shumoff37

Мы не стоим на месте и постоянно развиваемся, улучшая существующие в линейке Шумoff материалы и выпуская новые, удовлетворяющие запросам потребителей в эффективной борьбе с шумом. Представляем вашему вниманию новинку - звукоизоляционный материал Шумoff Out! Шумoff Out - это многослойный материал, состоящий из резины высокой плотности и эластичности толщиной 2 мм в качестве изоляционного слоя, вторым слоем - мастики повышенной липкости в качестве монтажного слоя, закрытого антиадгезионной бумагой с логотипом Шумoff. Материал Шумoff Out имеет толщину 3.5 мм, что очень эффективно для решения задачи максимально звукоизолировать салон автомобиля от внешнего шума. Шумoff Out предназначен для снижения уровня шума различной природы. Работает максимально эффективно в конструкциях как звукоизолятор, где присутствуют шумопоглощающие либо тепло- звукоизоляционные материалы кардинально иной физической природы. Например, Шумофф Герметон 7Л (ППУ), Шумофф П8 (ППЭ), Шумофф Комфорт 6 (пористые резины). Проведя монтаж материала Шумoff Out поверх одного из вышеперечисленных материалов, мы в разы улучшим свойства этого звукоизоляционного «пирога» для авто и защитим от механического воздействия мягкие пористые материалы (например, на полу - от воздействия ног). Лицевое покрытие – тяжелая эластичная резина черного цвета с высокими звукоизоляционными свойствами. Лицевое покрытие обеспечивает возможность монтажа на данный материал других материалов без опасности их приклеивания. Речь идёт о штатной шумоизоляции автомобиля. Также, лицевое покрытие несет в себе декоративную функцию и обеспечивает механическую защиту материала. Мастичный слой - высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе черного цвета. Материал обладает постоянной липкостью, эластичностью, устойчивостью к воздействию окружающей среды. Выдерживает температуры от -45°С до +180°С, находясь при этом в стабильном состоянии. Дополнительными свойствами материала является его способность защищать кузов авто от коррозии, если он смонтирован на металл в качестве вибропоглощающего защитного или декоративного слоя. Его вибропоглощающие свойства, по нашим меркам, невысоки (КМП менее 0.11 усл. ед.). Но автозаводы применяют материалы с похожим КМП в качестве вибропоглотителей, потому данное его назначение имеет место быть. Антиадгезионная бумага защищает липкий мастичный слой от пыли до момента монтажа материала. Высокое качество антиадгезионного покрытия позволяет долгое время (до 24 месяцев перед монтажом) сохранять стабильные свойства мастики по липкости (способности к монтажу). После монтажа срок эксплуатации материала не ограничен. Выпускается продукт в виде листов размером 750х540 мм. Упакован в картонную коробку, что надежно защищает его от окружающей среды до момента монтажа. Масса упаковки с материалом не превышает 17 кг, что удобно при проведении погрузо-разгрузочных работ. В упаковке сформированы листы в количестве 5шт. Площадь материала в одной упаковке достаточна, чтобы обработать полностью пол легкового автомобиля с кузовом седан - 2.0 м². Пример применения продукта в автомобиле. На металлическую поверхность (пол авто со стороны салона) нанести вибродемпфирующий материал Шумофф Микс Ф. Далее, нанести звуко-теплоизоляционный слой в виде материала Шумофф Комфорт 6. Затем нанести материал Шумoff Out. Данный, сложной конструкции звукоизоляционный «пирог» работает очень эффективно в низкой области частот (до 500 Гц), создавая акустический комфорт в автомобиле. Характеристики материала и заказ: http://shumoff.biz/Insulation/shumoff-out С уважением, компания «Плеяда»

Материал Шумофф Проф Ф является термонаплавляемым, поэтому использование теплового фена обязательно. Прогрев материала до 50°С делает его эластичным, повышает начальную липкость и жесткость после остывания. Материал применяется для вибронагруженных участков автомобиля и участков с толщиной металла до 2,5 мм.

Для жесткости из вибродемпферов: на внешний металл двери - Шумофф М3, технологические отвертия - Шумофф Bass с мастичным слоем. Шумофф Light 2 на пластиковые карты.

Шумoff на RASCA в Краснодаре

Эффект от применения вибропоглощающих материалов Шумoff в автомобиле. Дефекты дорожного покрытия оказывают воздействие на колёса, заставляя вибрировать пол и кузов автомобиля. Установка вибропоглощающих материалов Шумoff на пол машины снижает силу воздействия, поглощает вибрации и приглушает посторонние звуки. Вибропоглощающие материалы Шумoff - http://shumoff.biz/vibration

Вибропоглотитель будет работать как в внутренней, так и с наружной стороны, поэтому руководствуйтесь эстетическим взглядом, т.е. как Вам больше нравится)

В жаркую погоду температура внутри автомобиля сопоставима с температурой кузова. Материал Шумoff Комфорт защитит салон автомобиля и Вас от перегрева. После обработки температура в салоне не превысит 35 градусов Цельсия, а кондиционер остудит салон до комфортных 22 градусов не за 15 минут, а за 3 минуты! Изоляционные материалы Шумoff - http://shumoff.biz/Insulation

Расход материала на свое авто можно посмотреть на сайте по ссылке: http://shumoff.biz/Table-of-materials-consumption

Аналог Шумoff BASS?

Новинка! Шумоff MIX Толщина: 5.5 мм. Толщина фольги: 100 мкм. Масса: 10.0 кг/м2. Размер листа: 370 х 270 мм. Шумоff MIX является вибропоглощающим материалом повышенной плотности, снижающим шум, возникающий от вибрации металлических и пластиковых панелей. Например: 1 — металл кузова автомобиля при движении. На него приходят вибрации от колес через ходовую часть автомобиля. При обработке металла кузова материал Шумоff MIX существенно снижает шум внутри автомобиля. 2 — металлическая крыша дома. Подход одинаковый как для плоского металла, так и для металлочерепицы. Дождь или град стучит по металлу и заставляет его вибрировать, при этом металл излучает шум. После обработки крыши материалом Шумоff MIX уровень шума значительно снижается и будет сравним с шумом дождя по мягкой кровле. Шумоff MIX состоит из 4 слоев: Нижний первый слой – мягкая полимерная бутил-каучуковая композиция постоянной липкости, которая несёт в себе функцию монтажного слоя и является приёмником вибраций от обрабатываемой поверхности. Его задача – забрать в себя максимально возможное количество энергии вибрации обрабатываемой детали и передать её дальше в структуру материала. Эта задача осуществляется в максимальном диапазоне температур от -45°С до 120°С. При этом слой может выдерживать температуру 180°С в течение 40 минут без изменений структуры материала. Бонусом данный слой работает как антикоррозионный. Он прилегает к обработанной детали без зазора и не пропускает воду и воздух (нет зазора – нет воды и воздуха – нет коррозии). Второй слой – полимерная битумная композиция повышенной плотности, которая отвечает за первый уровень поглощения энергии вибраций. Жесткость этого слоя выше чем первого, поэтому и волновые явления, протекающие в данном слое, иные. Эффект сравним с комплексной работой пружин разного диаметра, поставленных в одну систему, или пружиной, разного диаметра навивки. Отличительной особенностью данного слоя материала Шумоff MIX является его увеличенная плотность. Обычная битумная композиция, применяемая в подобных материалах, имеет плотность 1600 кг/м3. В материале Шумоff MIX битумный слой наполнен минералами Барита, имеет плотность 2100 кг/м3, что значительно улучшает способность материала к гашению энергии вибрации, приходящей от обработанной детали. А при низких уровнях энергии вибрации детали, данный слой способен и вовсе остановить вибрацию, а значит шумовое излучение. Данный модифицированный битумный слой выдерживает минусовые температуры и не становится хрупким. Разработка данной композиции полимера велась с задачей обеспечить огибание тройного угла (угол стола) без образования трещин на материале сколиброванном в лист. Подвижность внутренней структуры материала в широком диапазоне температур, позволяет материалу оставаться работоспособным, в отличие от жестких серийно применяемых битумных композиций в автомобилестроении, которые прекращают работать при — 5°С. Третий слой материала — полимерная бутил-каучуковая композиция. Обеспечивает второй уровень поглощения энергии вибрации. Это происходит при переходе от более жесткого слоя к более эластичному. Также этот слой является основой для сцепления с четвертым слоем – фольгой. Переход между третьим и четвертым слоем несёт очень важную функцию передачи энергии вибрации. Четвертый слой — алюминиевая фольга, которая имеет определенную степень жесткости, чего добиваются степенью отжига и толщиной фольги. На материал Шумоff MIX применяется фольга вязкая, отлично принимающая энергию вибрации обработанной детали через третий слой. В тоже время, толщина фольги позволяет сделать кузов автомобиля (обработанную деталь) конструкционно жестче. Это не только снижает уровень шума, выделяемый обработанной деталью, но и позволяет увеличить её жесткость. Производители автомобилей стремятся увеличить жесткость кузова от модели к модели, так как это показатели безопасности, маневренности автомобиля. Потому снижение толщины фольги (до 90 мкм и ниже) резко ухудшает данный показатель. При 100% покрытии источника шума (его кожуха) материал проявляет великолепные звукоизолирующие свойства. Монтажный липкий слой закрыт анти-адгезионной бумагой с логотипом Шумoff. Свойства материала позволяют работать с ним без теплового пистолета при температурах от 20°С и выше, что невозможно для аналогов. Но для большего удобства и качества обработки деталей мы рекомендуем применение термопистолета. Благодаря массе, толщине и многослойности Шумоff MIX может эффективно гасить шум на пластиковых и металлических конструкциях толщиной до 3 мм. К таким конструкциям можно отнести, в том числе, металлические входные двери и лестницы. Продукт выпускается в виде листов размером 370х270 мм, что позволяет: монтировать материал, практически не прибегая к дополнительному крою, это значительно ускоряет процесс шумоизоляции объекта, и эффективно складировать и хранить материал, не занимая дополнительного места на складе (в боксе). В упаковке 8 листов материала (0.8 м2). Производитель: ООО «Плеяда» Россия, Ивановская обл., г. Иваново ул. Зверева, д. 13, оф. 37 +7 (4932) 93-83-67 Присоединяйтесь к сообществам Шумoff в социальных сетях: ВКонтакте — vk.com/shumoff37 Facebook — http://www.facebook.com/shumoff37 Drive2 — http://www.drive2.ru/o/Shumoff37 Twitter — twitter.com/shumoff37 Instagram — http://www.instagram.com/shumoff_official Одноклассники — ok.ru/group/54722824306913 YouTube — http://www.youtube.com/channel/UCV2AyyqlYOFiB4vGbKnVy6w Наш сайт и интернет-магазин — shumoff.biz/

Все актуальные адреса представителей компании Шум[off] вы можете найти на сайте http://shumoff.biz. Для получения информации по сотрудничество направляйте информацию на e-mail: marketing@shumoff.biz

to M@liby Здравствуйте, в передние двери для мощной акустики наносят минимум M3, при его использовании обычно не бывает проблем с провисанием петель, но если они уже в не самом лучшем состоянии, тогда можно перестраховаться и использовать М2, вторым слоем порекомендовали бы комфорт 6 вместо П4. На пол порекомендовали бы Микс Ф (или М4 как более бюджетный вариант), на крышу - М3.

to Александр Обухов: Здравствуйте, уточните, пожалуйста, вы строите автомобиль под соревнования по звуковому давлению (тогда используется только вибро слой) или громкий повседнев (тогда уже можно добавить шумоизоляторы и шумопоглотители)?

to Erik69: Думаю вы правы, но сказать на сколько отличался бы результат в том тесте пока не можем, при использовании герметона А15, вместо А15Л, ждем нового расширенного теста от этого человека (он собирался сделать). А так, в первую очередь пленка на данном материале нужна для того, чтобы расширить эффективный диапазон частот поглощения шума (смещает спектр в более низкие частоты). Так же при монтаже, она не позволяет материал растянуть (чтобы он потом не оторвал себя под действием статической нагрузки). И только уже потом пленка нужна для дополнительной защиты от влаги и на некоторых участках даже позволяет ее мыть.

to stas123rus Здравствуйте! Мы рекомендуем использовать следующие материалы: Если злая инсталляция и приоритет - только максимальная громкость, то можете везде использовать один слой - это Проф Ф4 (для дверей потребуется усиление петель). Если повседневный автомобиль и не только максимальная громкость, но и качество музыки, и не хотите "заморачиваться" с наплавлением Проф Ф4, тогда следующий вариант 1. Щиток передка + передние арки - первый слой Микс Ф 1,5 м/2 (15листов 0,27*0,37м), второй - Герметон А15Л (2 листа). 2. Пол салона + заднее сиденье - МиксФ - 3 м/2 (30листов 0,27*0,37м) , второй слой - комфорт 6 (3 листа) + герметон 7 (1 лист на заднее сиденье). 3.Багажник - пол - Миксф - 1,2 м/2 (12листов 0,27*0,37м), комфорт 6 (2 листа) 4.Багажник - задние арки+крылья - Микс Ф 1,5 м/2 (15листов 0,27*0,37м), Герметон А15 (2 листа). 5. Крыша - М3 (или М4) - 1,5 м/2 (15листов 0,27*0,37м), Герметон А15 (2 листа). 5. Двери (расчет на 4 двери) - первая стенка (со сторны улицы) М3 (или М4), опять же требуется усиление петель, 2 м/2 (20листов 0,27*0,37м), второй слой - Комфорт 6 (3 листа), вторая стенка (с технологическими отверстиями, только на закрытие отверстий) - М3 0,8 м/2 (8листов 0,27*0,37м), на внутреннюю часть обшивки двери рекомендуем наклеить Герметон А15 (2 листа). 6. Крышка багажника - М3 0,4 м/2 (4 листа 0,27*0,37м), комфорт 6 (1 лист). 7. Капот - М3 (5 листов 0,27*0,37м), комфорт 6 (1 лист). Также рекомендуем использовать антискрипы, уплотнители и тд: specific в деталях (на пластик и по периметру накладки двери - около 6 рулонов) либо комфорт 3 в деталях или битолон 5 в деталях (тоже на пластик или места скрипов, около 6 рулонов). Нужный материал выбираете исходя из зазоров между деталями и характера шума, specific - антискрип, комфорт 3 и битолон 5 уплотнители.