Igorman

Ок,гляну завтра

Привет,может у кого было так или похожая причина была.Стоят в одной двери пара 4 омных динов и в другой. Подключены в 2 ома.Дело в том что на одной двери все норм,а на другой двери один динамик норм, а другой в холод(от 0 с) пердит на любой громкости и как ток машина прогревается то играть начинает нормально без пердежа.Динамик нормальный , подвес не порван,клемы все жестко сидят.Может кто -нибудь знает что может быть?

Да ну нафиг, 26 киловат в пике твой усь.Чет гон какой то. В 1 ом 2/4100 щас глянул у него по инструкции

спаяй сам межблоки

Скорее чтоб скрыться от правоохранительных органов(чтоб его не посадили если дело идет , и выиграть время), как любят делать наши слуги(чиновники)

Ну все,теперь заживем)

Ну примерно о таком чтоб как зимой , когда на улице минус 20 и ты в квартире окно открываешь)

Именно такой сначала хотел брать) включил его а он фонит, потом еще один такой тоже фонил(поменяли без вопросов). В итоге взял 1.2000d. Усь хороший

Так гарант может с баблом и товаром свалить)) ваще в шоколаде будет.Из рук в руки обманывают, а тут еще посредник.Ушибет твой товар гарант при упаковке и выясняй кто сломал потом

Привет, выходной каскад транзисторов заменить на магнум мам 1.200d сколько будет стоить?

:i_am_so_happy: помогло)

Без использования ремоута там просто горят нули(вот это мне не нужно),постоянно и не выключаются.При подаче сигнала с ремоута они начинают измерение.Это имел ввиду? Ps нарыл щас инфу по нему,он светить будет всегда) нужно через отдельную кнопку его выключать)Эт не рем на нем, а провод измирения вольтажа в системе). кароче как то так) PPS всем спасибо)

Они( вольтики )включаются,ток постояянно. На выключение не выключаются. т е постоянно горят нули на них, а при включении рема работают(эт все в порядке).Т е когда все выключаешь они не выключаются(вот в чем проблема)Плюс и минус если подать на вольтметр он загарается,а по идее ток по сигналу ремоута должен

Так оно так и идет последовательно, те магнитолла, крос, усь..И при выключении всего,вольтметры работают, но на них 0 горит,стоит ток на рем дать сигнал они показывают вольтаж,выключаешь рем они опять горят нулями,даже если все абсолютно отключить. ЗЫ вольтметры дешманские по 250р штука.Может там принудительно на разрыв цепи нужно ставить кнопку рядом с воьтметром( на минус или на плюс) чтоб он гас?

Привет всем.Может туплю после работы, а может что другое, ну в общем так. Подключил два вольтметра на два усилителя и вольтметры не выключаются.Подключал так: + кидал на клемму плюса усилителя от вольтметра, - кидал на клемму минуса усилителя,ремоут соединил с проводом от внешнего кроссовера(там есть выход ремоут) и вставил в отверстие для ремоута усилителя.(так же сделал и на встором усе). При включении магнитоллы все работает, вольтметры включаются,но при выключении магнитоллы все выключается и на вольтметрах просто горят нули, т. е. они во включенном положении тупо святятся. Вольтметры обычные в корпусе,имеют плюс,минус и ремоут выход.Где мог напутать? Или эти вольметры ток через тумблер выключаются прерыванием питания, если так то тогда зачем на них ремоут?

А он тоже что ль?

:drinks: