lexus 444

ап

up

есть 2 пары db-w80 8om НОВЫЕ

Куплю мидбасы ALPHARD DB-W80 (8ом)

Да это и так ведь понятно. Я написал сюда чтобы знающие люди более подробнее ответили на те вопросы которые сейчас возникли и возможно посоветовали другие надёжные компоненты автозвука для громкого звучания.:scratch_one-s_head: чтобы так сказать открыл двери и ::hair:::good:

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ДО КОНЦА:hi: Сейчас у меня система: 3-ёх полосная поканальная Головное устройство - ALPINE 535BT В дверях установлены: - Пищалки Alphard HLG-25 NEO 4ом ( по одной в каждой двери) подключены через конденсатор 3.3 мкфд - Широкополосники ALPHARD X6L 4ом (по одному динамику в каждой двери) - Мидбасы Ural AS-W165MB Warhead 4ом ( по ДВА динамика в каждой двери) подключены параллельно т.е. сейчас играют в 2ома -Сабвуфер ETON M12 2+2 (2 динамика играют в 0.5ом от Skar-4500) Первый усилитель ETON 600.4 идёт на ALPHARD X6L и Ural AS-165MB Warhead. Второй усилитель Cadence Vegas на пищалки. Получилось так что до этих динамиков у меня стояли 2-ух компонентные Alpine spr-60c подключены были к CADENCE VEGAS. Однажды когда я слушал на максимальной громкости музыку,то неожиданно сгорел и сильно расплавился - кроссовер на левом динамике.Пищалка левая стала играть очень тихо.Мидбас не пострадал. Теперь когда я решил обновить динамики и стал подключать всю систему,то заметил что на Cadence Vegas нормально работает ВСЕГО ОДИН канал.Который был подключен к правому динамику который НЕ ПОСТРАДАЛ.Остальные два канала играли тише,но одинаково друг с другом. А четвёртый на котором расплавился кроссовер вообще кое-как было слышно. Так как других усилителей у меня не было,то я решил подключить пищалки HLG 25 NEO на два канала CADENCE VEGAS которые играют тише,но равномерно друг с другом. URAL и X6L подключил поканально к ETON 600.4На этом усилителе для URAL выставил фильтр LPF настроил гейн и басуху. Для X6L фильтр оставил на FLAT. В итоге после громкого 10 минутного прослушивания у меня сгорела одна правая пищалка HLG 25 NEO :sad: Мои настойки XOVER на ALPINE 535BT: - Front HLG 25 NEO и X6L : 200hz 18db/oct Level 0 - Rear Ural As-165MB подключены в 2ом 80hz 24 db/oct Level - 4 Эквалайзер: FLAT Подскажите пожалуйста: -Что может быть с усилителем CADENCE VEGAS?:unknown: -Возможно ли его отремонтировать и вообще стоит ли оно того? -Что можете сказать о сочетании компонентов моей системы? -Какие компоненты вы можете мне посоветовать для надежного и громкого прослушивания моей системы? Т.е. усилители,магнитолу,динамики,сабы и т.д. Я ЛЮБЛЮ КОГДА ОЧЕНЬ ГРОМКО И МОЩНО.:music:::hair:: -И ещё.. Я заметил что при проверке балансом в право и влево громкость работы динамиков, почему-то на Eton 600.4 ПЕРИОДИЧЕСКИ правая сторона URAL играет часто значительно тише чем левая,а бывает что наоборот левая сторона тише. На одной стороне бас сильно бьёт,а на другой нет.На слух это сильно заметно и даже тогда когда баланс выставляю ровно.С X6L сегодня такая же фигня стала происходить что и на URAL.:sad: Что с Eton-600.4 ?Из-за чего всё это происходит?:unknown:

1)провод кг-75 а ещё лучше кгхл-95 лужёный.Предохранитель 200ам. 2)На усилители те же что и от капота в багажник,если не входят,то через переходники. 3)Решай сам что лучше.Пред на каждый плюсовой провод! 4)Ремоут можешь обьеденить.Но только не бери самый тонкий провод!Возьми 14ga.Этого хватит. И ещё...Подключи ремоут лучше через релюшку. Т.е. когда ремоут включится,то ещё дополнительно подключится постоянный плюс к ремоуту. А когда ремоут выключится,то постоянный плюс отключится. Мне это помогло.Просад чуть-чуть меньше стал. 5)Наоборот меньший будет хавать большего.Так как он быстрее разрядится.Начет припятствий:в этом моменте я не очень шарю.Но у всех так стоят аккумы,то начит все нормально. САМОЕ ГЛАВНОЕ ГЕНЕРАТОР ХОРОШИЙ И МОЩНЫЙ. 6)У меня в дверях Daxx s32-12ga.Думаю тебе такого сечения хватит.Но лучше ещё уточни этот вопрос. 7)7 протяжек в каждую дверь что-ли???Если динамики будут парами подключены паралельно, то уже меньше это точно.Вообще у меня ни когда не стояло столько динамиков в двери.НО НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ.Такое количество динамиков подключают паралельно парами.Иначе в твоём случае одних только усилков на двери будет аж 4шт.

Цена будет 800$ судя по официальному сайту dc power :sad:

паролон клеить на сторону куда затекает вода вообще не стоит! Проклеить все места в багажнике виброй STP BOMB Premium и всё.В том месте куда входят заклепки от обшивки,нужно концелярским ножом вырезать шумку по окружности.Чтобы обшивка легла в плотную.

я решил ставить dc power 370 ампер

те же яйца только в профиль

мне самому сейсас нужен генератор и аккомы.Буду копить на генератор.А потом и на аккомы.:scratch_one-s_head:

в идеале конечно ) но думаю 200т. рубасиков такой идеал будет стоить

коронка которую я использовал

я сделал так: купил четыре пластмассовые втулки под 0ga фирмы Metra SB0.Потом взял коронку от сонаров. И дрелью АККУРАТНО просверлил в кузове четырере дырки под 0ga. Одел втулки рямо в дырки и смазал их по краям полиуритановым герметиком чтобы вода в салон не попадала и чтобы втулка намертво сидели в дырках. На моей машине в том месте,с завода намечено место под бачок для выжимного цилиндра сцепления механической коробки передач.

Кислоту с agm не ставь! Я так уже ушатал одну желтую оптиму в багажнике.Кислота постоянно сосала ток с оптимы.И оптима была не дозаряжена.

Каких именно еще пока не решил,но хочу чтобы общее значение было не меньше 300 ам.ч - 400 ам.ч и думаю не больше 2 штук в багажнике. Для skar-4500 этого значения должно хватить как пишут другие люди. Всякие там аккумы от сотовых вышек такие как: narada,delta и прочие б/у-шки по 5т.р доверия у меня почему-то не вызывают если честно... Хотя кто-то вроде их покупает... в моём понимании это как сравнить лужённый daxx P01 0ga и какой нибудь кг-75. Daxx естественно лучше по качеству и создан именно для автозвука.Тем более большиство аккумов от сотовых вышек: списанные и б/у-шные.Гарантий на них по сути нет. Вот от литиевых батарей я бы не отказался))) Они реально крутые по характеристикам и весят намного меньше чем AGM. Это моё личное имхо.

Ещё хочу уточнить. Одна протяжка это один (+) и один (-) т.е. 2 протяжки это два (+) и два (-) Правильно?))

ну то есть к одному или двум skar-4500 этого точно хватит? просто не хочется потом мучаться с новой протяжкой и переделкой укладки кабелей...

нет я хочу под капотом оставить аккум и дополнительно поставить в багажник. или думаешь лучше из под капота тоже в багажник перенести? моя цель сделать максимально качественно чтобы не было никаких потерь,просадок,клипов и прочей злой мути) и конечно главное чтобы - Безопасно. как это правильно сделать? подскажи пожалуйста:scratch_one-s_head:

Вчера мне тут попалась ссылка на старую тему форума О правильном подключении питания на второй аккумулятор. Там сказано по технике безопасности: если генератор свыше 200 ампер,то нужно протягивать 4 силовых кабеля 0ga от капота в багажник т.е. два(+) и два (-) так как один кабель 0ga это сила тока максимум в 200 ампер. У меня расклад получается такой: Сабвуфер фазик,в нём 2 динамика ETON-M12 2 катушки х 2 ом Играют в 0.5 ом Подключёно к усилителю Skar-4500 ещё один Skar-4500 валяется дома. В мыслях на будущее если поставлю четыре 15-ки,то думаю может дополнительно и его тоже подключу.. Так вот уважаемые знатоки.ВОПРОС: Очень важно протягивать именно 4 силовых провода если генератор больше 200 ампер или нет?:scratch_one-s_head: что-то я не видел чтобы кто-то у кого генератор больше 200 ампер делал именно так... хотя может я просто не замечал...

Спасибо большое.:hi:

Подскажите,если я подключу (+) от аккумулятора в багажнике на (+) генератора, и так сделаю с минусом т.е. от этого же аккумулятора подключу (-) на корпус генератора,то БУДЕТ ЛИ ЭТО ЛУЧШЕ? Чем допустим подключить параллельно от аккумулятора с багажника на аккумулотяр под капотом?:scratch_one-s_head:

Сколько денег примерно?))

я смотрю что-то обленились или зазнались они что ли....:sad: Смотрят,но молчат..