Friera Project

сам несколько лет мечтал о уфо, а когда появилась возможность его купить задумался стоит ли, чтобы не лохануться, деньги то не малые (по крайней мере для меня)

дак в этом то и дело, смотрю на системы, видео смотрю все нормально. а как начинаешь читать, так хоть за голову берись, да ты че, неодим на повседнев, с уфо только стрелять, рост импенданса, да скара не хватит и т.п. вот потому и хочу найти золотую середину

в общем, стоял у меня полгода назад bb-18 + kicx 1.1000 в 2110 (ящик 30 гц, по питанию кг 50, нарада 170а, гена валео 180) это все продал и думал, что все завязал, а тут что-то захотелось опять и больше вот теперь не знаю, что собрать, думаю уфо 418 от скара 4500 или 2 бб 15 от него же но многие пишут, вот, уфо на повседнев никак, рост импенданса и т.п. посоветуйте, пойдет ли уфо на повседнев или что можно поставить хорошего и да, про скара я тоже знаю, что мало но все упирается в бюджет (онли б/у)

да все нормально уже, подзарядил, в среднем 12.9-13.1 на ходу, на хх несколько треков слушать 12.4, после уже подзарядив минут 5 можно заново слушать, в покое 13.2

так, а более понятным языком? что делать то?

поставил на зарядку, заряжался с 7 ампер, постепенно дошел до 1.1 и уже слышу, что кипит внутри, снимать с зарядки? или дать заряжаться пока зарядное устройство не отключится? (оно при полной зарядке уходит в сотые мили ампер и вольтаж падает до 12)

хорошо, спасибо

да я только вчера нараду взял, еще не успел заряжать, вольтметр на клеммах уся сколько она примерно в авто заряжается по времени, с учетом моего гены

собственно, усь kicx qs 1.1000, саб Pride bb-18 одна протяжка +- кг-50, дубляж плюса генартора кг-50, кислый под капотом, в багажнике нарада 170, генератор от ауди 180а собственно с каким просадом можно ездить? выставил гейн около 3х часов, на низах просад на хх до 11.8 это нормально? либо уменьшать гейн? то до скольки вольт, чтобы было

up

во, спасибо огромное, только не забудь пожалуйста

в общем, ваз 2110, стоит генератор от ауди а6 (с6) VAG 06C 903 016 на холодную перезаряд идет 16-18 вольт, в зависимости от оборотов по ходу прогрева приходит все в норму, и весь день нормально, только с утра это происходит можно ли поставить, какой-нибудь вазовский регулятор напряжения? (тогда объясните как, так как на вазовском сразу видно + -, а на этом не понятно) либо есть какой-нибудь дешевый аналог? т.к. цена одного регулятора как цена этого генератора (брал б/у за 4к), либо как цена нового вазовского в целом же генератор отличный код реле регулятора Valeo 595458 фото из инета:

вот тоже были такие мысли

вопрос был стоит ли изъебаться и поставить два гены? будет ли от них толк? или проще поставить только на 180 агм со временем поставлю, пока денег на них нету, но зато есть второй гена

да вот пойду сейчас и выкину гену на 180 и пойду копить на хавкера

просто не так давно где-то читал (точно не помню как сказали, но примерно), что якобы если будет разница в пол вольта на одном из ген, то один из них не будет давать заряд

в общем, стоит Pride BB-18 и kicx 1.1000 (в 0.5 играет) две кислоты по 65 Ач, сейчас стоит генератор стартвольт 120А вчера купил генератор, от ауди а6 на 180А думаю теперь, ставить два генератора или переделать кронштейн под один на 180А подскажите, есть ли смысл делать 2 генератора? или поставить только на 180А и как это все подключить тогда (если 2) авто 2110

как вариант, гидрокорректор фар снять и приколхозить к дроссельной заслонке, чтобы при выкручивании он толкал заслонку

я планирую нараду 170а в багажник кинуть

если в багажник ампер на 150-170 то какой под капот? какая-нибудь бюджетная дельта ампер 40-50 пойдет? или больше надо?

есть вариант от ауди а6 180А вроде как на хх 110 дает есть ли смысл брать его? понимаю, что придется колдовать с креплением

может есть какой на примете для 2110? а то где не посмотрю выбор не огромен

в общем имеется kicx qs 1.1000 + Pride BB-18 (подключено в 0.5 ома) 2 кислоты 65 ампер и вторая в багажнике 65-70 (точно не знаю) протяжки кг-50 + и — в багажник генератор стартвольт 120 А дубляж гены кг-50 в общем при прослушивании музыки (на 11 часов гейн) просад до 11.9, за секунд 15-20- и идет дальше пока не газанешь, газу даешь подскакивает до 13 в ну это понятно, что чем выше обороты, тем больше заряд, но неужели придется постоянно сидеть и газовать на месте, чтобы послушать? надо хотя бы чтоб трека 3-4 спокойно послушать, а потом уже дозаряжать вопрос может для кого то и глупо звучит, но мне нужен адекватный ответ, что сделать, чтобы на хх можно было спокойно слушать? единственный минус, акб в багажнике подуставший уже, под капотом пободрей заводит авто, поможет ли его замена? вообще что лучше делать доп. гену ставить или акб?

в общем не знаю, что делать хочу восемнаху, а что то я прикинул, что она нихера не влезет в багажник 50 см в высоту и это в идеальных условиях без ковролина и т.п. в нете, не нашел нигде кто ставил их в десятку помогите, может есть у кого примеры? поменять машину не предлагать