Termo JAM

Привет!

Илюха... а примерные сроки есть? Спрашиваю, потому что, если к примеру ещё месяц, то думаю коробочку "пониже" сделать и парочку видео снять для души! ::hair:: А если неделя, то тогда не буду заморачиваться, так как не стоит тогда ради нескольких дней разводить гемор с разбором/сбором системы...

Всем привет! :hi: Я пропустил какой-то пост темы или для SPL Show до сих пор нет дисков или хотя бы списка трэков на 2013 год? :unknown:

· VT-3 запрограмирован на автоматическое выключение, подключенной к нему системы, при просадке ниже опасного уровная вольтажа · Просадка ниже чем 10V, около 9.9V, автоматически приведет к отключению VT-3 и подключенной к нему системы (задержка около 0,5 секунд) · Вы можете смотреть макс. и мин. зарегистрированный вольтаж · В отличии от простого вольтметра, VT-3 можно отключить в ручную (т.е. в том числе и всё подключенное к нему оборудование) · REM усилителей Stetsom потребляет около 20 mA, этот цифровой вольтметр может поддерживать потребление до 500 mA (один VT-3 может быть использован с 25-ю различными усилителями)

Страничка на сайте производителя - http://www.stetsom.com.br/br/DetalhesProduto.aspx?c=8449&cat=4633 Мануал для скачивания - http://www.stetsom.com.br/Uploads/Downloads/273201212018994.pdf

Повторюсь... Будут ли в Кз этапы в Кустанае и в октябре в Алматы? Рассматриваются эти варианты или совсем уже нет?

До Уфы от Алматы 2624 км. Уже лучше для нас! :) минус 1000 км. в сравнении с Воронежем...

Потом... На кузове и колесах тоже нет аккумов, но чистота оценивается! Тут мне думается совсем не в том дело где стоит акб, а в чистоте авто как общего проекта. А щас выходит так что в багажнике, салоне, снаружи всё должно быть чисто, а под капотом как получится... Часто возникает этот неловкий момент, когда всё везде хорошо, а под капот участник стесняется судью пускать :)

Уже в теме ранее писал, что у самого Toyota Supra... И подобные авто с двигами JZ вредно мыть под капотом водой, но я обхожусь другими более "скхими" методами, но всё чисто в итоге. Многие авто к примеру в категории Тюнинг не имеют акб под капотом, так как для подходящей развесовки перенесли его, но под капотом всё равно чисто и красиво, так как это не сложно сделать и вид совсем другой получается. Тем более плох будет тот Кайен на соревах, у которого хоть где то будет грязь :) В правилах же и так есть положение о том что судья не может судить тот класс где сам выступает...

В сезоне 2012 Кустанай был... Тоже не вижу к сожалению в этом календаре, как и Алматы в Октябре... :( сплошные расстройства...

Еще момент: раньше было АМТ Россия и АМТ Казахстан. Сделали АМТ Евразия. Финал в Екб больше подходит к новому названию. Финал в Воронеже больше к первым двум...

Жень! Совсем не про тебя я говорил... Речь шла про классы Спл Шоу!!! Имелось ввиду что коли участник решает для себя рубиться в классе с направленностью на Шоу, то пусть будет готов именно ещё и к Шоу, а не только к SPL! ;)

И еще вопрос - не вижу традиционного этапа в Алматы в Октябре... Не будет в сезоне 2013 ?! О.о

В одну сторону: Алматы - Караганда = 1002 км. Алматы - Астана = 1213 км. Было до финала: Алматы - Екб = 2469 км. Теперь до финала: Алматы - Воронеж = 3672 км. Мда... Плохо дело... И так то единицы могли на финал поехать, а теперь и эти люди задумались... :(

Почему я так сетую за "чистоту и опрятность" в АМТ... Потому что форматов много на самом деле и лично мне важно, чтобы имидж этого формата не падал, а это можно сделать... Начать с малого... Чистота под капотом - простой для исполнения пункт правил, а сколько пользы! :good: Красиво, опрятно, элемент Шоу, авто в порядке, грется будет меньше и т.д...

У самого такое авто... Тойотовские двиги JZ-ты так построены, что вода после мойки остается в свечных колодцах очень долго... Но я всё же старательно тру... тру... тру... Чтобы было хорошо для ШОУ, а не грязь с пылью, так что смотреть не приятно! Так если согласно правил 90% участников едет на соревы в классы ШОУ "по-свински" :bad:, то пропадает желание на одной площадке с ними стоять... Возьми хоть влажной тряпкой пройдись перед тем как ехать... Не сложно же :pardon:

Не за всё, но за большую часть проголосовал бы "ЗА" :good:

Тоже верно... Возможно будет достаточно (как уже писал ранее в теме) конкретизировать в правилах основные пункты по инсталлу и тогда (возможно опять же) отпадет нужда в увеличении баллов...

То что здесь описано, это можно судье на площадке адекватно объяснить и если тот самый судья в порядке, то думается можно делать скидку, как на те же самые погодные условия в день сорев. Но если авто на первом этапе сезона на площадке с помятым капотом после аварии и потом в таком же виде выкатывается на финал, то я не вижу в этом "Спортивного Мужества"... :flag_of_truce:

Предлагаю добавить всего одно слово, как в пункте 4.1.1. "включая колеса" же не стали опускать, а указали, так же и тут что-то вроде: 4.1.4. Штатный АКБ и проводка включая моторный отсек.

Я не беру крайние случаи как раз таки... А реальный пример хотя бы с финала АМТ.кз и тех. этапа, который был за несколько недель до того! А именно - классы СПЛ Шоу - почти все авто с грязным (наверное с завода не косались) подкапотным, кроме моего авто и Михаила Тимаева!!! Что это за Шоу?! А ведь аккумы протерли и провода тоже, так как только это требуют правила!! Вот тебе и "Все нормальные люди обычно моют под капотом целиком, а не только провода и акум." Не все стало быть Если бы все так делали, то я бы не стали тут в пустую воду мутить... Не задумывался никто?

Тогда у меня получились два понятия: 1. Действительно хорошее Шоу, если я зритель, пришедший на АвтоЗвуковое событие в своем городе (любого размера), на котором я восхитился красотой и добротным авто в классах "АМТ СПЛ Шоу". Мои глаза радуются увиденному! :good: 2. Шоу в рамках правил АМТ, если я участник, приехавший на побитом авто с грязным подкапотным простанством, потому что судьи и так поставят максимальные баллы :winner_first:... А зритель кто такой? :sad: Может это я как то не верно мыслю, но не укладывается... :unknown:

Ещё вопрос: тоже класс СПЛ ШОУ любой - 4.1. Чистота автомобиля - 4.1.4. Моторный отсек: АКБ и проводка АВ-системы - чистые, а вокруг всё в пыли, ржавое и в масле, это максимальный балл?

Как быть в такой ситуации: скажем авто в классе СПЛ Шоу 4 вуфера - только что с хорошой дотошной мойки - что судья АМТ должен поставить за чистоту кузова, если на нем есть "косяки" - старые вмятины со ржавчиной, но не по теме "Дикого Запада", а просто после аварии - бампера в сколах, но это не "Космические Звезды", а от длительных поездок, скажем на финал из Алматы в Ебург по трассе... ну и т.д... При условии что авто ЧИСТОЕ!! Руками или тряпочкой касаемся и чисто... ?!

Казахстанцам можно смотреть тут: http://vk.com/fi_kazakhstan http://vk.com/wall-35082339_81