Starygin

Спасибо, стараемся... А иначе ни как! Автомобиль для SPL-шоу. Инсталл должен быть на максимум)

Эти пропеллеры в данной системе забирают воздух из салона и вдувают в пространство между усилками, и крышкой-фальшполом, на которую они, собственно, и установленны. Принцип работы этих вентиляторов как практически во всех отопителях в автомобилях (например мотор отопителя ваз 09 устроен точно по такому же принципу).

Пропеллеры stinger sgj78 - 2шт, и sgj76 - 1шт.

Затем, чтобы сделать пластик более жестким и устойчивым к вибрациям.

Подключай каждую катушку на канал... так будет лучше, чем мост в 8 ом. Ток усилитель настрой правильно...

Нет, не кажется, действительно на фото кривовато вольтметр стоит, да еще и рамки ГУ нет. Просто на фото не конечный вариант, теперь и вольтметр ровно стоит, и установленна рамка ГУ из полированного алюминия. Фото позже...

Буду спорить до талого! СПЛЕН итп. в дверях не нужен!!!! Это теплоизоляционный материал! Пример: дверь заклеена изнутри, например бимастом, поверх, как правило клеят сплен, потом полностью заклеивают технологические отверстия, затем клеят обшивку вибриком и битопластом и потом все собирают! Вопрос - нахрена сплен в двери??? чтобы согревать объем двери? Или чтобы собирать влагу, отваливаться втечение года и потом противно шелестеть в двери??? Если нужен звукопоглащающий материал, например дла борьбы со "стояком" в районе 300 - 500 Hz, - используйте битопласт, наклееный непосредственно за динамиком небольшим куском, и такой же кусок в районе двкрной ручки. Ну а уж если так хочется сплен, то клейте его после вибрика на технологические отверстия - там он будетработать по назначению.

Возьми ESX SX1240, или чтоб не заморачиваться ESX SXB300(этот в заводском ФИ корпусе). Играют отлично для своих денег.

А воздуха хватает... рядом с круглым воздуховодом находятся еще два, так что права воздуха не ущемлены

Видео будет позже... но обязательно будет!

Вот, собственно, все, что скрыто под фальшполом Охлаждают все это дело три карлсона:

Установка доп вольтметра вместо воздуховода. На станке с ЧПУ из алюминия вырезана болванка для вольтматра и колодец для ее установки в воздуховод.

Одним словом - ЖЕСТЬ!!!:wacko1:

Просто времени, отведенного нам в покрасочной камере хватило только на нормальную прорисовку "злого животного" на коробе. А на перекрытие остального пространства на коробе банально не хватило времени.

Когда запихнули аппаратуру в машину, то она вообще почти легла аркой на колесо - это без задних пассажиров. Пришлось заказывать усиленные пружины. Когда их поставили - дупали пипец уазик получился. Доехали до Орена и все нормально стало, машина села как надо. К финалу может и уроним ее на брюхо)))) новая пружина диаметром 14мм А старая 13мм

Заменили концы на процессоре.

Конкретно на этот ящик недорого обошлось.... взаимозачет))) А вообще, так то, если в каком нибудь ателье, специализирующемся на аэрографии, заказывать такую работу, то по любому ценник конский будет (цен даже приблизительно не знаю).

Аэрография. В покрасочной камере фотки не очень четкие получились И вот результат:

Динамики играют на объем двери... обшивка, по сути дела и есть большое проставочное кольцо, но тонелей в дверь нет, так что под обшивку динамики тоже играют - система то не SQ-шная же.))) Грунт обычный автомобильный двухкомпонентный жирным слоем из краскопульта в два слоя наносили прямо на предварительно обезжиреный мдф. После нанесения каждого слоя инфракарсная сушка при 70 градусах в течение 30 минут. Потом мелкой нождачкой с водой выводили поверхность под покраску. Силовые провода не мешают. Ковролин лег отлично.

Короб загрунтован и подготовлен к дальнейшей покраске... Эскиз будущего рисунка

Короб саба сделан из МДФ 25мм. Пробное включение А уж потом шпаклевка и все остальное Продолжение следует....

Мда... а я думал что наши два пробитых колеса на обратном пути и 800 км на докатке это беда... Оказывается нашы проблемы просто цветочки, по сравнению с вашими. Сочувствуем тебе.......

Изначально фронт планировался полностью на драгах, но в самом конце было принято решение в пользу Ground Zero, о чем ни сколько не пожалели. По громкости GZ ничуть не уступают драгам, при этом уверенно играют от 63 Hz!!! Примерка, подгонка... Крепили обшивки не на пистоны, а на болты: Вид изнутри: Снаружи:

есть.... скоро выложу...