alex-mck

BL - Это просто силовой фактор, он напрямую не отображает силу с которой мотор динамика будет двигать подвижку , что бы узнать силу, нужно знать величину тока(I), вычислить ток можно зная Re, а можно взять формулу BL^2/Re, и по ней прикинуть силовые возможности более точно, чем просто глядя на BL, и по ней у МАГ - 91,26, у NS 12D2 - 179,2, так сказать, в одни ворота

больше ход = больше импеданс

the alliance - goin' digital

надо антивандальную решетку или сетку на сабы. или табличку "не бей сабы. просто выключи их" - и сделать огромную красную кнопку отключения уся или динамиков, или даже рубильник :lol: P.S. после этого топика захотелось послушать solox12 :wacko2:

ускоренная версия Plies - Money Straight

по усю: формула мощности "напряжение от аккумулятора х номинал предохранителей х КПД" дает грубую прикидку, лучше реальный замер, нужны токовые клещи и вольтметр. по поводу саба: сабы с номиналом 2квт на дороге не валяются, так что перегрев саба скорее всего от перегруза оного по мощности, в довесок к этому возможен клипп, и с другой стороны - 15 минут наваливания это не так уж и мало

Phil Collins - In The Air Tonight (chopped and screwed)

Оффтоп с 8 ом всё не так сложно. возможно, что напряжение на измерительном приборе зафиксировано для 8 ом. что бы узнать какое давление будет при 1 вт, надо узнать мощность которая была при 2,83в и 0,5 ом, это можно сделать просто: делением 8 на 0,5, далее мощность пересчитывается в дб , 10lg * P1/P0 где P1 - мощность измеренная, P0 - мощность опорная ( в данном случае это 1вт), получаем 12.0411 дб для 1 ом: 8/1 = 8. 10lg * 8 = 9 дб для 2 ом: 8/2 = 4. 10lg * 4 = 6 дб и т.п. полученные дб - это разница в дб между измерениями при 2,83в и при 1 вт

делай как на картинке. один из способов увеличить давление - это уменьшить тот объем где это давление будет создаваться . полку тоже заглуши что бы звук вообще не попадал в багажник

наиболее правильный фазик на рис.4; То что на рис.1, это близко к варианту фазика который занимается охлаждением магнитной системы дина, но как фазик не идеален (лучший способ - проверить) , если сдвинуть динамик чуть правее, до центра, то станет нормуль, как JL прописали.

видимо рабочее сопротивление минимально когда возрастает ход? значит на частоте ФИ импеданс будет максимален, там же минимум хода? или как?)

всё верно но только по Fs/Qes/Vas

взяв ТТХ приведённые на офф. сайтах Fi и DD, и загнав их в бассбокс, можно примерно прикинуть К.П.Д. обоих динамиков (КПД обозначается "no") По бассбоксу: 3518 18" Fs=27 Qes=0.716 Vas=122.6 дают no = 0,325% = SPL 87,32 дб 1в/1м По бассбоксу: BTL 18" Fs=31.1 Qes=0,24 Vas=163 дают no = 1,97% = SPL 95,1 дб 1в/1м 1) Полученная цифра для BTL практически совпадает с чуйкой указанной на сайте - 94,9. Учитывая что диаметр магнита в одной из версий 28-29см, думаю вполне может быть такая чуйка... 2) Вызывает недоумение то что DD на сайте указали параметры которые не сходятся сами с собой, указанная чуйка на сайте(93) не сходится с остальными параметрам которые они сами у себя указали. 3)BTL всё же необходимо сравнивать с 9500 серией, никак не с 3500. Но и тут поджидает новый казус . Для 9515 на сайте указана завышенная чувствительность которая снова не сходится с остальными параметрами. После этого уже не хочется проводить заочное сравнение, авторы сайта ДД реально держат людей за дебилов :bad: ... Так что, только очное сравнение... :ireful: ЗЫ дилеров просьба не беспокоиться...

Сейчас посмотрел, как обозначается смеющийся смайлик на этом форуме - не ЗЫ, и не Zy, обозначается он ROFL. Увидел впервые эту аббревиатуру в 2003 году. LOL, ROFL, LMAO, LFMAO, WTF - сначала все эти обозначения казались очень странными, но потом прижились, ведь люди которые писали из за бугра, употребляли эти аббревиатуры очень часто, видимо таковы правила этого загадочного Интернета. Насчёт "ЗЫ". В Интернете, это официальное обозначение пост-скриптума, или P.S. И помню что очень стебало поставить это "зы", как и ГЫ. Блин, но было это реально давно, и на всеобщей волне, что-то типа заразы, и довольно быстро реально надоело. Позже появился албанский, который со времением ведёт к абсолютной безграмотности, так что был забыт и он. Ну а у кого-то видимо всё ещё впереди.

рост негра за 2м, а вес явно за 200кг,если не за 300. и свалить такого детину с одного удара - респект

andronchic, друг просто не шарит, звук зависит от DAC(ЦАП) а это дело находится в звуковой карте, а никак не в процессоре, будь он хоть 16-ти ядерный

и что?пример то не грамотный,и годится только для открытого пространства,и мощности нужно будет как с одной электростанции. а реально оказывается что нужно намного меньше,чувствительность в салоне то там не 87дб/1вт, и даже не 137дб/1вт

не айс то что полюса замыкаются болтами, а так круто ::hair::

мой?удалите если чо. щаз перечитал, в том посте никак не хотел задеть фанов DD, реально не подумал даж, я сам далек от терок про фирмы, уже давно нашёл своё. PS я думал что все уже знают, что дины с Низким EBP не только для ЗЯ, но и для помойки, так как их КПД стремится к нолю. поэтому и сравнил,кто не понял аллегорию соррии если что.... :hi:

EBP: допустим если у DD Z окажется Qts 0,2 а Fs 50, то получицца 50/0,2 = 250 - типа мегакруть. Если у Иволги окажется Qts 1, Fs 20 то получицца 20/1 = 20 - типа полный отстой :sarcastic: про БЛ. чем меньше BL тем меньше SPL в широкой полосе, если маленький БЛ, то дин эффективен только на резонансной частоте и рядом. большой BL = большое SPL на любой частоте

лучше посмотреть в учебниках. вкратце - колебания динамика воздействуют на упругую среду и затем волна или участок повышенного давления в этой среде воздействует на ту или иную поверхность(например мембрана датчика давления) либо просто излучаются и с расстоянием энергия давления падает. если речь идёт о машине, то там не совсем звуковое давление, ибо размеры авто меньше длинны низкочастотной волны. как то так,можно наверное и по-другому.

сабы познаются в сожжжении

видимо это не совсем простой мотор. высота зазора на вид около 50мм. если катушка 30мм, то линейный ход для такого мотора будет Xmax=10мм, и дальше этого хода катушка будет постепенно выходить из зазора. как следствие, растут искажения, спадает BL, при обещанном ходе 30мм, в зазоре будет 10мм витков катушки. это мало. т.к. сила магнитного поля очень не велика в 10мм зазора общей высотой 50мм

лучший ответ там выбирает тот кто задает вопрос.... вот этот ответ зы непонятно откуда столько доверия,к забугорным авторам?на форуме наверняка есть люди знающие не меньше о кикере и фи

о рекордах наслышен но чисто внешне бросаецца в глаза длинная катушка и явно мелкий для неё спайдер вот жеж загадка