алебастер96

не совсем понял:flag_of_truce:

всем привет форумчане, вообщем имеется алпайн 9835 у которого отсутствует usb, в мыслях прикупить вторую недорогую патефонку алпашку с усб входом и по линейкам его приконектить к аукс 9835, смутно себе представляю, что будет по звуку, 9835 не хочется снимать, нравится мне его звук, наличие проца и т.п

по дороге к тебе в тк видимо на цветмет зажопили намотку, кризис куле)))))

да я просто услышал звон...ну и далее по тексту, а вообще да, уси отличные:good:

:lol:

прально, горят они....

смущает задержка между замерами канистр газпромовской и всеми последующими, может че подкрутили там, кстати, когда в конце ролика в синюю опускали прибор, тоже вроде как покопошились, хотя может показалось

на тубе видос вроде есть, где замеры проводились по октану, а вот..

самое последнее грешил на бенз, тут недавно с человечком сидели в машине общались, он обратил мое внимание на офигенную дрожь по салону, я видимо как человек привыкший к такой работе движка особо не заморачивался на сей факт, поменял датчик детон., свечи, проблема не решилась, только заехав к конкурентам-все образумилось

замучался с троением и дерганием на двинаре мотор 124, чек мигает, ошибка вылетает что-то типа датчик детонации выход за пределы допустимого диапазона, думаю дай заеду на другую азс, заехал к синим, заправился, пол дня проездил, троение, детонация исчезла, подхват стал моментальным, до этого заправлялся только на луке(всегда считал вполне себе неплохой шарашкой), полез гуглить и выяснилось, что октановое число 92 топлива на луке составляет реально всего в лучшем случае 85, а где и 82 единицы, вторую машину заливал тоже у красных, но 95ым, проблем как мне показалось не было

тоже с блау или с подобным, нужно менять в этой системке что-то, но лучше сразу ВСЕ, кстати,вон на барахолке можно что-нибудь подыскать и по филькам здорово не убудет:hi:

автор, почему у вас возникли какие-то вопросы с отсутствием низов с таким усилителем как блау 280?

да калоши с этими наклейками, играют-то как, по итальянски или как представители которые клеили те самые наклейки?

в планах взять ст 1400, легкий повседнев во-вторую машину, судя по схемотехнике аппарат более чем достойный, внушающие трансы. хороший выхлоп, и при этом производитель не обещает как скажем спл 5000фх баснословные квт"ы, все честно и прозрачно, ну и плюс к карме ст-это отличный с подсветкой кузов и вольтметр с лампой клипа на крутилке))

воу, есть над чем подумать, благодарю за идеи)))

че серьезно, продавец говорит чистая италия

италию файтал про предлагают, слушал кто такие, что можете рассказать по этим девайсам?

Спасибо, рассмотрим и такой вариант)

Борис)))

Люди тут присоветовали файтал про поставить, их не слыщал как играют, тоже склоняюсь к двушке ктати, имхуется мне было бы неплохо)

Если запилить трешку, то как быть с вч, брать еще один усь под них или можно обойтись кондерами? Здорово не проклинайте парни, какие-то азы мне знакомы касательно фронтового вопроса, а в целом и вообщем в выборе я полный ноль, подцепить и настроить ессно смогу)))

Да как-будто альфарды хвалили до сих пор, с автозвуком долгое время был в завязке, так что не в курсе сейчас шибко за нынешний тренд, на что можно заморочиться в таком разе ребята?

состав системы имеется такой, сабовое звено 2 бубна jl 13w7, DC Audio 5.0k, гу alpine 9835, на фронт 4х канальник alpine mrv-f545, прошу толкового совета от вас ребята, хочется по громкости не спасовать вышеуказанным сабам, варианты либо сдвоенный фронт, либо трешка, получится ли что-то сделать на Hannibal X6C, Hannibal X6L 4OHM, пищалки нео25, может другие альтернативные варианты, по бюджету без фанатизма, рекомендуют фр80 вроде, вообщем двушку или трешка форумчаны, кто что скажет? пысы может прикупить два комплекта компоненток на мидах и вч каких-нибудь и не париться?

тема обречена на флудосрач и мильон страниц

бери нео25