LesNik

эт я пока не успел померить

х.з. я ж не электрик))) на 3000 при 13,9 было 106 Ампер я так понял, этот стенд больше не раскручивает.

Нашёл контору, у которой есть стенд. 2200 об/мин 13.6V - 219A 3460 об/мин 13.2V - 233A 3960 об/мин 13.2V - 229A Думаю, если сделать шкив чуть меньшего диаметра, что бы на холостых было Ампер 150, то мне хватит. Так что, я не сильно злюсь на Америкоса за его враньё про 350А

Вот и хочу узнать, что это. На самом деле, название мне не важно. продавец сказал, что мануала на него нет. Вот я и засомневался в истинной мощности. "the brand is WPS. There is no manual for this alternator. The idle amperage is 175 amps. After 1200 rpm it produces the 350 amp." Крышку сниму. сфоткаю. Стенд в Воронеже пытался найти. пока не нашёл.

Ответил в личку

В свете прошлых тем про WPS, мучает вопрос, как узнать по маркировке, что за генератор и на что он способен? Американский продавец писал, Что WPS, что изготовлен в Штатах и что при х.х. выдаёт 175А, а при 1200 - 350А. Надписей на корпусе , откровенно сказать, маловато. Вот и захотелось уточнить.

WPS. На Хаммер и шестилитровые Тахо ставят

Лобзиком. Болгаркой не советую. Окалина из под отрезного круга вплавится в краску и грунт и набьется во все щели, а потом заржавеет. У меня к лобзику большой пылесос подсоединён. Стружки почти нет. А ту, что нападала, легко собрать пылесосом. От болгарки хрен отковырнёшь

торсионы убрал. сейчас, временно стоит газовый упор от какого то ВАЗа. Сначала было два упора, но багажник туго закрывался. оставил один. Но это временно. уже четыре месяца лежат в гараже линейные трубчатые актуаторы. ниже видео с их работой. видео не моё, но у меня аналогичные, только чуть длиннее. Хочу заставить багажник и открываться и закрываться самостоятельно

Эт пока примерка. Нужно будет ещё к полу прикрутить, а перед этим завибрить. ещё буду сидушку потрошить. Хочу порт через заднюю спинку вывести, что бы спинки были закрыты, а порт работал.

Посоветую самый бюджетный вариант: Нексус+700проц от алпайн. Писать ленюсь, но есть немного тут https://www.drive2.ru/r/toyota/1141815/ и тут http://pccar.ru/showthread.php?t=21296

Не спешными шагами, мой долгострой продолжается. Ни ка не получилось сделать короб съёмным. Пришлось делать стационарным. Пока думаю над вопросом, как запихивать в него сабы. Посадочная глубина большая, магниты огромные, заднее стекло у Тойоты очень сильно наклонено. Нашёл два варианта: собрать всё, всё, всё и снять заднее стекло, вставить сабы и вклеить стекло. второй вариант - ставить в заднюю полку верхнюю стенку короба вместе с двумя сабами. но... верхняя стенка получилась 7 кг + два саба по 30 кг... Х.З. как эти 70 кило поднимать. поддомкрачивать... Что бы не ездить без запаски (А штатная запаска - полноразмерная и с таким коробом ну ни как не достать), купил докатку. Вытаскивается со свистом. Пока лепил короб, пришёл генератор. Штатный на 80А ну ни как не потянет. Теперь думаю, как вкорячить эти 350 Ампер. Промерил, вроде должен уместиться. Теперь возник ещё вопрос - На штатном стоит вискомуфта. на этом её нет. Х.З. нужна или нет? И не много Фоток с коментариями или много))): Фанера 18мм. делал стенки двух слойные. получилась толщина стенок 36мм. для крепления верхней стенки саба к задней полке, крепления металлических уголков и крепления усилителя, делал закладные гайки М8. Потом листы склеивал, так что сквозных отверстий в стенках нет. т.к. короб придётся собирать по месту, то стягивать всё буду болтами через уголок 40х40 а верхняя крышка будет крепиться к боковым уголком 50х50 стыкуются стенки внахлёст. чтоб не "сифонило". склеивать конечно буду. и клей будет герметиком, но... на всякий случай. Примерил короб Волновался, что мог просчитаться и сиденья не будут закрываться. Всё отлично Ну и примерил Скар А вот и Генератор. Он конечно значительно больше штатного, но рулетка сказала «Впихнём»

я спрашивал про возможность подключения и искал, кто это сделает. не нашёл. тут тема была пару лет назад. у меня фокуса нет уже

когда я изучал эту тему и электрики и генераторщики, в один голос, твердили - всегда будет Выскакивать ошибка. если это не смущает, то генератор можно подцепить хоть к велосипеду. Если решение по установке в Фокус есть, дайте ссылку, есть знакомый, которому эта тема интересна

НА ФОРД ФОКУС НИ КАКОЙ ГЕНЕРАТОР, КРОМЕ ШТАТНОГО, НЕ УСТАНОВИТЬ!!!!!!!! Мозги Фокуса не работают ни с какими генераторами. Был Фокус. и к спецам ездил и к народным умельцам, и по Мехману звонил.... ответ нулевой. Самый мощный штатный генератор на 115 А. Был случай, когда мой гена глюкнул и начал давать 16 вольт ровно. Амперы не знаю. ни какой ошибки не всплывало. мощи поприбавилось, на мою радость. так ездил две недели, потом генератор отремонтировали.

Всем спасибо. тему можно закрыть. нашёл решение.

был вариант с портами вверх, между сабов. две 160 трубы. при таком расположении, максимальная длина портов 412 мм и раскрывы между динами не умещаются. только без раскрывов. бо басспорту настройка на 38 Гц. На мой взгляд, Высоковато! и большая скорость воздуха на входе и выходе, что тож не оч хорошо. вот, для наглядности:

Я неделю уже голову ломаю. во-первых, подлокотника нет ))). но я бы купил сидушку с подлокотником. и думал об этом. но 70 см 250 трубы и под наклоном (на картинке видно) уместить проблема. уже просчитывал. без увеличения объёма короба не получится или придётся оставлять одну 160 трубу. если для того, что б уместилась труба придётся удлинять короб в сторону номера, то запаску не вытащить. да и за спинкой "чемодан"-хавкер. и ещё один будет. считал также экспо порт между динами. тоже короткий получается. настройка оч высокая будет.

Есть два SQ HDC 412 от Скара 4500. Машина седан. дины в задней полке. места вывести порт в заднюю полку нет. как вариант, вывести порт в бок в правое крыло. Таким образом, получается, что сабы будут дуть в салон, а порт в багажник. Имеет ли право на жизнь такая схема? плюсы и минусы? для наглядности, выкройка короба:

простой прямоугольный короб не впихнуть ни как. место в багажнике не нужно. только запаску дастать что б. отвестия сверлил.

дошло дело до главного. до саба. мешались торсионы. убрал нафиг. временно, поставил газовую стойку от ВАЗа. Самое главное, нужно набрать литров 150 грязными. и так мерил, и так... не лезит, блин, такой коробок ни в заднюю спинку, ни в багажник. даже сгородил из брусков, максимально возможный, по объёму, макет короба... получилось 87 литров. хоть тресни, больше не получается заптхнуть в багажник. да и порт получается короткий. Вот и получается, что вариант со съёмным коробом - не вариант. т.к. нужно, что бы сабы и порт смотрели в салон через заднюю полку, остаётся только... сгородить короб не съёмным, 1) снять заднее стекло, поставить сабы и вклеить обратно. 2) сделать одну стенку короба съёмной и прикручивать сабы изнутри. но повесить 30 кг на восемь болтов.... отвалится всю ***... может у кого то был опыт, что бы сабы в заднюю полку крутились. кто как делал?

4.2.1.2 (EMMA) Расстояние до предохранителя в пределах 40 см. (0 или 5 баллов) - Все силовые провода системы, подключенные к положительной клемме АКБ (включая дополнительные АКБ), должны защищаться предохранителями. Предохранители должны располагаться не далее, чем в 40 см от клеммы АКБ (учитывая общую длину кабеля и / или длину шины), но до ближайшей точки прохождения через металл. Т.е. "не далее 40 см от того места где кабель заходит в салон" - тут ты ошибся. Предохранитель должен быть до входа в салон (через металл). он (они) у меня до входа и не дальше 40 см от АКБ. Шина до предов сантиметров 10, не больше.

movienation, вот, как из под капота в салон заводил: КГ 50 плюс и минус на фронтальные усилители завёл давно Но там места под ёщё 4 КГ 70 не нашлось. пришлось завоить под моторчиком дворников. Кабель крепил по правилам, через каждые 20см. радом с коробкой предохранителей это расстояние не выдержано, но, придумаю что-нибудь (позже). пока так.

Вариантов оказалось не много. Точнее, в моей машине, с моим расположением усилителей и компа (под сиденьями), протянуть возможно только через центральный тоннель. Пока прокинул, но не закреплял. Завтра закреплю и отфоткаю.

вот не лежала у меня душа к КГ 50, который ну ни как не 50 квадратов. не лежала так, что не хочу я его прокладывать... пошёл и купил КГ 70. по две протяжки и плюса и минуса. померил диаметр пучка жил, чуть больше 10мм. Площадь получается 78 квадратов, минус промежутки между жилами... 70 квадратов точно есь. теперь душа спокойна. вопрос, сколько протяжек от АКБ до предохранителей, я решил координально - медная шина 9х27 мм = 243 квадрата осталось придумать, как прикрыть её, но эт не проблема.