1. Добро пожаловать на соревнования Russian Bass Restart!
Russian Bass Restart - Российская Басовая Перезагрузка.
Этот формат соревнований создан специально для тех, кто увлекается мощным звуком, создаваемым в автомобиле, и совершенствуется или имеет огромное желание к улучшению звуковой системы автомобиля.
Мы очень положительно относимся к взаимопомощи и ликвидации безграмотности в автозвуковых движениях и всеобщему улучшению автозвукового спорта.
Мы приветствуем эстетичность инсталляций, безопасность силовой проводки и надежное крепление компонентов системы.
Организацией соревнований не приветствуется распитие спиртных напитков, нецензурные выражения, любое проявление аморального поведения на соревнованиях.
За подобное поведение участник незамедлительно удаляется с соревновательной площадки и дисквалифицируется!
Так же Администрация Russian Bass Restart против неспортивного поведения потенциальных участников, а именно провокации в информационных сетях.
Запрещается:
1-Использовать мат и/или грубые выражения;
2-Оскорбление в прямой или косвенной форме, хамство, угрозы в адрес участников;
3-Публикация материалов, содержащих призывы к насилию, материалы расистского и\или экстремистского характера, материалы, содержащие разжигание национальной и религиозной розни, материалы порнографического содержания и иные материалы, прямо или косвенно нарушающие действующее Российское законодательство;
4-В преднамеренно грубой форме критиковать других участников.
Участники, не выполняющие данные условия, не будут допущены к соревнованиям, либо будут дисквалифицированы раз и навсегда!
Автозвук в автомобиле участника не должен нарушать общественный порядок и причинять неудобства окружающим.
Хочется отметить, что звуковое давление довольно опасно для здоровья человека, поэтому администрация настоятельно рекомендует применять защиту органов слуха и использование дистанционного управления звуком.
2. Введение и общие правила соревнований.
2.1. На любом из региональных этапов соревнований к участию допускается участник, который выразит желание к участию в соревнованиях, кроме участников представляющих демонстрационные автомобили брендов, не являющихся спонсорами RBR.
Также запрещено участие демонстрационных автомобилей, если рекламируемые бренды не согласованы с Администрацией RBR.
Для разового участия и представления бренда, не являющихся спонсорами или партнерами RBR, предусмотрена оплата в размере 5000 рублей.
Соответствие автомобиля демонстрационному определяет коллегия судей.
То есть нанесение логотипа бренда на автомобиль не считается брендированием до размера логотипа 10смх30см(площадь) максимально(Возможно скрытие логотипа большего размера путем не прозрачных материалов).
По вопросам профильности бренда уточняйте у Администрации формата.
2.1.а Любая символика отображающая деятельность в сфере Car Audio должна быть согласована с Администрацией формата соревнований Russian Bass Restart!
Допуск участников с не согласованной символикой запрещен!
К пункту 2.1.а относятся: логотипы магазинов, установочных студий, групп в социальных сетях и т.д., нанесенная на а/м или одежде участников и группе поддержки.
2.1.б К участию на соревнованиях допускаются командные автомобили с символикой команды на а/м и одежде участников только по согласованию с Администрацией Russian Bass Restart.
К участию в финальном этапе соревнований допускаются только призеры хотя бы одного из региональных этапов соревнований.
2.2. Судьи также имеют право выступать на соревнованиях.
2.3. В ходе судейства участнику рекомендуется давать наиболее полную информацию об аудиосистеме своего автомобиля, и предоставить свою систему для осмотра судьями соревнований. Если какие-либо компоненты аудиосистемы расположены в труднодоступных для осмотра местах, рекомендуется иметь при себе фотографии установки данных компонентов для упрощения процедуры судейства.
В случае отсутствия возможности визуального осмотра скрытых компонентов и фотоматериалов, участник штрафуется на 5 баллов.
2.4. Предоставление ложных сведений об аудиосистеме, либо намеренное сокрытие каких-либо элементов аудиосистемы влечет за собой немедленную дисквалификацию участника. Один автомобиль (участник), может выступать только в одном классе на этапе. Разрешен переход участников из класса в класс в любом порядке, но только в ходе нескольких этапов соревнований (на финале переход из класса в класс запрещен).
2.5. Соревнования проводятся по типу открытой презентации, т.е. автомобили участников должны быть доступны для осмотра в течение соревновательного дня. Также по просьбе зрителей участник обязан открывать двери и крышку багажника автомобиля, и по возможности продемонстрировать возможности аудиосистемы (если участник уверен в потенциале своей системы, и прослушка не повлияет на показанный результат).
Участники, не предоставляющие свой автомобиль для просмотра зрителям, и те участники, у которых отсутствует активная презентация автомобилей, штрафуются на 10 баллов, которые вычитаются из итоговой суммы баллов(автомобиль считается непрезентабельным, если он закрыт более чем на 1 час, также отметим, что к судьям формата данная формулировка не имеет отношений).
2.6. Приоритетом для администрации является сохранность компонентов систем участников, поэтому машина может находиться в зоне замера с заведенным двигателем. Обороты при этом не ограничиваются, но рекомендуется не превышать отметку 3000 об/мин, для более комфортного нахождения зрителей в зоне замера.
2.7. Системы участников классифицируются по нескольким простым параметрам.
Имеют значение размеры и количество сабвуферов, рабочее напряжение усилителей, и места их расположения в салоне автомобиля.
В каждом из нижеперечисленных соревновательных классов разрешено:
- Использование выносного головного устройства; - Использование подиумов; - Неограниченное количество фронтальной акустики;
- Использование неограниченного количества аккумуляторов и силовой проводки;
- Находиться на замере в салоне автомобиля.
2.8 Согласно регламенту соревнований, регистрация на площадке с 8.00 до 10.00.
Участник опоздавший на регистрацию в отведенное время регламентом-штрафуется на 5 баллов.
2.9 В случае возникновения ситуации связанной с поломкой авто звукового оборудования(поломка усилителя, сабвуфера-любого компонента звуковой системы), участнику предоставляется время на устранение неполадок(10мин)-1 раз.
Так же учитывая данный случай, разрешается эквивалентная замена сломанного оборудования и обязательным условием является уведомление главного судьи соревнований о предстоящем факте.
3. Классификация.
3.1. Класс “А-Мастер”. Данный класс ограничивается 1 (одним) 12-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер и количество громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Мощность усилителей в этом классе не регламентируется.
Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в зоне оригинального багажного отсека, и не должно находиться выше уровня нижней точки остекления более чем на 100мм.
3.1.а Класс “А-любитель"- Данный класс ограничивается 1 (одним) 12-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер и количество громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Данный класс ограничивается по мощности уселителя сабвуферного звена. Допускается 1 усилитель.
Мощность усилителя сабвуферного звена не должна превышать 2000 Watt RMS при нагрузке усилителя на минимально допустимое производителем сопротивление.
Напряжение в системе автомобиля ограничено и составляет не более 14,4 вольт.
3.2. Класс “Б-мастер”. Данный класс ограничивается 1 (одним) 15-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 6 (шестью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Мощность усилителей в этом классе не регламентируется.
Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в зоне оригинального багажного отсека, и не должно находиться выше уровня нижней точки остекления более чем на 100мм.
3.2.а Класс “Б-любитель". Данный класс ограничивается 1 (одним) 15-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 6 (шестью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Данный класс ограничивается по мощности уселителя сабвуферного звена. Допускается 1 усилитель.
Мощность усилителя сабвуферного звена не должна превышать 2000 Watt RMS при нагрузке усилителя на минимально допустимое производителем сопротивление.
Напряжение в системе автомобиля ограничено и составляет не более 14,4 вольт.
3.3. Класс “В-Мастер”. Данный класс ограничивается 1 (одним) 18-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 15-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 5 (пятью) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 8 (восемью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Мощность усилителей в этом классе не регламентируется.
Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в зоне оригинального багажного отсека, и не должно находиться выше уровня нижней точки остекления более чем на 100мм.
3.3.а Класс “В-Любитель". Данный класс ограничивается 1 (одним) 18-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 15-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 5 (пятью) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 8 (восемью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Данный класс ограничивается по мощности усилителя сабвуферного звена. Допускается 1 усилитель.
Мощность усилителя сабвуферного звена не должна превышать 2000 Watt RMS при нагрузке усилителя на минимально допустимое производителем сопротивление.
Напряжение в системе автомобиля ограничено и составляет не более 14,4 вольт.
3.3.1 Класс "Г". Количество и размер сабвуферов не ограничивается.
Класс вводится для тех, кто либо не успел собрать свой автомобиль до конца, либо автомобиль не соответствует параметрам существующих классов. То есть, как пример отсутствуют обшивки дверей, либо потолок, либо участник не имеет желания соревноваться в классе по своим параметрам, но на другой класс у него есть не соответствие по результатам звукового давления п 3.7..
Ограничений по количеству АКБ в этих классах нет, но во всех вышеперечисленных классах (А, Б, В, Г) питание звуковой системы автомобиля не должно превышать напряжение 16В.
В классах А, Б, В, в автомобилях с типом кузова седан разрешено демонтировать спинки задних сидений , при условии наличия их в салоне автомобиля участника во время замера (в автомобилях с другими типами кузовов опускать спинки сидений запрещено). В остальных автомобилях с типом кузова отличным от "седан" разрешен демонтаж задней полки.
Ограничений по количеству АКБ в этих классах нет, но во всех вышеперечисленных классах (А, Б, В, Г) питание звуковой системы автомобиля не должно превышать напряжение 16 вольт в категориях "мастер" и 14,4 вольт в категориях "любитель".
Под оборудованием следует понимать сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ. Такие компоненты как проводка, головные устройства, фронтальные и тыловые усилители, чейнджеры, пульты ду, акустика, экраны, активные и пассивные кроссоверы под вышеуказанные правила не подпадают, и могут располагаться и в передней части салона автомобиля.
3.4. Класс “Без стен”.
Не ограничивается количеством сабвуферов. Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в задней части автомобиля до передней части средних стоек, но не может быть выше остекления более чем на 100мм. Питание ограничивается до 18В.
Любые структурные усиления и изменения не являющиеся эквивалентной заменой, в передней части салона и выше оборудования - запрещены!
Структурные изменения в задней части автомобиля, до передней части средних стоек, не выше 100мм от остекления задней части автомобиля-разрешены.
3.5. Класс “Стена Мастер”. Ограничение по питанию - 18В, количество громкоговорителей не ограничено.
Оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) может быть установлено выше остекления автомобиля, но не может выходить за пределы передней части средних стоек автомобиля.
Любые структурные усиления и изменения в передней части салона кроме регламентированных-запрещены!
Разрешены распорки лобового стекла не более 1шт.
Разрешается модификация верхней части рамки лобового стекла(усилитель) рис 1.
Замена лобового стекла на утолщенное разрешена. Допускается лобовое стекло не более 10мм.
Структурные изменения в задней части автомобиля, до передней части средних стоек разрешены.
3.5.а. Класс “Стена Любитель”
Ограничение по питанию - 18В, количество громкоговорителей не ограничено.
Оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) может быть установлено выше остекления автомобиля, но не может выходить за пределы передней части средних стоек автомобиля.
Данный класс ограничивается по мощности уселителя сабвуферного звена.
Суммарная мощность усилителей сабвуферного звена не должна превышать 12000 Watt RMS при нагрузке усилителей на минимально допустимое производителем сопротивление.
Любые структурные усиления и изменения в передней части салона запрещены!
Внимание: во всех выше перечисленных классах, кроме класса "Г", карты дверей(обшивки) обязательно должны иметь симметричное расположение акустических систем(динамиков).
Не допустимо отсутствие акустических систем(динамиков) в местах подготовленных для их установки, а так же заменителей(заглушек).
3.6. Класс “Экстрим”. В данном классе нет ограничений по расположению и количеству компонентов в автомобиле, кроме расстояния от конструкции короба, монтажных панелей или оборудования до измерительного сенсора, которое ограничивается 60см.
В классе разрешены конструктивные изменения автомобиля, и он может быть незарегистрированным.
В зону замера автомобиль должен передвигаться своим ходом.
В классе "Экстрим" предварительная регистрация обязательна!
Без предварительной регистрации, автомобили подготовленные в этот класс не смогут принимать участие в соревнованиях RBR.
Предварительная регистрация в данный класс необходима за 15 дней до проведения любого из соревновательных этапов RBR.
3.7 Соответствие классам по результатам звукового давления:
Класс А-138 ДБ.
Класс Б-143 ДБ.
Класс В-146 ДБ.
Класс Без стен-151 ДБ
Класс Стена-155 ДБ
Класс Экстрим-160 ДБ
4. Основные правила проведения соревнований.
4.1. Ограничения, касающиеся салона автомобилей участников:
В классах А, Б и В салон и багажник автомобиля участника должен находится в оригинальном исполнении, либо при отсутствии оригинальных деталей должна присутствовать их эквивалентная замена.
Запрещены любые усиления конструкции кузова ( растяжки, распорки и т.д.).
В классе “без стен” салон участника должен быть в оригинальном исполнении спереди до средних стоек, и выше регламентированного оборудованиявключая потолок. Так же как и в предыдущих классах разрешена эквивалентная замена. Та часть салона, где установлено звуковое оборудование, может быть не в оригинальном исполнении.
В классе “стена” салон участника должен быть в оригинальном исполнении спереди до средних стоек, включая потолок и крышу. Так же как и в предыдущих классах разрешена эквивалентная замена. Часть салона, в которой находится оборудование, может быть не в оригинальном исполнении.
Разрешено крепление сабвуферных усилителей на спинку задних сидений в классах А, Б, В с типом кузова "седан" учитывая, что в момент замера участник может откидывать спинку сиденья вместе с усилителем. Но учитывая этот случай, участнику потребуется доказать , что его система способна функционировать на полную мощность при закрытой спинке багажника.
4.2. Ограничение по виброизоляции салона.
Во всех классах, кроме класса Экстрим( разрешены любые виды шумо-виброизоляции), разрешена шумо- и виброизоляция, которая предназначена для вибро- и шумоизоляции автомобилей(разрешены строительные аналоги и мастики на основе битума).
4.3. Правила замера автомобилей.
Производится 2 типа замеров - музыкальный трек, и 3 вида синусов – 25, 35, 45 Гц. Участник сам выбирает положение и угол открытия дверей и окон автомобиля, и это положение остается фиксированным во время всех замеров данного автомобиля. Разрешено придерживать элементы автомобиля только с помощью рук, но не более 5 человек (все люди осуществляющие помощь по придерживанию элементов автомобиля должны иметь точку опоры и находиться на земле)
Замер музыкального трека на региональном этапе соревнований отводится:
Класс А - 30 секунд.
Класс Б - 30 секунд.
Класс В - 30 секунд.
Класс Без стен - 30 секунд.
Класс Стена - 30 секунд.
Класс Экстрим - 30 секунд.
Замер происходит с вычислением среднего значения результата за указанное время.
На каждый замер синусов участнику отводится по 30 сек, плюс время между переключением треков и частот, в разумных пределах.
4.3.1 В Финале соревнований процедура замеров выглядит следующим образом:
Производится 2 типа замеров - музыкальный трек, и 3 вида синусов – 25, 35, 45 Гц. Участник сам выбирает положение и угол открытия дверей и окон автомобиля, и это положение остается фиксированным во время всех замеров данного автомобиля. Разрешено придерживать элементы автомобиля только с помощью рук, но не более 5 человек (все люди осуществляющие помощь по придерживанию элементов автомобиля должны иметь точку опоры и находиться на земле).
На замер музыкального трека в Финале соревнований отводится:
Класс А - 30 секунд.
Класс Б - 30 секунд.
Класс В - 30 секунд.
Класс Без стен - 1 минута.
Класс Стена - 1 минута.
Класс Экстрим - 1 минута.
Замер происходит с вычислением среднего значения результата за указанное время. На каждый замер синусов участнику отводится по 30 сек, плюс время между переключением треков и частот, в разумных пределах. При возникновении технических неполадок во время замера участник имеет право взять технический перерыв для устранения проблемы 1 раз на каждом замере. Время, отведенное на тех. перерыв - максимально 10 мин. Измерительный сенсор закрепляется в середине лобового стекла, в 10см от края приборной панели вверх. Первый замер производится с использованием только музыкального материала (разрешено использовать любой музыкальный материал), и засчитывается средний результат звукового давления на любой частоте (измененные музыкальные треки путем эквалайзера и сращивания для улучшения параметров трека - разрешены). Второй замер производится на нарезке синусов 25, 35, 45 герц. Показанные результаты на синусах складываются. По итогам двух замеров высчитываются средние возможности аудиосистемы автомобиля – к результату замера на музыкальном треке прибавляются результаты замеров по частотам 25, 35 и 45 Гц, и в зачет идет сумма обоих замеров. Данная цифра вносится в протокол участника, и является единственным определяющим фактором при выборе победителя. Музыкальный материал во время замера выбирается участником на свое усмотрение . Russian Bass Restart Front: 5.1 Введение: Данный класс соревнований ориентирован на выявление максимально громкого автомобиля по всему спектру звуковых частот исключая сабвуферное звено. Замеры звукового давления в данном классе производятся снаружи автомобиля микрофоном направленного действия. 5.1.а-Без предварительной регистрации, автомобили подготовленные в этот класс не смогут принимать участие в соревнованиях RBR. Предварительная регистрация в данный класс необходима не позднее чем за 5 дней до проведения любого из соревновательных этапов RBR. 5.2 Процедура замеров: Замер звукового давления производится микрофоном направленного действия. Перед началом замера, участник должен отключить сабвуферное звено, а судья должен убедиться в этом. Диапазон измеряемых частот от 80 герц, до 15000 герц. Время замера 30 секунд, за которые измеряется среднее значение на всем спектре частот. Замер производится только на музыкальном материале, доступном на CD диске, либо флеш карте , на любом из региональных этапов(финалов) RBR. Так же подборку официальных треков RBR можно скачать в свободном доступе на официальном сайте формата. Микрофон устанавливается на линии параллельной продольной оси кузова автомобиля и проходящей при этом через центр обшивки открытой двери. Расстояние от микрофона вдоль этой линии до обшивки - 100 см. Передние двери автомобиля должны быть полностью открыты и судья выбирает дверь для установки оборудования по методике случайного выбора. Для измерения расстояния от микрофона до двери, используется лазерный дальномер, позволяющий минимизировать погрешность измерений. Любое техническое изменение официальных треков-запрещено.