Тимофей041

Спасибо! где гараж? И в благодарность чё брать?

Катушки хорошо перемотают. Второй аккум уже ставил ещё один 95ый АГМ. Отказался. 1го 95ого АГМ хватает. Минус КГ 70 считаю не целесообразным ибо на соревнования не собираюсь. Считаю питания на систему достаточным.

согласен

разминусовка в данном случае роли не играет. Гнёзда питания моноблока под 4Га

моноблок. В первом посте ссылка.

кхм... 56 макс.

ну так гейн и так 1/4 всего. Куда ниже то?

Дин в родном коробе. Катушки запараллелены с завода

точнее так: От акб до дистрибьютера 0Га, от дистрибьютера до моноблока 4Га (30см) от моноблока на кузов всё же не 8га а 4га не длинее 30см.

и чёйта отличий то нету? А то что АГМ ёмкость на морозе теряем медленнее, заряд сразу берёт, это не отличие ли?

Парни, посоветуйте хорошего настройщика автозвука. Чтоб не на "слух" а как надо. Не за бесплатно само собой. Проблема: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=27477

Всех приветствую! Есть сабвуфер Polk Audio DB1212: http://www.avtozvuk.com/az/2008/12/086-polk.htm моноблок к нему Polk Audio PA600.1: http://www.avtozvuk.com/az/2010/01/016-polk.htm ГУ DEH-4000UB: http://www.pioneer-rus.ru/ru/product...0UB/index.html Питание: Bosch AGM 95а/ч Силовой провод: по сечению такой же как КГ-70 Минусовой 4Ga от моноблока на кузов не длиннее 30см История. После установки данного сабвуферного звена, решил "качнуть" Спалил сабвуфер(гейн 3/4 + на ГУ всё на максимум). Перемотали (мастер толковый) После вторичной установки, усилитель - моноблок был отстроен следующим образом гейн - 1/4 от максимума чистота среза - 100 сабсоник - оф Настройки на ГУ: басс буст - 0 чистота среза - 100 усиление - 0 SLA - +1 Loundless - high На Lil Jone - сабвуфер задымился (((( (как и в первый раз) Колодки для Подключения у моноблока выполнены следующим образом: ++-- Катушки у сабвуфера запараллелены и подключены к моноблоку следующим образом: + от сабвуфера подключен к 1ому плюсу моноблока - от сабвуфера подключен ко 2ому минусу моноблока Провода от моноблока до сабвуфера - 8Ga Вопрос: Ну ладно при первом подключении ДИН сгорел, но из за чего при втором то? Что я пропустил и где ошибся???? Заранее спасибо!

яб кислотник выкинул. Пускай оптима трудится на все 100% Но если будут просадки, то оптиму в габажник и + на стартер потолще.

по поводу "вкорячивания НЧ" в передние двери. Обдумываем такой вариант: хоть какого нибудь объёма добиться

ну как?

каденсы с моноблоком фотать думаю смысла нет.

вот: волга в процессе изменения цвета половина питания первый вариант дверных карт (отказались иззи малого объёма для НЧ) Начальный этап переделки фонарей

2 каденса zxw12-4 в одном корпусе неразделённом 120л.ФИ.+ моноблок Иволга БГ 400.1. В багажник. Положим, послушаем. :music: Но, обдумываются варианты по переносу динов в заднюю полку с разделением и увеличением короба и выносом ФИ так же в заднюю полку. Дело встало за оклейкой плёнкой. Процесс очень медленно продвигается иззи безолаберности и разгильдяйства "мастеров" :diablo:

Литров 10 бы выкроить и можно попробывать с добавлением синтепона)))

да я вкурсе)) Но добиться мега НЧ в задачу и не входит. Эта функция остаются каденсам.

все мысли упёрлись в увеличение "ящика" под НЧ

иволгу врядли продадим, но если что, ты первый в очереди. НЧ не бумажные! реальная резина, ну или каучук. А вот СЧ да, бумага. Может от них и откажемся... Но хотелось бы с ними помудрить) Сейчас Волгу тянут хромом с чёрными вставками.

НЧ - резиновые СЧ - бумажные Опять же установка через подиум сократит вероятность попадания влаги. Иволга по дружески.

ищи лучше. Можно как вариант поискать на разборках стартерный провод от БМВ или ауди (у которых АКБ в багажнике) Я себе от Х5ого протянул (15.08КвТ)

питалово ОЧЕНЬ сладко досталось. По поводу акустики, лютое желание построить "это" на базе s-90