Андрей Ракин

Андрей, мощность мерил?

СПАСИБО

Интересует один важный момент. На указанном рисунке саб находится под сиденьем. Большинство машин имеют наклонные задние сидения. Проходит ли данное расположение Сабвуфера в дивизион СТРИТ СТОК? С уважением, Ракин А.А.

Продам kicker soloX - 2шт. Цена 17т.р. за 1 шт тел.89028396394

Думаю, если ничего не изменится, приедем на данный этап соревнований.

Давно не заходил на форум. Решил перед предстоящими соревнованиями посмотреть результаты ,сравнить со своим. И на тебе - 161,07Дб с двух R и с двух веласов. У меня у самого есть усь Велас. 154,8 Дб в классе без стен с одного усилителя Велас в 0,3 ОМ я снимал, но было очень соответствующее питание. По измерениям показателей силы тока и напряжения мощность составляла приблизительно 2,5 -2,8 кВТ. При добавлении второго усилителя, думаю, было бы 156,5ДБ, не более. А тут 161,07. Круто. В вашей машине стоят самодельные колонки, огнетушитель, из портов сабов выходят провода и т.д. Эти оборудование и вещи,а также выходящие их портов провода были во время замера в машине?

Действительно этот усилитель Taramp's 10,9Kw приятно удивил. Он имеет размеры сопоставимые с таким усилителем как старенький Oris Armada, который честно выдавал приблизительно 2200Вт. В свою очередь усилитель Taramp's 10,9Kw, имея небольшие габаритные размеры, показал мощность в 10486Вт(107В*98А). Вся система при этом была организована следующим образом: два хавкера 300 и соответственно 12В, два саба Кикер Соло Х 12, подключенные в 0,65ОМ , провода 1Ga парой на плюс и минус усилителя. Просадка достигала 10,3-10,6В. Система проходила по классу как SS NW. Результат 157,0-157,2 Дб. Усилитель хорошо охлаждается своими собственными вентиляторами. Одним словом мощный, малогабаритный, надежный усилитель, имеющий уникальную внутреннюю схемотехнику, что подтверждается размерами и реально выдаваемой мощностью.

А машина какая у Вас.

Женя, могу уверенно сказать, что прибавка децибел при давлении на лобовое стекло может быть только при звуковом давлении до 150Дб. Дальше это не работает. Проверял на собственном опыте. Я даже делал исследования с крышей машины, в стоковых классах конечно, когда большую роль играет резонанс машины. В значениях 140-145-149Дб вообще жесткость крыши играет огромную роль. То есть при нагружении крыши машины распределенной нагрузкой возрастает результат до 1,0 Дб, но только при значении 140-145-149 Дб. Далее, все наоборот, результат падает.

Состав системы : Сабвуфер DC Audio Level 4XL 15" - 1шт; Усилитель DD Z2LV - 2шт; Аккумы HX300- 1шт, Banner 80 - 1шт. Сидений задних в машине не было, поэтому состав системы классифицируется в класс SUPERSTREET NW. Видео замера чуть позже выложу. Сабвуфер DC Audio Level 4XL имеет звуковую катушку 2*1Ом. Подключение 2-х усилителей к катушкам сабвуфера было мостовым на 0,5 ом.

Во первых, результат был показан в гараже, а не на улице, где сделана фотография. Во вторых, надо с "утра умываться" и внимательнее смотерть на фотографию. Фотография, где показан результат и фотография , на которой якобы не закреплен саб, сделаны в разное время с промежутком в неделю. Саб прикручен на саморезы черного цвета по дереву. Между прочим в новом сабвуфере DC отверстия для закрепления дина заклеены. В третьих, ты прав , что аккумы не подключены. Там даже усей нет. Между прочим это просто фотография, такая же как и все многие другие, которые показывает уважаемый посетитель форума из Канады - Юлий Сергеевич и другие посетители сайта.

Два варианта - если для музыки то Kicker S15L7, если на соревнованиях хочешь выступать, то SPLX-154. Но смотря как SPLX-154 ремонт прошел. Хотя зачем СПЛХ 154, если усилитель не работает на низкоомную нагрузку. Так что решай сам.

Илья у меня пока 15 DD нет. Ждемс с нетерпением. А от кикеров я пока не откажусь. Выносливые они очень. В этом я после Ижевска еще больше убедился. Сабы бывают разные. Не хочу сказать ничего плохого про Саундаун , но факт на лицо .

SPLX 154 + DD Z2 + аккумы Hawker HX 300 (1шт)+ Banner 80 ( 1шт). Все оборудование строго в багажнике. Результат предположительно должен был быть немного больше. Но и этот результат, считаю, пока неплохой. Кстати, радует обилие средних результатов. То есть 145-147Дб. При этом на 2кВт усилителях. Молодцы, подтягиваться начали ребята.

Результат отличный. Женя, а ты не пробовал с одним аккумом под капотом. Как результат изменится. Интересно просто очень.

Ни мощу, ни просадку не мерял, к сожалению. Не было чем. В машине как-то находится, поверь, было не просто. Сейчас, приборы есть, в каждом замере определяется мощность. Пока с 1008ВТ(120В*(12А*0,7)) - 152,7ДБ. Класс SS NW.

Вопрос - 155.1 усилитель один? Аккумуляторы 12в или выше?

Трубы ниже стекла. Если увеличить длину портов, то резульатат еще вырастает, но тогда будет другой класс.

Хмм. Незнаю, почему. Интересно, а у других открылись или нет.

КЛАСС - Super street NW, advanced 2 без стен. Машина - ОКА. Питание 12В ( машина не заведена) аккум. HX300 - 2шт; Усилители - DDZ2LV - 2шт; Саб KICKER SOLOX 12 - 2шт. Результат с одним аккум HX300, который стоял в штатном месте под капотом: Короб и порты сабвуфера находятся в багажнике машины, поэтому с задними сидениями данная инсталяция пройдет в стоковом классе. Результат в Street B с 2 (двумя) СОЛО Х пока не известен, будет позже. Результат с 2 (двумя) аккумуляторами HX300:

На данный момент проводка следующая: плюсовых - 4шт 1Ga и минус - 4шт 1Ga.

Штатная обшивка вся должна быть не месте. В ОКЕ вся обшивка, которая предусмотерна заводом-изготовителем, на месте.

Вот несколько фотографий. Результат еще поднял на 0,1Дб. До этого было 154,6 Дб.

Да, на той фотографии "некая солянка" была: эксперимент. Сейчас: короб сабвуфера строго в багажнике; аккумулятор один и находится в штатном месте под капотом ОКИ; все сиденья, как передние так и заднее, на месте; усилитель находится на заднем сиденьи и не мешает нормальной эксплуатации машины. Кстати, убрав из машины заднее сидение , результат повышается на 1-1,2 Дб. Фотографии на днях выложу. Просто до сего момента не фотографировал.