для крепления каких-либо буксирных устройств. Относительно небольшая масса позволяет при необходимости погрузить неисправное двухколесное транспортное средство на грузовой автомобиль и доставить к месту ремонта или стоянки. Мотоциклы с боковым прицепом буксировать разрешается (можно использовать их и в качестве тягача). Однако следует помнить, что гибкая сцепка существенно усложняет управление мотоциклом, а жесткая сцепка из-за конструктивных особенностей не может быть применена. [5] Буксировка в гололедицу возможна только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Запрещение использовать в гололедицу гибкую сцепку связано в основном с увеличением вероятности заноса буксируемого транспортного средства при неработающем двигателе и опасности попутного столкновения с буксирующим. Можно так же сделать так:

поставиш на свою машину фаркоп и в путь ;)

было бы интересно аналогично потестить два термлаба одновремено на разных компах

неполенился - прочитал есть косяк требуйте публикации опровержения финал пройдет в Кузнецке и 26 сентября

можно, но должна без проблем закрываться

Миша..... :blush: разбясни... имхо разница - в требованиях к организации и соответствено к уровню судейства, и чем больше поинт тем выше уровень достоверности :wacko3: результата и соответствия правилам ну и термпро увеличивает заработанные очки кратно поинтам соревнования

сплщиков обычно это не останавливает ;)

ну есть такое понятие как серый ввоз товаров... т.е. товар обсалютно настоящий и легальный, но ввезен в обход оф. представителей. и оф. представительно имеют полное право отказа гарантийного ремонта как правило это прописано в гарантийных талонах

334 163, Коробочкин Сергей, Тольятти, Street B, 2 места

открыта предварительная открытая регистрация регистрируемся туда, обсуждаем здесь п.с. прогноз погоды ближайщие на 2 недели в кузнецке http://www.bassclub.ru/forum/poll.php?do=showresults&pollid=23 очень ждем ниже указанных товарищей, как на финал так и на слёт! ;) 13PAYOH , Antonio , awis15 , b@d , Dinamik73 , Efiop , Energizer , Gansta Kroll , hattab , Lans212 , NEO , overdoze , Sarevok , Serdjio , STRADIVARI , tarzan , termit , Tor , viktor , xXx , Y43Y , yahoo , Дмитрий , МЯСНУХА , Пооль , Семми, Ba$ik , binza , Cowboy63 , fiend , Junior , pox73 , Roman-003 , Shadow , Азат а так же очень хочу, что бы передумали, постарались и смогли приехать Alfa , bizya , Bol-l-laK , DDMi , flanker , Ivan_Zima , left , lesorub23rus , Magic Stick , Max_Killer , Mirage , mura.andrei , satanch1k , SergeyS , Smoke , TAKO , wassup , Алексеевич , Андрей251/729 , Валера , Роман , Фахитос

приложение к теме http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=3419 Открыта предварительная регистрация на финал дбдрага России: Этап официальный, мультипоинтовый. стоимость участия 500р с автомобиля Открыто бронирование мест на слёте. Слет состоится на турбазе ( фотографии и подробности слёта) Итого забронировано 42 мест 1 место - бронь за Коробочкиным, 334 163 2 места - бронь за Евсеевым, 124 163 3 места - бронь за Королевым, 980 73 2 места - бронь за Страдивари, 041 61 2 места - бронь за Челушкиным, 263 163 1 место - бронь за Биохазом, 409 57 2 место - бронь за Пооль, 363 31 4 места - бронь за хХх, 549 150 2 места - бронь за pox73 2 места - бронь за Болотовым, 2 места - бронь за Team XXX, 4 места - бронь за Тарасовым, 647 58 1 место - бронь за Шевченко 1 место - бронь за Семми 2 места - бронь за Roman-003, 003 16 2 места - бронь за Шаманским, 303 116 4 места - бронь за autoclub-alliance(Петрунины ? :yahoo::drinks:), 755 58 2 места - бронь за antohastopol086, 008 63 1 место - бронь за Басмановым, 183 58 2 места - бронь за Зажарским, 601 31 Стоимость участия в слёте - 600р с каждого участника Заявки принимаются в следующем формате Номер авто (только цифры, номер и регион), ФИО ( или команда), Город, Желаемый класс , Количество мест на слёте к примеру 334 163, Коробочкин Сергей, Тольятти, Street B, 2 человека или Только слёт - 3 человека п.с. Специально в открытом виде - что бы все могли видеть. Тема для обсуждений, все вопросы и обсуждение только здесь. с этом топике пишем только данные регистрации, любые другие посты удаляются. полуофф прогноз погоды в Кузнецке на 2 недели ;)

народ не растраивайтесь - не оф дбдрага - значит пусть будет оф. от бассклуба с попаднием в его рейтинг http://rating.bassclub.ru п.с. правда у меня щас завал :hang1:и реально нет времени его обновлять

совершено верно гарантийные обязательства несет производитель в лице авторизированных сервисных центров и представителей...

очень интересно какие имено закондательсва нарушаются ? Сережа тебе напомнить что любые монополии, кроме государственных запрещены законодательно ? ФАС - это не только команда для собак ;) http://www.fas.gov.ru и на всякий случай ;)

да ладно Вам... нет что бы парням подсказать ссылку на бассклуб... а Вы смеетесь над ними

Занятно, но смысл ?

мы тока за лишь бы ценник не отличался в 3-6 раз от заграничного (обычная практика местных дилеров)

мы с овердозом едем в Новокуйбышевск к соревнованию причастен человек из Клуба Динамик73 приезжай зарубимся ;)

вроде бы площадь им Ленина

неее я про то что будет у ТРК Москвоский рядом с аквапарком они все там кучу баннеров навешали

никто не идеален :rofl2:

а у меня так вообще с Чебоксарами связаны плохие воспоминания... автобусы там дикие ;( если кто туда будьте осторожнее ;) п.с. на фотках видно что им пофик сплошная как мне сказал водила что ты че не знаеш что 177 маршрут здесь всегда разварачивается на аеропорт :shok::crazy: я кстати потом спец. ездил за 500км за справкой о дтп что бы страховку получить

предварительно - вход свободный... п.с. но последнее слово за Виктором

идут слухи о соревнованиях по автозвуку оноло около ТРК Москвоский что рядом с аквапарком а что имено будет не знаю может кто в теме ?

Обновление информации по финалу DB Drag