Олег85

а как эбу себя чувствует?

Кто нибудь может помочь в моем вопросе?

Большое спасибо за высказанное мнение.Если не смогу найти то что задумал,тогда сделаю по схеме которую вы предлагаете:

есть еще такой момент.бывает оч редко,но бывает.что авто не переходит в режим сна или как правильно сказать хз)в общем чуть больше потребляет чем положенно и подсаживает аккум.тоесть стартовый подсел акум,не запускается мотор.подключаю АГМ и жду пока кислота поднаберет емкость чтоб запустить мотор.а при переключении я мог бы переключить их и сразу запустить мотор.как-то так

потребителей куча.а ездию не долго.иногда по выходным вечером катаюсь.и всегда музыку в полную шишку)

потребители:ксенон+галогенки+печка+дворники+обогрев стекол+кикс 1.900 2шт+фузион фп804+мафон+(импульсно тоесть кратковременнно)компрессор сидений.вот от чего отталкиваться нужно)

а если они будут переключаемые то зарядит тогда лучше)

генератор не дозарядит 150-ку если в паралели они будут вместе висеть

если будет тянуть с АГМ,то со временем ситуация будет усугубляться.за ночь пососет)) днем послушаю музыку подсядет сильнее,а гена не сможет его зарядить((9

а сейчас стоит один 90 АЧ основной,а второй 150АЧ.думаю что во время заряда в паре кислота будет кипеть(((

чтоб гена заводской не умер и кислоту не насиловать.Стояли 2 кислоты в паралель по 90А\Ч один умер безвозвратно,а второй реанимировали

тогда проще и дешевле сделать так: https://vk.com/photo136869960_391079919

ура 200 просто включает доп аккум в сеть((( а мне хотелось бы переключаться между ними в зависимости заряда-разряда

Всем добра! у меня возник вопрос с подключением второго аккума(АГМ).Автомобиль мерседес W210 E240,под задним сидением аккум на 90А\Ч.Хочу подключить второй(под музыку).Проблема в том что не могу найти схем которые работали бы по принципу->запустил двигатель заряжается основной аккум.Включил магнитолу->запустились 2 моноблока и четырех канальник(подключенные к доп.аккуму 150А\Ч).и хотелось бы чтоб при падении напряжения на доп аккуме некая схема переключала доп аккум в бортовую сеть при этом отключив основной аккум из бортовой сети.Тем самым все бортовые потребители потребляют енергию с доп аккума.Далее когда доп аккум зарядился схема переключает в бортовую сеть основной(стартерный)аккум.Если есть схемка с автономным питаловом до 5в тоже рассмотрю.Я не силен в схемотехнике,но руки растут откуда нужно В голову пришла только одна идея реализации с реле,которая будет только включать в сеть доп аккум при включении магнитолы((( Help me pleese:blush: