Samodel-Kin

Денис 762, Эта мысь была, и остается, но оставил на "черный день". Но опять же, не большое количество , это сколько ? четное, не четное число ? сила ? считаю, что особо мощные мне будут не нужны, так как раскрыть потенциал полностью все ровно не удастся.

Друзья, день добрый. Маленькая предистория. Вздумалось мне как-то самому отремонтировать саб, нашел на авито по своему городу сгоревший динамик( урал asd12"), купил. Перемотал проводом того же сечения.Погонял день, и захотелось твикнуть МС ну и конечно увеличить катушку с 2" до 2.5". Созвонился с товарищем, тот сказал, что есть два мотора не нужных. В общем приехал и забрал их. Теперь, что имеем (сразу оговорюсь, размер катушки для этих моторов не дотягивает до 2.5 дюймов, но больше чем 2"): Первый мотор от Pioneer TS-W308D2, два кольца, размер колец 120мм, размер керна 55мм, высота мотора от нижней шайбы до шайбы верхней 65мм. Второй мотор от Vibe Slick S15 , одно кольцо, размер 130мм, диаметр керна 60мм, высота от нижней шайбы до шайбы верхней 60мм (магнитопровод керна имеет на "дне" проточку, чтоб катушка не стучала). Потому, как у вайба МС была прикручена к корзине, а на пионере она приклепана, было решено поставить верхнюю шайбу магнитопровода от вайб вместо верхней шайбы магнитопровода пионера.Отколол, отцентровал, переклеил. Теперь имеем новую МС с мотором пионер но шайбой от вайб, при этом магнитный зазор увеличился до 6мм :wacko2:. Да, я понимаю, что это конский зазор и эффективность мотора падает в разы, но при этом как я понимаю можно более менее стабилизировать ситуацию максимальным заполнением зазора проводом, намотав катушку чуть более толстым сечением, при этом сделать две катушки (разумеется). Через несколько дней думок, пришла мысль переставить керн от вайба на мотор пионера, чтобы вернуть зазор к нормальному размеру. Но тут опять проблема, высота керна отличается на 2см, вопрос: если я переклею так же керны местами, но на короткий керн вайба дополнительно прикручу металлический удлинитель, потеряю ли я в силе магнитной индукции ? Так как проставку буду точить у токаря, то сразу хочу сделать ее "Т" образной, для стабилизации магнитного потока в зазоре, есть смысл ? Это конечно все колхозные дела, но надо с чего-то начать. Покупать магниты отдельно дороговато, неодим тем более. Купить готовый мотор это конечно самый верный шаг, но до покупки хочется самому попробовать собрать, потренироваться. Такие вот мысли. Выслушаю всю критику и замечания. Приму к сведению ваши идеи. Спасибо!:hi:

vatakatov58, Вторая пара линейников, как ты правильно понял для подключения второго усилителя без протяжки доп. RCA кабеля. Никого не слушай, этот линейный выход запаралелен со входом. ничего не изменится со звуком.

Приму в дар мотор сабвуфера с двумя кольцами под 2.5" катушку :blush:

SSerg22, момент 88 очень даже нормально держит. смазываешь клеем обе поверхности, ждешь пару минут и прижимаешь друг к другу.

нагреть магнитопровод, и между магнитом и шайбой подсунуть лезвие и постукивать пока не оторвется. (греть в меру, не перегревать!)

ну превышение хода ни кто еще не отменял

Не спорю, я же в среднем написал, от чего помереть может ).

Нет, катушка не об керн ударяет, а о дно мотора, по нижней шайбе металлической. А усилителю от этого конец не настанет, усю настанет конец только от через чур низкого сопротивления (если он не расчитан на низкоомную нагрузку) и от сильной просадки напряжения.

А искажения в какую сторону меняет, в худшую или в лучшую?

И это понял, спасибо!

Да, я это понимаю. Спасибо за пояснения. Выходит, лучше "воду не мутить" на слабом моторе .. Найти по мощней мотор ? С этим у нас тут проблемы)), но буду тскать. Еще вопрос, высота керна на что влияет ? То есть керн находится на 1см(примерно) выше кольца.

Друзья,всем добрый день! Давно слежу за разными темами на форуме Бассклуба, мне это направление интересно. Прочитал всю тему по перемотке, почерпнул для себя много нового. Возникла мысль немного затюнить дин, опыт перемотки нч есть и не много кастомства тоже. Но вопросы тоже есть). На руках имеется сгоревший динамик с катухой 2" 4+4 в 4 слоя намотки, магнитная система имеет два кольца, высота между верхним и нижним фланцем 55мм, высота намотки старой катушки 28мм. Намотал новую катушку проводом 0,35 в 2слоя, вышло 3.8Ом по постоянке, нормально. Товарищ подогнал две магнитные системы. Первая состоит так же из двух колец, вторая из одного кольца, но чуть большего диаметра, высота между нижним и верхним фланцем такая же как и у старой МС (55мм). Диаметр керна первой МС составляет 2,17"(55мм), диаметр керна второй МС 2,34"(59,5мм), зазор позволяет намотать 4-5 слоев проводом 0,35мм. Думаю намотать чуть большим проводом и получить сопротивление 2Ом (+-). В первом случае мотор с двумя кольцами был просто приклепан к корзине, во втором с одним кольцом был прикручен на винты. Мой динамик так-же составной и его магнит тоже прикручивается к корзине. Вопрос 1: стоит ли сверлить отверстия в моторе с двумя кольцами и нарезать резьбу под винты при том, что диаметр керна составляет 55мм, что на 4 мм больше заводского керна от заводского мотора. Вопрос 2: может быть ставить мотор с одним кольцом но уже с готовыми отверстиями под крепеж к корзине , при том что керн на нем еще больше и составляет 59,5мм, что на 8,5мм больше заводского керна? Вопрос 3: а может ну его? В общем вся суть тюнинга - хочется катушку большего диаметра.